北京
北京時間7月5日，F1英國大獎賽排位賽結束，梅賽德斯車手基米·安東尼奧利以碾壓態勢拿下桿位。法拉利車手夏爾·勒克萊爾排名第二，其隊友劉易斯·漢密爾頓位列第三。本土車手爭冠希望遭遇重創。
周六的排位賽給了銀石賽道一記現實重擊。就在周五，漢密爾頓剛剛在沖刺排位賽中奪桿，點燃了主場車迷的期待。然而安東尼奧利在沖刺賽中以壓倒性優勢奪冠后，又在排位賽中將這種統治力延續。勒克萊爾的圈速比漢密爾頓快了零點二秒，而梅賽德斯另一車手喬治·拉塞爾落后隊友安東尼奧利近零點四秒，僅列第四。漢密爾頓和拉塞爾若想從第二排發車爭奪冠軍，除非拿出超常表現或絕佳運氣，尤其考慮到安東尼奧利此刻的狀態。
在當天早些時候進行的17圈沖刺賽中，漢密爾頓發車出色，在一號彎對安東尼奧利進行了強硬防守。但這位七屆世界冠軍無力阻擋梅賽德斯賽車在第八圈的斯托彎輕松超越。安東尼奧利先在布魯克蘭彎做出佯攻假動作，迫使漢密爾頓消耗能量防守，隨即在下一段直道上發力超車。超越后，安東尼奧利迅速拉開到一秒開外，脫離“超車模式”的觸發范圍，最終以領先近三秒的優勢輕松奪冠，并在最后一圈刷出最快圈速。安東尼奧利賽后承認：“沖刺賽中我們確實擁有更快的車，尤其在輪胎損耗方面。希望明天我們也能保持這個優勢。”
銀石賽道本周末預計將迎來破紀錄的56.5萬名觀眾，但他們很可能無緣見證本土冠軍誕生。漢密爾頓表示，勒克萊爾和他或許不得不聯手夾擊安東尼奧利，采用差異化策略，但他本人并不樂觀：“從今天早上到現在什么都沒變，從今天到明天也不會變。如果他做對了，他就會一騎絕塵。”拉塞爾的處境比漢密爾頓更堪憂。在接連拿下西班牙站亞軍和奧地利站冠軍后，他曾自信表示找到了賽車狀態起伏的癥結，但本周末他始終不在狀態，沖刺賽和排位賽均以第四收場。排位賽第一節，他還在駛過砂石地時滑向護墻，撞壞前翼。他在無線電中喊話：“這太詭異了。我整個職業生涯從沒在那里鎖死過。”賽后他更顯困惑，談及那次鎖死時說：“我不知道。我在這兒跑了12年，從沒在那個彎角發生過一次鎖死。我們調校上做了一些改動，可能比我預想的要極端得多。整個周末直線速度一直很掙扎，我們不知道原因。”
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