車市真話局

“法拉利前首席設計師，是哪個？我沖法拉利設計師來的?！边@是7月3日，一位網友在智界執行副總裁趙長江微博底下的留言。直白、生猛。然而，有意思的是，趙長江并沒有回避，而是回復了五個字——“改天我告訴你?！蔽鍌€字，把一場持續了一個多月的汽車圈“懸疑大戲”，可能又推上了一個新高潮。

智界V9

事情得從6月4日說起。

那天趙長江發了條推文，說智界已經“持續吸納了眾多行業頂尖造車人才：法拉利前首席設計師，寶馬、阿斯頓·馬丁老牌底盤調校團隊均已入駐”。

消息一出，引起了極大的關注。法拉利首席設計師什么概念？那可能是造過LaFerrari（參數丨圖片）、操刀過Purosangue的人。這要是真來了，智界這波操作堪稱“降維打擊”。

然而，6月10日，有汽車博主發文質疑：法拉利全球首席設計官弗拉維奧·曼佐尼任職十余年，至今仍在崗，從沒離職，哪來的“前首席設計師”？

事件起源

緊接著，法拉利大中華區公關總監孫潔親自下場，在社交媒體平臺上甩出一句——“我一直想問這位傳說中的法拉利設計師姓甚名誰？”

這話翻譯過來可能就是：你嘴里那個“法拉利前首席設計師”，到底是哪位？我怎么不知道？

雖然這條推文后來被刪了，但截圖早就在汽車圈傳了個遍。法拉利高管親自下場“喊話”，讓這件事情的關注度再度升高。

那么問題來了——這個人到底是誰？外界猜得比較兇的是胡安馬·洛佩茲，曾任法拉利外飾設計總監，2018年離開法拉利去了比亞迪，2024年又跳槽到小鵬。時間線、身份背景都對得上。

引起關注

但小鵬副總裁于濤直接發文：“這是欺負胡安馬不懂中文，莫名躺槍。
”7月2日的小鵬MONA L03首秀上，何小鵬更是當眾辟謠：“老胡一直在小鵬，沒離職。”

小鵬高管回應

胡安馬這條線，斷了。還有人猜是維爾納·格魯伯，先后在賓尼法利納與法拉利任職，代表作包括法拉利FF、FXX-K、Portofino。

2018年離開法拉利，2019年加盟賽麟。2020年至2022年，格魯伯還曾在比亞迪擔任設計專家。履歷夠硬，經歷夠多，但至今也只是“推測”。

至于智界方面——從6月4日官宣到現在，一個多月過去了，這位“法拉利前首席設計師”姓甚名誰，始終是個謎。

智界V9

智界為什么至今沒說？

這個問題，目前并沒有公開的確定的原因。車宇世界認為，有一種可能，是營銷策略。先拋出一個爆炸性消息，讓全網猜、全網討論、全網追更。等到熱度最高的節點再“揭曉答案”，流量拉滿。

但另一種可能，就沒那么美好了——可能這位設計師的“含金量”，經不起細查。“法拉利前首席設計師”這個頭銜，聽起來震天響，但法拉利的首席設計師曼佐尼明明還在崗。

趙長江回應

如果最后官宣的是一位“前外飾設計總監”或者“前項目負責人”，那這波操作就有點“標題黨”了。但是，車宇世界認為，這種可能性應該不太大。

這主要是基于趙長江這次的回應。要知道，這事兒都過去了一個月左右，如果不進行回應，那么基本熱度也就過去了。

趙長江回應

但是，趙長江偏偏就回應了。而且，還正面回應了。這是底氣嗎？對于趙長江來說，社交媒體上的互動消息，沒有及時看見或者回復，完全是可以理解的。

如果是第二種可能，那么完全等事件降溫就可以，沒必要再“招惹”這個話題?，F在的情況下，趙長江那句“改天我告訴你”，可能把懸念又抻長了一截，讓這件事情再度引起關注。

當然，這里需要指出的是，上述原因僅為我個人推測和分析，僅供參考。具體原因，還是等待智界官方或者趙長江來揭曉，具體以官方消息為準。

智界V9

本文結語：

車宇世界認為，就奇瑞汽車公布的智界前6個月的銷量來說，智界可能需要一個“爆點”來點燃市場和消費者的信心。

“法拉利前首席設計師”這張牌，打的可能就是“品牌升級”的預期——用頂級設計人才背書，證明智界有能力做出世界級的好車。

當然，需要指出的是，營銷敘事和事實核查之間的如果出現裂縫，那么品牌的可信度可能就會受損。不過，設計師是加分項，不是定價權，消費者最終買單的，還是產品本身。只要產品夠硬，一樣可以立得住。

不管怎么樣，在時隔一個月左右后，趙長江說“改天我告訴你”，直白的面對這個問題，可能并沒有打算讓事件的熱度自然消解下來。這或許彰顯了底氣。其公布的設計師，很可能是一位“含金量很高的大咖”。具體還是讓事件來揭曉。

最后，你覺得這位神秘設計師到底是誰？評論區聊聊，

聲明：本文涉及到相關事件，來源于品牌官方或權威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準。如有筆誤等造成的信息、數據不符，以官方信息為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，凌清/劉帥審閱，總第14171期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。