北京
【CNMO科技消息】據(jù)《財經(jīng)》報道，2026年7月，捷豹路虎中國經(jīng)銷商正式停止進(jìn)購該品牌所有國產(chǎn)車型。此時距離奇瑞捷豹路虎常熟工廠最后一輛攬勝極光L下線，僅過去四個月。
路虎
今年3月31日，常熟工廠最后一臺攬勝極光L駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)燃油車生產(chǎn)正式畫上句號。隨后全國經(jīng)銷商開啟退市清庫，終端價格大幅跳水，攬勝極光L裸車價從巔峰期近90萬元跌至18萬元區(qū)間。
對于中國經(jīng)銷商而言，國產(chǎn)車型的終止意味著持續(xù)多年的虧損業(yè)務(wù)終于出清。多位經(jīng)銷商透露，自2015年國產(chǎn)車型投產(chǎn)以來，捷豹路虎國產(chǎn)車在經(jīng)銷端幾乎全線虧損，十年間單車平均虧損約3萬元。
捷豹路虎在中國市場的高光時刻定格在2017年，當(dāng)年在華銷量達(dá)14.6萬輛，同比增長23%，穩(wěn)居二線豪華品牌第一陣營。此后銷量一路下滑，2025年中國市場銷量約2.6萬輛，同比跌幅超20%，較巔峰期縮水超八成。同期中國豪華車市場新能源滲透率已突破50%，而捷豹路虎在華新能源銷量占比不足5%，產(chǎn)品斷層明顯。
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如今，常熟工廠并未停擺，但角色已變。目前該工廠只承擔(dān)FREELANDER神行者品牌的制造任務(wù)，這一全新電動化品牌由奇瑞與捷豹路虎各持股50%，捷豹路虎負(fù)責(zé)設(shè)計美學(xué)與品牌資產(chǎn)輸出，奇瑞主導(dǎo)產(chǎn)品定義、技術(shù)路線和供應(yīng)鏈整合。
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