河北
導讀：在追求速度極限的賽車領域，“減重”是最直接有效的性能提升手段。然而，賽車在高速行駛時面臨高結構載荷，如何在輕量化、結構安全性與制造成本之間取得平衡，成為設計團隊的核心挑戰。
南極熊獲悉，意大利比薩大學方程式賽車車隊（E-Team Squadra Corse）設計制作的全電動賽車，全車重240kg，最高時速可達130km/h。為實現極致減重，車隊不僅進行了關鍵設計優化和新技術引入，還在材料層面深入探索輕量化與綜合性能優化：核心受力件保留碳纖維和金屬材料，同時將增材制造（3D打印）大規模應用于零部件開發。
車隊成員介紹：“通過使用3D打印制造支架、固定件、電池模組部件、空氣動力學工裝以及防護組件，我們顯著降低了制造時間、生產成本與部件重量。”在安裝到賽車前，關鍵部件均經過內部驗證和反復結構強度測試，以確保機械性能滿足使用要求。其中，eSUN易生的系列3D打印材料在賽車不同部位發揮了至關重要的作用。
*注：在安裝到賽車上前，關鍵部件均經過了內部驗證和反復結構強度測試，以確保其機械性能滿足使用要求。
其中，eSUN易生的系列3D打印材料在賽車不同部位發揮了至關重要的作用。
高壓電池系統：阻燃規范與抗沖擊的雙重要求
當賽車以 130 km/h 的高速運行時，電池不僅會產生高溫，同時還需要承受顛簸與振動。因此，車隊在高壓電池殼體和內部支撐件上，選用了 eSUN易生 UL94-V0 阻燃級 ABS 材料。
基于ABS阻燃材料定制的高壓電池模組材料滿足賽事組要求的阻燃規范，同時在實際應用表現出色，我們的結構測試結果顯示，這些模組幾乎能夠承受高達設計載荷兩倍的壓力。
——E-Team Squadra Corse
氣動套件母模制造：大尺寸部件的尺寸穩定性
賽車的空氣動力學外形對圈速有著決定性影響。在制造碳纖維氣動部件時，車隊需要先制作大尺寸的玻璃纖維層壓母模。由于這些模具用于外形定義，不承受車輛機械載荷，因此尺寸穩定性和成型精度成為了首要指標。基于以上訴求，車隊選用了eSUN易生 PLA+材料。
PLA+最大的優勢在于其良好的易打印性與尺寸穩定性。該材料打印失敗率極低，并且幾乎不會發生翹曲變形。這一點對于大型部件尤其重要，因為很多模型需要由多個打印分段拼接而成。PLA+能夠保證拼接后的表面過渡平滑、無明顯縫隙，從而為后續模具制作提供高質量基礎。
PLA+的高效率與高可靠性，使我們能夠快速完成大尺寸部件制造。
——E-Team Squadra Corse
高強度功能性部件：耐高溫與耐磨損的工程塑料
對于部分過去依賴鋁合金機加工的高強度功能件，車隊嘗試引入了更輕的工程材料——eSUN易生 PA-CF。
PA-CF具有優異的耐高溫性能。車隊使用該材料打印的部件，能夠順利承受復合材料固化流程中高壓釜里的高溫高壓循環。此外，PA-CF還具有出色的韌性與耐磨性，相關打印件可被應用于前翼底部的防擦板等高磨損區域，在賽車貼地行駛時提供可靠的物理防護。
PA-CF的優異性能為賽車最終的性能優化提供了有力的保障，通過使用該材料，我們顯著降低了制造成本與生產周期，進一步優化了整車重量與性能表現。打印方面，也較容易上手，零件表面質感出色。
——E-Team Squadra Corse
對于此次eSUN易生贊助的材料，車隊從整體上給與了較高的評價：“無論在快速原型開發，還是功能性賽車部件制造方面，eSUN易生的3D打印材料都展現出了優異的品質和可靠性。
通過來自eSUN易生統一且穩定的耗材供應，大幅提升了制造過程的一致性與可重復性，提高了工作效率。這也讓我們更有信心去進一步擴大增材制造技術的應用范圍，高效完成賽車的極致優化。”
注：本文圖片素材來源于比薩大學車隊，沒有授權，請勿轉載
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