2025年，中國新能源汽車滲透率首超50%。進(jìn)入2026年，這一數(shù)據(jù)還在不斷上升，行業(yè)競爭進(jìn)入白熱化。從“3年一改款”到“半年一改款”，整車迭代速度翻倍向前，但一個核心瓶頸卻始終卡在產(chǎn)業(yè)鏈上游——汽車模具的設(shè)計開發(fā)，仍高度依賴工程師的經(jīng)驗，一套模具傳統(tǒng)設(shè)計周期長達(dá)10至15天，工程師需要點擊操作CAD設(shè)計軟件達(dá)40萬次。

在佛山，一家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，正用人工智能打破這一困局。它將模具設(shè)計周期從10天壓縮至3到4小時，效率提升十倍以上。這套全球首創(chuàng)的沖壓模具AI智能設(shè)計系統(tǒng)，來自大捷智能科技（廣東）有限公司。2025年，相關(guān)科技成果被權(quán)威部門組織鑒定為國際先進(jìn)水平，在模具智能設(shè)計技術(shù)方面甚至是國際領(lǐng)先水平，在德國慕尼黑NUMISHEET國際會議上引發(fā)高度關(guān)注。

從“工具軟件”到“AI設(shè)計師”

大捷智能的故事，始于對行業(yè)痛點的深刻洞察。

“模具號稱‘工業(yè)之母’，但它的設(shè)計方式嚴(yán)重依賴傳統(tǒng)的工程經(jīng)驗?！贝蠼葜悄芨笨偨?jīng)理易建業(yè)說。傳統(tǒng)模式下，工程師大都用國外通用CAD軟件完成三維建模，約30%的時間用于憑經(jīng)驗做設(shè)計決策，70%的時間耗費(fèi)在繁瑣的鼠標(biāo)操作上。“設(shè)計質(zhì)量完全取決于工程師的個人經(jīng)驗和狀態(tài)，設(shè)計失誤防不勝防?！?/p>

更大的危機(jī)在于工業(yè)軟件受制于人。研發(fā)設(shè)計類工業(yè)軟件長期被國外巨頭壟斷，國產(chǎn)化率不足10%。但大捷智能團(tuán)隊意識到，人工智能正帶來一次“換道超車”的機(jī)會——不是去追趕國外幾十年的傳統(tǒng)軟件積累，而是用AI讓工業(yè)軟件完成階躍式升級。

2019年，在佛山人才政策和季華實驗室高端科研平臺的雙重吸引下，湖南大學(xué)博導(dǎo)謝暉教授帶領(lǐng)團(tuán)隊落戶佛山，決心啃下這塊硬骨頭。

團(tuán)隊針對工業(yè)數(shù)據(jù)的特殊性——私有閉源、有技術(shù)時效性、多元異構(gòu)、專業(yè)性強(qiáng)——不走通用大模型的路徑，而是全鏈條自主搭建，從AI算法，到清洗海量工程數(shù)據(jù)、提取專業(yè)知識構(gòu)建專業(yè)數(shù)據(jù)庫，再到訓(xùn)練垂域AI模型，開發(fā)商業(yè)化AI系統(tǒng)。

40多人的高端算法研發(fā)團(tuán)隊與50余人的工程技術(shù)團(tuán)隊緊密配合，歷經(jīng)數(shù)千個測試案例、數(shù)以萬計的問題驗證，終于實現(xiàn)突破。

2023年，大捷智能與佛山本土模具企業(yè)展開商業(yè)化合作，從單一細(xì)分痛點場景切入，三個多月攻破技術(shù)難題?！霸瓉硭麄円彩怯^望、質(zhì)疑的，但效率提升十倍以上，后面合作一直延續(xù)到第五期。”易建業(yè)回憶。

汽車行業(yè)越“卷”，AI越“香”

大捷智能的核心產(chǎn)品——沖壓工藝智能設(shè)計系統(tǒng)和沖壓模具結(jié)構(gòu)智能設(shè)計系統(tǒng)，輸入零件信息后，系統(tǒng)自動識別特征，在幾分鐘內(nèi)完成沖壓工藝方案與工藝文件輸出。創(chuàng)立了工藝驅(qū)動的AI模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，原來需要10到15天的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，如今數(shù)小時即可完成。

“這套系統(tǒng)相當(dāng)于一個具備3到5年經(jīng)驗的數(shù)字工程師?！币捉I(yè)說，大學(xué)生培訓(xùn)1到2個月就能操作軟件進(jìn)行模具設(shè)計，資深工程師只需負(fù)責(zé)評審和優(yōu)化，人力配置結(jié)構(gòu)被深度優(yōu)化。

更重要的是，AI設(shè)計帶來的不僅是時間縮短。“傳統(tǒng)方法為了趕交付節(jié)點，在工藝方案不確定時就并行開展模具結(jié)構(gòu)設(shè)計工作，導(dǎo)致大量修改產(chǎn)生的無效成本?！币捉I(yè)算了一筆賬，“AI設(shè)計能直接降低至少30%到40%的成本浪費(fèi)。”同時，行業(yè)和企業(yè)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)被植入AI模型，避免了工程師的人為失誤和流動帶來的質(zhì)量波動。

當(dāng)前汽車行業(yè)極度“內(nèi)卷”，企業(yè)需要快速推出新品。“行業(yè)越卷，越需要先進(jìn)技術(shù)迭代?！币捉I(yè)坦言。大捷智能已與東風(fēng)嵐圖、比亞迪、一汽-大眾、廣汽、小鵬等頭部車企建立合作，讓客戶從“觀望質(zhì)疑”變?yōu)椤爸鲃诱疑祥T”。

目前，其合作模式已升級為三方聯(lián)合創(chuàng)新——車企開放場景與標(biāo)準(zhǔn)，大捷智能適配系統(tǒng)，帶動供應(yīng)鏈體系內(nèi)數(shù)十家模具供應(yīng)商共同使用，形成黏性極強(qiáng)的智能設(shè)計生態(tài)。

技術(shù)平臺化，向家電等領(lǐng)域擴(kuò)展

從汽車沖壓模具起步，大捷智能的平臺化智能設(shè)計引擎正在向更廣闊的工業(yè)領(lǐng)域延伸，拓展到家電、航空航天行業(yè)，覆蓋焊裝、壓鑄、注塑等工藝領(lǐng)域。

“我們的AI設(shè)計系統(tǒng)已經(jīng)平臺化。”易建業(yè)介紹，平臺分為基礎(chǔ)層、AI功能層、應(yīng)用層三層架構(gòu)，將共性可復(fù)用部分封裝。面向新的工業(yè)裝備領(lǐng)域，只需導(dǎo)入行業(yè)知識大數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，即可開發(fā)專屬智能設(shè)計系統(tǒng)。目前，大捷智能已與海信開展家電領(lǐng)域合作，并向零部件產(chǎn)品智能化設(shè)計延伸。

截至目前，大捷智能累計獲得100余項知識產(chǎn)權(quán)，其中授權(quán)發(fā)明專利80多項，軟件著作權(quán)30多項。2025年，公司獲批廣東省模具智能設(shè)計與智能制造工程技術(shù)研究中心，入選央視《贏在AI》全國30強(qiáng)。

面向“十五五”，易建業(yè)認(rèn)為，佛山作為傳統(tǒng)制造大市，積累了豐富的工業(yè)數(shù)據(jù)和海量應(yīng)用場景，“AI+制造”潛力巨大，但關(guān)鍵在于人才?！叭斯ぶ悄芨偁?，最核心的是人?！彼ㄗh佛山加大本土優(yōu)勢團(tuán)隊支持和高層次人才引進(jìn)，打造一批專業(yè)領(lǐng)域人工智能研究院，形成示范帶動效應(yīng)。

從湖南大學(xué)的實驗室到佛山的產(chǎn)業(yè)一線，謝暉和團(tuán)隊用六年時間，讓一個“AI設(shè)計師”從概念走進(jìn)車間。這不僅是佛山“人工智能+”的一個縮影，更是中國工業(yè)軟件從跟跑到并跑、乃至領(lǐng)跑的時代注腳。

備注：文章轉(zhuǎn)自佛山新聞