湖北
剛送走一個沿海來的老板，坐在辦公室泡了杯濃茶，心里有點感觸。
今天跟我聊到下午四點的是寧波做汽車和家電電鍍配套的蘇老板，一包煙全抽完了。
他說，老馬，我以前總覺得只要守著沿海，市場就在我手里。直到今年中部六省的訂單加重，光是來回運費和扯皮的時間，就快把我這老骨頭給折騰散架了。
蘇老板干這行快十五年了，專門給幾個家電和新能源大廠做表面處理。以前那些大廠的裝配基地都在長三角，他送貨還算方便。
但這幾年不一樣了，大廠全往中部的安徽、江西、河南、湖北這些地方搬，建了密密麻麻的超級工廠。大廠搬了，蘇老板沒搬，還是在沿海老地方死守。
結(jié)果這一死守，直接死出了內(nèi)傷。大廠現(xiàn)在玩的是零庫存管理，要求2小時內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)。送貨稍微遲到一會兒，流水線停工的罰款單就直接拍到臉上。
他那天在微信上給我發(fā)了一長串，我直接復制過來給你們看看，其實就是他自己盤的一筆隱形死賬：
1、跨省長途運費：從沿海把重型五金件運到中部，幾百上千公里，一年光是油錢、過路費和貨車司機的工資，白白扔掉39萬。
2、物流滯后退貨和罰款：路上遇到暴雨或者大霧堵車，貨沒按時進倉導致大廠停工罰款，加上有些光亮件在路上長時間顛簸受潮出現(xiàn)氧化，一年被扣款退貨砸掉28萬。
3、錯失中部本土大單：因為距離太遠沒法做JIT協(xié)同，中部的幾個大型乘用車和兵器配套廠嫌他交付太慢，直接把本該屬于他的長期外協(xié)大單轉(zhuǎn)給了本地企業(yè)，一年少賺了至少46萬。
反正這一大攤子加在一起，每年少說也有個113萬的“距離冤枉錢”被白白燒掉了。蘇老板天天在沿海車間里加班趕工，最后發(fā)現(xiàn)大半利潤全給貨運公司和過路費打工了。
要我說，現(xiàn)在做表面處理的老板真的不能只看自己那一畝三分地了。
制造業(yè)西進是大勢所趨，大廠都到中部建基地了，你還在沿海守著那個老破小，光是運費和時間差就能把你活活拖死。
電鍍本來就是個重供應(yīng)鏈配套的行當，離客戶超過兩百公里，你就等于把自己的脖子交到了貨運司機手里。
你想想這個場景：如果你的廠子直接落在黃石。這里是中部的核心腰眼上，九省通衢不是吹出來的。
往東去安徽江西，往西去湖南、去河南，基本上都在你的“半天運輸圈”里。今天上午客戶一個電話要調(diào)樣，你下午貨車就能開進人家的組裝車間，急單甚至能做到當天交付。
以前在沿海老廠，為了趕中部的單子，貨車在高速上跑得油箱冒煙，老板在廠里急得直跺腳，提心吊膽怕大廠停工罰款。
現(xiàn)在在湖北電鍍園區(qū)里，靠著這無敵的輻射半徑，你和那些大廠成了真正門對門的“鄰居”，兩小時交付圈一成，那些以前因為嫌你遠而拿不下來的百萬大單，現(xiàn)在人家主動上門找你簽長約。
對了，今天黃石這地方剛好來了幾個武漢和鄭州的主機廠采購經(jīng)理，在園區(qū)里轉(zhuǎn)悠著找能做高檔鋅鋁合金電鍍的外協(xié)廠。
有時候真的感慨，以前大家都往深圳、寧波擠，現(xiàn)在風向變了，中部六省這塊兩億多人口的大市場，到處都是剛建好的新能源和智能家電新產(chǎn)線，正是缺靠譜表面處理廠的時候。
你們覺得現(xiàn)在的行情，死守沿海拿高額運費去拼，還是直接切入中部產(chǎn)業(yè)腹地？評論區(qū)留個言，大伙抬抬杠。
字打多了，手酸，今天就聊到這兒吧。我目前在湖北電鍍產(chǎn)業(yè)園（黃石下陸區(qū)）做招商。我們這邊污水獨立處理，危廢統(tǒng)一收運。
這幾天園區(qū)招商開會，那個優(yōu)惠的口子還沒關(guān)。我跟領(lǐng)導開玩笑說這簡直是賠本賺吆喝，但領(lǐng)導說今年為了招核心技術(shù)企業(yè)拼了。
反正這名額有限，我趕緊跟你們念叨一句，錯過了別罵老馬沒提醒。你省下來的租金，加上一年少跑幾萬公里省下來的長途運費，正好可以在車間里多加兩條自動線。
寧波的蘇老板已經(jīng)讓他的大兒子帶隊，準備下周過來實地測算黃石到他們那幾個核心客戶基地的物流路線了。
如果你也守著一身好工藝，卻天天把利潤白白燒在跨省的高速路上，來湖北黃石找老馬，我陪你看看真正的中部供應(yīng)鏈大通道，幫你的技術(shù)找一條直通大廠的康莊大道。#湖北電鍍產(chǎn)業(yè)園#
補鏈強鏈聚勢能！多家企業(yè)集中簽約入駐湖北電鍍產(chǎn)業(yè)園
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