北京
來源：市場資訊
（來源：環球洞見）
6 月下旬，日本防衛省官網連續更新十條中國海軍艦艇動態，短短數天，我方艦艇分多路穿行宮古海峽、大隅海峽、對馬海峽、橫當水道四大咽喉通道，同步進出西太平洋，這場大規模分散機動，徹底宣告美日打造半個世紀的第一島鏈封鎖體系失去戰略價值。
第一島鏈概念誕生于冷戰時期，美日依托日本列島、琉球群島島嶼群部署雷達、巡邏機、水面艦艇，試圖構建一條封閉海上防線，限制我國海軍進入西太平洋。過去很長一段時間，我方艦艇前出大洋只能少量編隊、單次穿行單一海峽，日方可以集中海空力量全程跟蹤、偵察，這套封鎖模式一度發揮作用。
但今年 6 月底的演訓行動完全打破舊有格局。我方投入 2 艘 055 萬噸大驅、3 艘 052D 驅逐艦、1 艘 052C 驅逐艦、2 艘 054A 護衛艦、綜合補給艦、電子偵察船十余艘艦艇，分不同時間、不同航道同步機動：北部對馬海峽往返、中部大隅海峽雙向穿行、南部宮古水道單艦遠航、西南橫當水道部署電子偵察船，四個方向同時形成航跡。
從圍棋戰略邏輯能清晰看懂這次行動的深層意義。美日防御兵力固定，只能在固定海峽卡點布防，如同棋盤上零散棋子;我方同時在多個戰略要點落子，對方兵力有限，顧南不能顧北、顧東無法顧西，單點監控體系直接被割裂。就算日方全力盯防宮古海峽，大隅、對馬水道的我方艦艇依舊能不受干擾完成演訓。
很多人把穿航海峽簡單當成 “巡航打卡”，實際每一次多路同步機動，都是完整實戰化體系演練。南昌艦編隊搭配綜合補給艦一同前出，意味著編隊具備長期遠洋自持作戰能力，不是短暫駛入大洋就返航;815A 型電子偵察船單獨穿行水道，同步收集周邊海空電磁信號，完成戰場環境測繪;萬噸大驅單獨遠航，檢驗單艦遠程防空、反艦獨立作戰能力。
國防部此前多次表態，相關海峽屬于國際水道，各國艦艇享有合法通行權利，我方遠海訓練完全符合國際法，不存在任何越界行為。日方頻繁炒作中方艦艇活動，本質是無法接受區域海上力量對比發生逆轉。曾經美日單方面掌控西太近海通道，如今我們常態化、多方向自由通行，這種力量轉換帶來的心理落差，讓日方持續焦慮。
如今第一島鏈只剩下地理標識作用，再也無法形成戰略阻隔。美日部署在琉球、日本本土的雷達站、巡邏機基地，覆蓋范圍存在大量盲區，我方多路分散機動，能輕松避開對方重點監控點位。早年我們需要集中力量 “突破島鏈”，現在早已進入 “無視島鏈” 的全新階段。
接下來海軍多方向同步前出演訓只會越來越頻繁，琉球周邊各條國際水道，都會成為我方遠海練兵的常規航線。美日需要認清現實，依靠島嶼構筑海上封鎖的冷戰思路，早已跟不上當下海上力量變化，新的西太海洋秩序，正在一次次常態化遠航中慢慢成型。
部分素材來源：環球網、紅星新聞
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