上海
日本三井海洋開發(fā)公司（MODEC）宣布，已在日本船廠完成浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）“Gato do Mato”號前部船體總段建造，正在拖航前往中國合攏。
該前部船體總段在日本住友重機械工業(yè)海洋工程公司（SHI-ME）的橫須賀造船廠建造，已啟程前往啟東中遠海運海工，將與同期建造的后部總段合攏，隨后完整船體將進行上部模塊集成。
日本住友重工于2025年4月獲得MODEC的FPSO分段合同，此次合作被譽為日本造船業(yè)的一個重要里程碑。該項目是MODEC首次與住友重工合作建造FPSO船體，此次合作采用了“多船廠建造模式”，允許船體分段并行制造。
MODEC于2024年4月獲得FPSO Gato do Mato的前端工程和設(shè)計（FEED）合同，并于2025年3月與殼牌簽訂該艘FPSO的購銷協(xié)議以及為期20年的FPSO運營和維護合同。
Gato do Mato是首個采用MODEC新一代船體（NGH）設(shè)計的FPSO，設(shè)計壽命為25年，原油日產(chǎn)能12萬桶，并同步處理伴生氣和水，產(chǎn)出原油儲存在FPSO中，然后卸載到穿梭油輪上運往市場。
Gato do Mato項目位于巴西離岸約200千米處的桑托斯盆地，水深約2000米，是一個鹽下凝析氣發(fā)現(xiàn)區(qū)，涵蓋兩個相鄰的區(qū)塊：BM-S-54（2005年簽訂特許權(quán)合同）和Sul de Gato do Mato（2017年簽訂產(chǎn)量分成協(xié)議），預(yù)計將于2029年投產(chǎn)。
這是MODEC為巴西開發(fā)的第19座FPSO，也是該公司直接交付給殼牌（Shell）在巴西運營的第二個海上裝置。
Gato do Mato項目聯(lián)合體包括殼牌（運營商，50%）、Ecopetrol（30%）、道達爾能源（20%）和Pré-Sal Petróleo（PPSA），后者是生產(chǎn)分成合同（PSC）管理者。
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