北京
斯巴魯WRX在6月上演了一場(chǎng)絕地反擊。當(dāng)月全美銷量達(dá)1233輛，同比去年的350輛飆升了252.3%，幾乎翻了四倍。
這波反彈的引擎很明確——降價(jià)。2026款WRX全系大幅調(diào)價(jià)：入門(mén)版起售價(jià)僅32,495美元，比2025款便宜了5255美元；Premium版起價(jià)33,995美元，直降3755美元；Limited版38,995美元，省下3685美元。就連僅配CVT的GT版和高性能tS版也各砍2710美元，雙雙落到44,995美元。入門(mén)版在今年1月回歸后，迅速抓住了那批“買(mǎi)來(lái)就要改”的玩家——他們本來(lái)就不想為出廠零件多花冤枉錢(qián)。
WRX不是斯巴魯6月唯一的贏家。傲虎單月售出14,074輛，同比漲32.7%（不過(guò)上半年累計(jì)62,958輛，仍比2025年同期跌了14.1%）。森林人賣(mài)出16,288輛，同比增43.6%，連續(xù)第六個(gè)月穩(wěn)坐斯巴魯銷冠。Crosstrek也以16,050輛刷新了自己的6月紀(jì)錄。值得注意的是，混動(dòng)和電動(dòng)車(chē)貢獻(xiàn)了當(dāng)月總銷量的20%以上。
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