北京
一個(gè)反直覺(jué)的信號(hào)：當(dāng)科技公司還在為“AI人才荒”焦慮時(shí)，政策層面已經(jīng)把目光投向了技工院校的課堂。
日前，人力資源社會(huì)保障部發(fā)布通知，明確2026年技工院校學(xué)制招生目標(biāo)為125萬(wàn)人。這一數(shù)字本身不令人意外，意外的是培訓(xùn)方向的指向——人工智能、先進(jìn)制造、低空經(jīng)濟(jì)、新能源汽車、康養(yǎng)服務(wù)，五個(gè)領(lǐng)域幾乎覆蓋了當(dāng)下所有被熱議的產(chǎn)業(yè)賽道。
通知提到，各地技工院校將面向農(nóng)村轉(zhuǎn)移就業(yè)勞動(dòng)者、離校未就業(yè)高校畢業(yè)生、登記失業(yè)人員、就業(yè)困難人員等重點(diǎn)群體開(kāi)展培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容直接對(duì)接市場(chǎng)需求和職業(yè)技能要求。換句話說(shuō)，這次不是泛泛的通識(shí)教育普及，而是定向的技能輸送。
值得注意的是產(chǎn)教融合的落地方式。通知要求各技工院校圍繞新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化增設(shè)專業(yè)布局，同時(shí)對(duì)接區(qū)域內(nèi)龍頭企業(yè)，共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院和實(shí)訓(xùn)基地，合作開(kāi)設(shè)訂單定向培養(yǎng)班或企業(yè)冠名班。針對(duì)不同需求群體，還將分別采取全日制培養(yǎng)、非全日制培養(yǎng)和職業(yè)技能培訓(xùn)等方式，量身定制技能提升課程。
如果把時(shí)間線拉長(zhǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)人社部的動(dòng)作并非孤立事件。2025年，該部門(mén)就曾推動(dòng)技工院校圍繞制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等開(kāi)展培訓(xùn)，并強(qiáng)調(diào)深化校企合作。到了2026年，工信部在5月發(fā)布的汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)中，強(qiáng)調(diào)健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)提升電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)要求。緊接著6月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《教育發(fā)展“十五五”規(guī)劃》明確提出，推進(jìn)人工智能全學(xué)段教育，提升學(xué)生人工智能素養(yǎng)，增強(qiáng)提出問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
幾張政策拼圖放在一起，指向一個(gè)清晰的邏輯：從標(biāo)準(zhǔn)制定到教育規(guī)劃，再到技能培訓(xùn)的具體執(zhí)行，一條圍繞新興產(chǎn)業(yè)的“人才產(chǎn)線”正在成型。而技工院校，被選為了最末端的“裝配車間”。
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