北京
本報駐韓國特約記者 黎枳銀
據韓聯社7月6日報道，隨著韓國社會老齡化程度不斷加深，該國老年組織大韓老人會的政策影響力明顯上升。該組織以往主要負責敬老幫扶和老年福利相關基礎工作，但如今已成為韓國政府和地方自治團體制定老年政策時的重要協商對象。
目前，首爾市正推進老年交通福利制度改革，計劃本月召開研討會，研究城市軌道交通免費乘車年齡調整、70歲以上老人公交費用補貼等系列方案。首爾市擬將現行65歲的地鐵免費乘車門檻分階段上調至70歲，同時為70歲以上老人配套公交補貼，相關條例已獲首爾市議會通過。
相關乘車改革引發韓國社會廣泛討論。現年85歲的李重根作為韓國商界年齡最大的財閥掌門人之一，在擔任富榮集團會長的同時，兼任大韓老人會會長這一職務。李重根6月25日會見首爾市長吳世勛時表示，免費乘車年齡上調是敏感議題，應先形成社會共識。由于該制度面向全國老年人，重要政策變化必須經過與大韓老人會協商后推進。上調老年人認定標準，也是李重根就任后的核心倡議之一。去年10月，他在就職儀式上提出，政府可將65歲的老年人界定標準分階段提升至75歲。作為老年群體代表的大韓老人會主動發聲后，相關討論明顯升溫。今年4月，“高峰時段限制老人免費乘車”方案曾在韓國引發爭議。總統室政務首席秘書洪翼杓隨后會見李重根，表示政府不會縮減老年人現有福利，并聽取大韓老人會意見。韓媒認為，該協會已成為韓政府調整老年政策、對接老年群體的重要紐帶。
同時，大韓老人會也在積極擴大組織規模。韓國《每日經濟》報道稱，大韓老人會發起“會員倍增運動”，目標是今年9月將會員總數擴充至800萬人，覆蓋韓國約八成老年人口。今年2月至6月的首輪擴招中，協會新增近15萬名會員，目前總會員數達334萬余人，約占韓國老年人口的30%。
韓國政界對大韓老人會近期活躍表現總體表示歡迎，認為這有助于在老年政策決策過程中反映當事人意見。但韓媒也指出，老年人劃分標準、交通福利、養老金和照護等政策牽涉代際利益、國家財政和社會共識，協會不僅要維護老年人權益，也應在高齡群體與全社會之間發揮溝通橋梁作用。▲
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