2026年7月6日，中國外文局“同走長征路”國際傳播工程采訪攝制團隊，從四川省甘孜藏族自治州瀘定縣沿G351國道北上，沿著當年中央紅軍長征的路線，翻越地處雅安市寶興縣與阿壩藏族羌族自治州小金縣交界處海拔4114米的夾金山埡口。

“夾金”藏語稱為“甲幾”，意為很高很陡，當地有一首民謠形容夾金山的高不可攀：夾金山，夾金山，鳥兒飛不過，人更不可攀。要想越過夾金山，除非神仙到人間！這座山也是中央紅軍長征中徒步翻越的第一座大雪山，當地藏族牧民沙蘭告訴《北京周報》記者，直到十多年前，夾金山山頂都終年積雪，近年來受氣候因素影響，山頂的積雪才會在七至九月間消融。

2026年7月6日拍攝的夾金山埡口。（魏堯攝）

但這里氣候依然復雜多變，另一首當地民謠這樣唱道：夾金山，神仙山，六月飛霜帶雪寒。采訪團的記者們也親身感受到了夾金山的“反復無常”，前一秒還是晴空萬里，短短數分鐘內突然大霧彌漫，下起瓢潑大雨。而就在10天之前的6月26日，夾金山也是突然下起大雪。

夾金山精神

“1935年6月11日，中央紅軍先頭部隊紅一軍團二師四團的戰士們來到夾金山腳下，這就是那支剛剛在大渡河畔24小時強行軍240里飛奪瀘定橋的部隊，他們經過長途轉戰，營養不良，衣著單薄，身體虛弱，當地老百姓都勸他們不要冒險上山。但這些困難難不倒英勇的工農紅軍，次日（6月12日）拂曉，他們用了一整天時間，翻過了這座雪山。隨后，毛澤東等紅軍領導人所在的中央縱隊，也沿著同一路線翻越夾金山。”長期從事紅軍長征歷史研究的中共小金縣委黨校正高級講師劉林鳳向《北京周報》記者介紹，這也是紅軍非戰斗減員最嚴重的一段征程之一，上個世紀80年代工程隊在夾金山修筑公路時，依然能挖掘出當年犧牲在這里的紅軍戰士遺骸。

圖為夾金山上的紅軍長征主題雕塑。（魏堯攝）

翻越夾金山，是紅軍長征史上濃墨重彩的一筆。劉林鳳講了兩個關于紅軍翻越夾金山的故事，一個是小學課本中的那篇《豐碑》，故事中那個穿著單衣犧牲在夾金山上的老戰士，原型就是紅軍某師軍需處長胡軍（1889—1935）；而另一個故事，是《夾金山上的小太陽》，這個故事里，一位年僅15歲喜歡唱歌的紅軍女戰士，被稱為“小太陽“，她在夾金山上將自己的紅色毛衣披在了另一位凍僵的戰友身上，這位戰友活了下來，但紅軍下山后再也沒有找到“小太陽”。

九十年多前，那些衣衫單薄的年輕生命用信仰與意志征服了這座雪山，用血肉之軀鑄就了“信念堅定、團結友愛、挑戰極限、不勝不休”的夾金山精神，豐富了偉大長征精神的核心內涵。九十年多后，夾金山早已不再吞噬生命，但那種在極限考驗面前迸發出的精神力量，卻從未過時。

“如今，我們的黨員更應積極踐行‘忠誠如山、干凈如雪、擔當如石’的新時代夾金山精神。” 劉林鳳表示。

史詩不朽

今天，在海拔4114米的夾金山埡口，也就是當年紅軍翻越夾金山的小路遺址，當地修建了紀念景觀，吸引了來自全世界的游客。

當采訪團的外籍記者們來到夾金山埡口時，在這里利用牧閑時間銷售特色農產品的牧民們似乎對外國游客早已習以為常。“除了中國人，每年都有很多外國人來這里，不少看著都像是大學生。”沙蘭說。

沙蘭告訴記者，她和丈夫是土生土長的當地人，家里的牧場正好就在夾金山埡口附近，和另一戶牧民在此共同放牧著超過200頭牦牛。十年前，他們發現有許多游客特意來到這里的紅軍遺址參觀，便開始將新鮮的牦牛肉串成牛肉串，并銷售牛肉干、蘑菇等當地特產，生意紅火。后來越來越多的附近牧民也加入進來，大家輪流宰殺牦牛，在沒有惡劣天氣的情況下，每天基本都能賣掉一頭牛的肉量。

圖為在夾金山埡口銷售牦牛肉串的沙蘭夫婦。（梁宵攝）

沙蘭曾經擔心，去年10月夾金山隧道通車，往來寶興縣和小金縣不再需要走這條山路，自己的生意會不會受到很大影響，但結果今年的游客反而更多，“前幾天和游客閑聊，提起今年恰逢紅軍長征勝利90周年，我才意識到，這條天塹變通途的路，如今正吸引著越來越多的人來重溫那段歷史。”

紅色傳承

沙蘭提到的那條隧道，是2025年10月1日通車試運營的夾金山隧道。

圖為7月6日拍攝的夾金山隧道入口。（梁宵攝）

國道351線夾金山隧道是國家“十四五”重點工程，全長10.07公里，其中隧道長9.35公里，是國內最長的普通國省干線公路隧道，這條不收過路費的隧道，將翻越夾金山的車程由1小時縮短至10分鐘，并徹底解決了冬季冰雪封山問題。

“因為夾金山常年積雪，每年冬天山路都要封路，有的年頭可能封路時間長達5個月。隧道通車之后，基本上解決了寶興和小金11萬群眾的通行問題。同時，隧道串聯起夾金山、達維會師遺址等紅色資源與四姑娘山等景區，既是長征精神與現代交通融合的標志性工程，也是帶動沿線鄉村振興的示范通道。”小金縣交通局副局長劉尚平在接受《北京周報》記者采訪時表示。

“夾金山隧道承載紅色傳承與民生改善雙重使命，我們希望這條隧道，能讓夾金山的紅色旅游和生態旅游越來越好，老百姓的收入越來越高。”劉尚平說。

責任編輯：呂翎

設計排版：深海

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