中國日報北京7月7日電 中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司副總工程師趙斗近日獲評中國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員十大時代先鋒。作為首屆"國家卓越工程師"獲得者之一，趙斗長期扎根鐵路勘察設(shè)計一線，三十余年來參與和主持完成百余項國家重大鐵路工程勘察設(shè)計任務(wù)，累計為國家節(jié)約投資超過20億元。

自1992年參加工作以來，趙斗從一名一線技術(shù)人員成長為鐵路勘察設(shè)計領(lǐng)域的骨干專家。他參與的項目涵蓋高速鐵路、重載鐵路以及海外鐵路工程，工作足跡遍布國內(nèi)多個地區(qū)，也延伸至海外建設(shè)現(xiàn)場。

2015年，趙斗擔(dān)任雅萬高鐵設(shè)計總負(fù)責(zé)人，赴印度尼西亞開展工作。作為中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈海外落地項目，雅萬高鐵面臨復(fù)雜的自然和工程條件。印尼爪哇島地質(zhì)條件復(fù)雜，地震烈度高、區(qū)域沉降明顯，熱帶火山巖土孔隙大、含水率高，對線路設(shè)計和工程建設(shè)提出了較高要求。

為掌握第一手資料，趙斗先后30余次赴印尼現(xiàn)場踏勘，組織開展40多項重大課題研究，帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克高地震烈度區(qū)、熱帶火山巖土等技術(shù)難題。同時，團(tuán)隊結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況優(yōu)化站點布局，盡量降低工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境和居民生活的影響。

2023年，雅萬高鐵通車，成為東南亞首條高速鐵路。該項目的建成運營，也成為中國高鐵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和工程組織能力走向海外的重要實踐。

在國內(nèi)鐵路建設(shè)中，趙斗同樣承擔(dān)了多項關(guān)鍵工程設(shè)計任務(wù)。2009年，為服務(wù)"西煤東運"，我國首條30噸軸重重載鐵路——瓦日鐵路設(shè)計工作啟動。面對國內(nèi)缺乏成熟經(jīng)驗、技術(shù)難度高等挑戰(zhàn)，趙斗帶領(lǐng)團(tuán)隊對山西呂梁至山東日照1260多公里線路開展為期兩年的全面踏勘，逐段優(yōu)化工程方案。

2014年，瓦日鐵路開通運營，成為我國乃至世界上首條一次性建成投入運營的30噸軸重重載鐵路，年運量較快突破1億噸，為能源運輸提供了重要支撐。項目建成后，趙斗系統(tǒng)總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗，主編完成我國第一部《重載鐵路設(shè)計規(guī)范》，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。

近年來，趙斗還牽頭雄忻高鐵設(shè)計工作。該項目橫跨太行山，涉及穿越15條斷層破碎帶的五臺山隧道、3.7公里胭脂河特大橋等重難點工程。他多次赴阜平等革命老區(qū)現(xiàn)場踏勘，優(yōu)化線路繞避水源保護(hù)區(qū)，并推動多行業(yè)一體化低碳設(shè)計，將復(fù)雜地質(zhì)和生態(tài)保護(hù)方面的技術(shù)經(jīng)驗應(yīng)用到新的鐵路工程中。

除重大工程設(shè)計外，趙斗也長期重視青年工程師培養(yǎng)。在雅萬高鐵等項目現(xiàn)場，他帶領(lǐng)青年設(shè)計人員參與一線勘察和方案研究，結(jié)合具體工程講解技術(shù)要點和設(shè)計思路，幫助年輕工程師在實踐中成長。

在他的帶領(lǐng)下，相關(guān)青年團(tuán)隊先后獲得全國鐵路向上向善好青年集體、鐵路青年五四獎?wù)录w等榮譽(yù)。趙斗說，自己只是"一名普通的鐵路工程師"，能夠在鐵路建設(shè)快速發(fā)展的進(jìn)程中參與重大工程，是時代和行業(yè)給予的機(jī)會。

三十余年來，趙斗把主要精力投入到鐵路勘察設(shè)計一線。從國內(nèi)重載鐵路到海外高速鐵路，從工程攻關(guān)到人才培養(yǎng)，他和團(tuán)隊的工作，成為中國鐵路技術(shù)不斷積累、完善并走向國際市場的一個縮影。

來源：中國日報