（原標題：【好評中國】AI漫評：中國“船”奇何以書寫？）

特約評論員/丁鐵

5月9日，工業和信息化部發布我國造船業最新數據。2026年一季度，我國造船業三大指標繼續領跑全球，實現開門紅。最新數據顯示，2026年1—3月，我國造船完工量1568萬載重噸，同比增長46.0%。其中，出口船舶占總量的96.1%；新接訂單量5953萬載重噸，同比增長195.2%。截至3月底，手持訂單量32230萬載重噸，同比增長43.6%。

圖片由AI輔助生成

中國船舶，乘風遠航，并不僅僅是眼前這一時的風景。船舶制造業被譽為“現代工業之冠”，是海洋強國的重要支撐，其發展水平彰顯著一個國家的綜合工業實力。回望2025年，我國造船業三大指標連續16年保持世界第一，近九成船舶出口服務全球。中國“船”奇不斷續寫，這背后是中國造船業從規模領先向質量引領跨越的堅實足跡，更是中國制造業高質量發展的生動詮釋。

中國“船”奇的書寫，是政策引導、技術創新、產業鏈協同等多重力量共振的結果，是中國造船人堅守匠心、勇于突破，在全球航運浪潮中主動求變、逆勢突圍的必然成就，更是中國堅持開放共贏、深度融入全球海事產業體系的生動實踐。

智賦重工，以“數字引擎”激活產業動能。中國造船業摒棄傳統的粗放發展模式，將智能化轉型作為破局關鍵，推動生產模式從“經驗驅動”向“數據驅動”躍遷。通過引入AI技術、搭建工業互聯網平臺，打通設計、采購、生產、檢測全流程數字化鏈路，依托產業集群優勢，縮短建造周期、降低生產成本，實現了從“造得多”到“造得精”的質變，讓傳統重工在數字賦能下煥發新生。

綠領航程，以“低碳答卷”搶占發展先機。面對全球航運綠色低碳轉型的大趨勢，中國造船業未雨綢繆、主動布局，將綠色理念貫穿船舶設計、建造全過程。從甲醇雙燃料、LNG等新能源動力船舶批量交付，到新接綠色船舶訂單國際市場份額達80.2%，中國船企實現了從國際環保規則“跟隨者”向“引領者”的轉變，讓“綠色船舶”成為中國造船的閃亮名片，實現生態效益與經濟效益雙向共贏。

鏈合共生，以“體系優勢”筑牢發展根基。中國憑借全球唯一的完整工業門類，構建起自主可控、高效協同的船舶供應鏈體系。從江蘇啟東千億級海工船舶產業集群的崛起，到核心零部件國產化率大幅提升，主力船廠發揮“鏈主”作用，牽引上下游配套企業協同發力，從接單到生產，再從交付到創新的良性循環始終活力澎湃，在全球供應鏈動蕩中穩住陣腳，夯實了全球領先的產業地位。

從一葉扁舟到巍巍巨輪，從規模領跑至質量引領，中國“船”奇的書寫，藏在每一次技術突破、每一份協同堅守中。以智能為翼、以綠色為帆、以產業鏈為基，中國造船業將持續馳騁深藍，續寫領跑全球的輝煌，為海洋強國建設注入強勁動力。（丁鐵）