2008年，是值得被銘記的一年。
這一年發生了很多事，每個人都是悲喜兩重天。
在這一年的年初，南方地區迎來了特大的暴風雪和凍雨，農民的莊稼迎來了毀滅性的打擊，在沒有暖氣的秦嶺以南，每個人都凍得不知所措。
大家伙都沒想到這一年會這么冷，雨水下到空中結成了冰，電線桿上和樹林間結滿了厚重的冰溜子，這些冰溜子曾一度讓整個供電系統陷入到癱瘓中。
在5月12日，一場8級地震從西南輻射到全國各地。
一萬七千多人失蹤，六萬九千多人遇難，這些冰冷的數字揭示著十萬生靈的命運，全國籠罩在巨大的悲痛中。
這一年8月8日，我們又迎來了第二十九屆奧運會，巨大的悲痛和喜悅在一年內讓所有人嘗了個遍，每個人心中百感交集。
而這一年，也是我國基建事業騰飛的元年，只因為在這一年的年初發生了這么一件事，在此之前，我們的基建事業還在有條不紊地發展。
一、寒潮冰凍，讓40萬人滯留火車站
這一年陽歷二月，農歷2007年底的臘月，廣州火車站，數以萬計的農民工扛著大小包袱來到站里，準備踏上回家的旅程。
他們很多人一年都回不了幾次家，只因為馬上就要過年了，他們才費盡千辛萬苦買到一張火車票，趕上了春運的大潮。
可就在這時候，這些返鄉大軍被告知前方由于雨雪突發事故和斷電影響，所以經往廣州的列車停運。這個消息如同一記當頭棒喝，讓所有人目瞪口呆。
列車上不去了，大家只能待在車站里等待發車。
可隨著時間的流逝，越來越多的返鄉大軍擠進火車站，整個站里站外被圍得水泄不通，一萬人，兩萬人···幾個小時過去，人數又上升到十萬人。
等一天過后，人數增加到了40萬人。
這時候天空下起了雨，人們在濕冷的雨中徘徊在車站旁，沒有人愿意離開，生怕一個轉身列車就進站了。
每個人的衣服都濕噠噠的，大家沒有爐火暖氣的室外，只能擠在一起抱團取暖。
那一刻，家就成了人們唯一的念想和希望。
可能很多人會問，全國有那么多火車站，為什么只有廣州火車站的春運危機這么嚴重？
答案其實很簡單，廣州位于珠三角經濟帶，是全國地位舉足輕重的發達城市，四面八方的人們來廣州打工上學，只是為了能讓生活條件更好一點。
這些春運大軍都來自新疆、甘肅、陜西、河北、陜西、云貴川、廣西、海南···，沒有一個省份可以被遺留掉。
幾十萬春運大軍在不吃不喝的情況下不知道要堅持多久，由于人太多了，到處都是人擠人的場面，他們不敢上廁所，不敢挪動一個腳步，也不敢吃飲料喝水。
行李中僅有的食物都吃完了，不少人開始出現低血糖反應，人群中陸續有人暈倒，這些被暈倒的人只能被高舉在人頭上，一個一個被抬出去。
這些被抬出去的人中，有的是母女，有的是情侶夫妻，還有的是孤零零一個人。
時間越久，人們的騷動就越大，人群中沮喪、悲觀的情緒彌漫在整個火車站內外。
在這期間，一個名叫李紅霞的女孩被人群擠身亡。
說來也無奈，就這樣一個如花的生命就此停留在了青春年華，而她的死，也給在場所有人沉重一擊。
1月18日，滯留旅客60萬人，
1月29日，滯留旅客40萬人，
1月30日，滯留旅客80萬人，
而此時，距離剛開始已經過去了十來天，很多人體力漸漸不支，沒人顧得上形象和尊嚴，大家都在絕望和焦慮以及希望中奮力掙扎。
一瓶水被炒到了十幾二十元，一桶泡面則被拍賣到了50元。
很多人感嘆，這輩子沒吃過這么貴的泡面。
二、幾萬民警組成人墻，在寒風中一起等待
為了安撫旅客的情緒，廣東派出了幾萬民警來維護秩序，大家手挽手組成人墻圍在旅客群中，任憑情緒激動的旅客隨意打罵。
旅客們被滯留了多久，他們就維護了多久。
2月3日，人們迎來了曙光，在前方工作人員的極力搶修下，道路終于暢通無阻，那一瞬間，火車站的屏幕指示牌亮了，大家的心也瞬間被點亮。
這一刻，萬人流著眼淚歡呼。
在工作人員的配合下，返鄉大軍陸續啟程回家過年，但是有的人卻永遠在這場事故中回不去了。
這場慘痛的教訓讓我們記憶猶新，就此以后，大家集中火力將目光放在基建上，只為能讓同胞們在節假日時安全回到家中與家人團聚。
這十年里，高鐵里程突飛猛進。
2019年，高鐵總量已經達到了世界三分之二，而鐵路總里程更是達到了世界第一的發展水準。
世界最長的跨海大橋港珠澳大橋，這條被米國人認為不可能實現的工程，也被我們用了十年時間建成。
這十多年里，我們的基建水平以近乎瘋魔的狀態增長。
當所有人調侃我們是“基建狂魔”時，只有我們知道，2008年初那場慘痛的教訓，才逼得我們的基建事業就地崛起。
2008之后，再無春運。
參考資料：《2008年廣州抗災春運紀實》
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