鄭州航空港站：麥田、雜草里的守望者？

6月20日，建了4年半的鄭州航空港站，開通運營了。

據介紹，該站建筑面積14.9萬平方米，共設32條到發線，鐵路部門共安排121列旅客列車在該站辦理客運業務。

而這一規模，大體與鄭州東站相當，也曾同被稱作亞洲第二大高鐵站。

開站伊始，各路媒體紛紛打卡探營。但其大多是被安排的集中采風，坐著專列到站房，拍些美圖、發個通稿，交差完事兒。

與之相比，我更關心乘客角度的親身體驗，與鄭州航空港站周邊用地的建設進度。

說走就走。打算從鄭州東乘高鐵到航空港，再坐地鐵城郊線回市區。

訂的這趟G7945，運行區間是新鄉到南陽。

鄭州東站仿佛已經從疫情中走出，恢復了往日的人來人往。

省內與城際列車，大都被安排在站房最東側的32B檢票口。

候車的人不算多，上車一看，車廂內更是寥寥無幾。如此客流量，能維持運營成本嗎？

G7945中間不停，18分鐘便從鄭州東到達航空港站，途中最高車速達到210km/h。另有歷時29-30分的城際列車，中間停靠新鄭機場站，票價也便宜2塊錢。

鄭州東站到航空港的高鐵連接線，沿途景觀多有麥田、荒地。

航拍圖片來源：中國鐵路公號

鄭州航空港站，便是建在這一片麥田雜草之中。

ZhengzhouHangkonggangRailwayStation，這個英文站名的長度，不知道在中國能夠排第幾？

出站下至一樓，寬大、明亮，還不算太整潔的站房，讓你感覺到大國建筑的氣勢恢宏。

東廣場還在施工，暫時關閉。

地鐵、公交的指示牌也很清晰。

站在西廣場入口向里望去，這種大站大尺度的通透感，與鄭州東站并無兩樣。

鑒于多數媒體已拍過空蕩候車大廳的高清美圖，我就不去湊熱鬧了。徑直出站，迫不及待一覽站房全貌。

恰逢天公作美，藍天白云配著寓意“鶴舞九州”（融入蓮鶴方壺元素）的鄭州航空港站外形，好不雄偉壯觀。

但轉身一看，圍擋、荒地……

有些煞風景。

與車站配套的許多基礎設施，仍在緊張施工。

令人惋惜的是，站前大片土地荒廢，連工地大門，也撤下了門頭。

只是在一處圍擋上，看到了一行標語：鄭州綠地全球商品貿易港啟動儀式。

全球、貿易港，曾經讓多少人心潮澎湃的宏偉藍圖，只剩下一人多高的雜草。

而附近的活動板房項目部，已是大門緊閉，人去屋空。

旁邊小路上，堆放的本地特產大蒜，倒是在提醒你，這里是中牟。

規劃中的鄭州新國際會展中心，就在航空港站西北不遠處。

該項目曾被稱為航空港實驗區的標志性項目，也是省級重點工程。

資料顯示，其占地面積2450畝，總投資100億元，規劃展覽面積40萬平方米（東區鄭州國際會展中心的6倍），建成后，將排亞洲展館第五，成為中西部第一大會展中心。

這么厲害的項目建成啥樣了？依然是沒有逃過爛尾的厄運……

2015年12月開工，6年多時間，只留下幾處主體框架……

期間，項目推進誓師大會，好像也開了不止一次。

而就在今年4月27日，何雄在工作報告中還提到，“發展會展消費”，“建設新國際會展中心，將鄭州全國商品交易會等項目打造成行業領先的專業展會。”

新會展中心工地東側，還有皛店村的村民臨時安置點，聯排的板房內，還生活著許多當地村民。

與幾位老鄉聊起安置政策，他們說分房按人頭，標準是每人60平方，另外還得再交4萬8。

問他們對附近的規劃有什么期待嗎，“期待啥？都停工振長時間了……”

對于任何工程就是這樣，不怕慢，就怕停。慢了，只是讓人期待放緩；但停了，就感覺遙遙無期。

除了爛尾的鄭州新國際會展中心，鄭州航空港站周邊再無任何項目的建設蹤跡，這才是最讓人擔憂之處。

帶著這種失落，在城郊線港區會展站下了地鐵，踏上回城之路。

路上的菜地，與華南城附近的荒地與爛尾樓，再次讓你感覺鄭州與港區攤成的這塊大餅之下，露餡兒的地方，不在少數。

再回到鄭州航空港站的話題。離主城區30公里的選址，修這么大一個高鐵站，真的合適嗎？

也許有人會說，要跳出港區、跳出鄭州來看航空港站，這個高鐵站是為全河南修的，不只是服務于鄭州。

同樣的論調，也出現在航空港區的定位，有人說港區是河南的港區，不是鄭州港區。

但港區除了富士康和地產之外，還有哪些產業可以吸引人口來這里工作、安家呢？值得探討。

6月17日，鄭州航空港區發布了《關于加快人才集聚促進房地產市場平穩健康發展的通知》，稱到2035年，常住人口將從目前的65萬人提高到260萬人，GDP將從目前的1200億元提高到接近10000億元。

如果僅僅是服務于這未來的260萬人，或作為中轉車站服務于河南全省，與鄭州東站同等的建設規模是否合適？

就目前的車次安排來看，幾乎所有停靠鄭州航空港站的列車，也都會停靠鄭州東站或鄭州站，省內其他地市居民來鄭中轉，完全沒必要繞道航空港站。

想必也會有聲音說，要用發展的眼光看問題，當年鄭州東站建那么大就有人說浪費，看現在擠成啥樣了？

沒錯，要用發展的眼光，現在的經濟結構、經濟增速、城市化進程、人口出生率，還是當年那樣嗎？

地產泡沫嚴重，土地財政已是窮途末路，人口紅利逐漸消逝，新區造城運動盡顯疲態……

別沉溺于規劃設計與工作報告中展望未來，必要時還得回到現實，在麥田與雜草中，思考更多的可能性。

我也希望所在的城市，能有更好的發展。但信心，不是吹出來的。吹得越大的人，往往越心虛。

質疑的聲音和建設性意見，才能及時糾偏，防止倒車。

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關于鄭州航空港站，你咋看？