喜歡看美國(guó)電影的朋友們肯定對(duì)一款SUV有印象，TA經(jīng)常裝飾上夸張的保險(xiǎn)杠，威風(fēng)凜凜。TA就是長(zhǎng)安福特旗下的經(jīng)典中大型SUV：探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）。

8月10日，全新福特探險(xiǎn)者正式開(kāi)啟預(yù)售，本次預(yù)售共發(fā)布4款車型，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為30.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元。這款傳奇SUV憑借同級(jí)唯一縱置后驅(qū)平臺(tái)布局、同級(jí)唯一全系標(biāo)配前后鋁合金下擺臂、同級(jí)唯一全系標(biāo)配27英寸中控屏幕等多項(xiàng)同級(jí)唯一、為消費(fèi)者帶來(lái)越級(jí)豪華體驗(yàn)。

中期改款都做了哪些改動(dòng)？

本次全新福特探險(xiǎn)者作為中期改款，在外觀進(jìn)行了微小調(diào)整，畢竟探險(xiǎn)者的經(jīng)典形象深入人心。前臉鍍鉻裝飾采用了啞光處理，車身同色處理的帆桅式C柱和隱藏式D柱營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)，配合超過(guò)5米長(zhǎng)、2米寬的車身。旗艦身份不言自明。

內(nèi)飾是本次升級(jí)的重點(diǎn)，12.3英寸儀表盤+27英寸中控屏，4032*756高清分辨率實(shí)現(xiàn)真4K效果，呈現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)、路況模式等多種信息，在全景導(dǎo)航地圖展開(kāi)后，效果頗為震撼。17英寸超大高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，車速、導(dǎo)航、駕駛輔助、油量提醒等信息一覽無(wú)余。通過(guò)方向盤快捷鍵和語(yǔ)音控制帶來(lái)便捷操作。

座椅方面采用Dinamica超纖維環(huán)保麂皮，鷹革沃特華聯(lián)合開(kāi)發(fā)的溫莎立體壓花加上定制打孔工藝的全粒面真皮。呈現(xiàn)出精致美觀的觀感、透氣舒爽的乘坐感。而三排全電控座椅、二排6向電動(dòng)調(diào)節(jié)且可語(yǔ)音復(fù)位的設(shè)計(jì)，則讓頻繁多人乘坐增添了更多的便捷性。5層夾膠前擋玻璃，主副駕雙層隔音玻璃，全車97個(gè)聚氨酯密封降噪膠塊，配合B&O音響，打造出音樂(lè)廳般的靜謐與視聽(tīng)感受

為什么探險(xiǎn)者如此受硬核玩家欣賞？

之所以探險(xiǎn)者受到硬核玩家追捧，主要是由于這款SUV是同級(jí)唯一采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力276Ps，峰值扭矩425N·m，匹配Mustang同款全新10速手自一體變速箱，百公里加速7.6秒；前后扭矩分配可以從0-100%至50：50的智能四驅(qū)技術(shù)。重點(diǎn)來(lái)了，這是一款50：50配重的后驅(qū)四驅(qū)SUV。這種設(shè)定讓他的操控能力同級(jí)領(lǐng)先，兩驅(qū)/四驅(qū)毫秒級(jí)切換，搭配最豐富的智能四驅(qū)技術(shù)—TMS地形管理系統(tǒng)，6模四驅(qū)，倍耐力蝎子四季輪胎加持，做到了城市，高速，越野全場(chǎng)景覆蓋。

在車身結(jié)構(gòu)方面，全新探險(xiǎn)者采用了至高1700兆帕的冷萃馬氏體鋼，強(qiáng)度高于寶馬X5和以安全著稱的沃爾沃XC90。ABCD柱擁有加強(qiáng)橫梁，車頂可扛自身3倍車重。IIHS、E-NCAP、NHTSA、C-NCAP四項(xiàng)權(quán)威機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)試成績(jī)均為五星。當(dāng)然車輛的安全是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不是光靠材料過(guò)硬就行。但從全新探險(xiǎn)者的車身框架用料能看得出長(zhǎng)安福特對(duì)于消費(fèi)者的滿滿誠(chéng)意。

子布曰：探險(xiǎn)者無(wú)論從硬實(shí)力還是性價(jià)比方面均為同級(jí)領(lǐng)先，但是長(zhǎng)安福特似乎對(duì)于這款車的宣傳力度還有待加強(qiáng)。展廳C位擺放的永遠(yuǎn)是走量的福克斯和蒙迪歐，雖然這兩款車均為今年新款，產(chǎn)品力也不俗，但產(chǎn)品素質(zhì)與配置同探險(xiǎn)者相比，顯然不是一個(gè)級(jí)別的。宣傳一個(gè)汽車產(chǎn)品的方式有很多，對(duì)于探險(xiǎn)者這種在越野小圈子里受歡迎的車輛。長(zhǎng)安福特最需要的還是進(jìn)行線下的試駕體驗(yàn)。一個(gè)車企品牌利潤(rùn)靠走量車型，想要提升品牌溢價(jià)還是要靠探險(xiǎn)者這樣的真·旗艦車型。