要終結兩輪電動車里程虛標亂象，愛瑪憑什么？

2月6日，愛瑪電動車發布了新一代愛瑪引擎5技術。同時還宣布，將在行業內推進基于用戶真實駕駛工況的續航測試標準的施行，以終結電動車里程虛標的亂象。

一、從電動車里程虛標亂象說起

愛瑪電動車是行業內少有的，年銷量達到千萬輛以上、而且在全國范圍內擁有超2萬家門店的廠商。愛瑪每一次發布的新產品和新技術，都會在市場上引起高度關注。不過與產品技術相比，愛瑪這次對虛標里程亂象的“宣戰”，在行業和用戶中引起的反響更大。其原因在于，長期以來，不少電動車廠商在續航力上的夸大其詞、誤導消費等問題，早已成為廣大消費者投訴的熱點，人們迫切期盼能早日終結這種亂象。

這些年來，隨著新能源技術的不斷進步，輕便小巧的兩輪電動車已經獲得越來越多普通用戶的青睞，被視為上下班通勤、以及城市內中短途出行的不二選擇。然而令人煩惱的是，許多用戶都發現，他們購買的電動車在續航里程上虛標嚴重，有些產品的實際里程，甚至還不到標稱數據的一半，對出行預期的影響非常大，使用體驗也不佳。這些現象，在新聞報道和網絡討論中屢見不鮮，然而在各方面因素之下，這個亂象卻遲遲得不到徹底的解決。

造成這種情況的原因很多。首先，我國兩輪電動車市場正處于快速增長階段，到2022年，我國電動自行車產品累計銷量已經達到5000萬輛，社會保有量超過3.5億輛。如此巨大而有活力的市場，為大量廠商創造了商機，迄今已有73萬家電動兩輪車相關企業在進行生產銷售。這種狀況也使得行業內供應商良莠不齊，不少資質不足的廠商為了增加銷量，就在技術上不具備條件的情況下，不切實際地宣傳“百公里續航”等，讓消費者無可奈何。

值得注意的是，行業內關于續航力的測試標準、以及測試技術仍然存在滯后，也是造成里程與體驗不符的重要原因。例如，現行大多數企業應用的電動車續航測試方法為等速法。該測試方法條件相對簡單，沒有充分考慮到實際行駛中停車、顛簸、路況不同等情況，測出的數據與使用者實際體驗有很大出入。再加上測試條件寬松、廠商測試方法不一，直接導致市面上充斥著實際里程與標稱差距相當大的產品，造成行業亂象。要最終解決這個問題，除了應加強市場質量檢測和執法力度外，還應盡早制定和推行基于用戶真實駕駛工況的續航測試標準。

二、推新標準，新技術，愛瑪向兩輪電動車里程虛標說不

正是因為在長期生產銷售中，對這種現狀的深刻認知，愛瑪電動車作為行業內的引領性廠商，對基于用戶真實駕駛工況的續航測試極為重視，很早就做了針對性的深入研究，并結合自身的技術優勢，與相關部門和友商持續努力，共同為行業標準的與時俱進做出貢獻。例如，愛瑪與中國標準化研究院聯合發布了行業首個基于用戶實際駕駛工況的續航測試團體標準T/CAB 0209—2022《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續駛里程試驗方法》。

該標準考慮到用戶在實際騎行中遇到的上下坡、擁堵、天氣等情況，會對兩輪電動車的實際續航里程造成很大影響，因此，標準的嚴苛程度、精準程度，遠高于目前常用的等速法測試方法。試驗方法基于實際用戶駕駛后臺數據及測試人員模擬用戶駕駛里程共6300多萬公里綜合分析制定，模擬用戶實際生活中駕駛電動摩托車和電動輕便摩托車的時速、路況、停車等多種工況進行里程測試。經試驗驗證，基于該標準測試的續航里程比行業常用的等速法測試結果減少30%-40%，與用戶實際駕駛續駛里程非常接近，為終結虛標歷程亂象，提供了堅實的技術基礎。

能夠深入參與并聯合推出嚴苛的測試方法，說明愛瑪對自身深厚技術積累的信心。而剛剛發布的新一代愛瑪引擎5技術，則是愛瑪長期堅持技術研發投入的最新碩果。愛瑪的引擎5技術系統，是通過4大關鍵技術升級突破，彌補消費者真實騎行中產生的大量損耗，真正做到綜合路況下的百公里長續航；同時，通過智能化加持，全面提升用戶體驗。新一代引擎電機針對不同路況，開發出平原版靜音電機、山地版爬山虎電機、長續航版凸極電機，保證電機能滿足用戶在不同的路況上的動力和續航需求。

在供能方面，新一代引擎系統在電池材質、工藝、結構全方位升級，將能量密度提升20%，有效助力百公里真續航；自研蔚藍控制器，采用國際領先的汽車級開發技術，擁有多項國家技術專利，完美契合引擎電機、金標電池，讓動力和能源效果最大化。值得注意的是，新一代引擎技術在節能方面也有創新。不但采用低耗能燈具降低燈具能，還以低滾阻輪胎降低輪胎滾阻、低風阻設計有效降低騎行風阻、低電阻布線降低電流運行阻力，讓電動車在騎行過程中能耗更低、阻力更小，從而有效提升整體行駛里程。從積極推進新試驗方法和測試標準，到推出進一步提升用戶體驗的新引擎技術系統，愛瑪處處都展示出對用戶的真誠和厚道。

三、終結電動車里程虛標，愛瑪不止有技術

除了對技術的堅持，真誠和厚道更是長期以來廣大消費者對愛瑪品牌的最深印象。成立于1999年的愛瑪，很早就深刻洞察到普通用戶對新能源交通出行的強烈需求，在2004年進入兩輪電動自行車領域后，辛勤耕耘20余年，一直都以“把每一件與顧客有關的小事做好”為宗旨，堅持為用戶提供最好的產品、以及安全健康的出行體驗。為此，愛瑪一直都把技術研發投入作為重中之重，截至 2022 年 6 月 30 日，愛瑪擁有發明專利 13 項、實用新型專利 436 項及外觀設計專利 884 項。如今的愛瑪，早已成為電動車行業發展方向的引領性企業，被電動車行業廣泛視為產品、技術的風向標。

而愛瑪的真誠和厚道不僅體現在技術上，更體現在對用戶實際使用體驗的深切關心上。近年來，目睹電動車行業內虛標里程亂象給消費者帶來的困惑和不滿，愛瑪感同身受，決心要通過不懈的努力“保證在綜合路況條件下仍能實現真正的‘百公里，長續航’”，而前述的《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續駛里程試驗方法》，就是這種努力的重要組成部分之一。為了高質量推出這套方法，愛瑪團隊用了將近一年的時間進行數據的采集以及分析，并且在6300多萬公里的實際用戶駕駛后臺數據及測試人員模擬用戶駕駛里程后，才最終確定了試驗技術和流程。新測試方法、標準的出臺，以及新一代引擎技術的發布，讓愛瑪的真誠和厚道更加深入人心。

當前，多數廠商和用戶們無不期待早日終結包括“里程虛標”在內的亂象，還行業一個健康發展的環境。而愛瑪電動車不但高度共情這種期待，更是用新標準、新架構、新技術、新產品為支撐，決心要為行業帶來更高標準的測試技術和方法，也為用戶提供“說到做到”的、真正的“百公里，不充電”。為此，愛瑪一方面依托新一代引擎技術系統，用4大關鍵技術升級突破，彌補消費者真實騎行中產生的大量損耗，真正做到綜合路況下的百公里長續航。另一方面則持續推進新標準、新方法在全行業的施行。

愛瑪方面強調，對于整個兩輪電動車產業而言，基于用戶真實駕駛工況的續航測試標準的出臺是一個里程碑。只有廠商都以這樣的標準來進行實事求是的測試，其續航的標稱數據，才能更貼合消費者在實際騎行中的體驗。也只有在全行業推行這個標準后，企業所承諾的續航里程，才能成為用戶的信心來源。因此，為了行業的健康發展，愛瑪下一步還將積極推動道路工況法續航里程成為行業標準，并且爭取將城市工況、鄉村工況和綜合工況等，都囊括到標準定義的測試中去，以實現對不同用戶使用場景的覆蓋，還原用戶真實使用的電動兩輪車的續駛里程，徹底終結由來已久的里程虛標亂象，讓消費者買得舒心，用得安心。