有的品牌，出生便自帶光環(huán)，或是對技術的執(zhí)著，或是打造了鮮明的標簽，或是時間的沉淀，往往只有這樣堅持的品牌，才會在粉絲面前更有吸引力。

對于汽車而言，這樣的品牌似乎并不少見，可若是再加上一條以用戶思維為基準，并且真正“寵粉”的話，那么捷途汽車算是最懂的品牌之一了。

從去年初，以“我們的新旅途”為主題，開啟中國首屆旅行+大會，到日前再次開啟旅行+2.0大會，進一步聚焦旅行場景，深度打造讓旅行更便捷、更智慧、更有玩味的用戶體驗。捷途汽車展現(xiàn)出來的，是堅定不移的“旅行+”出行生態(tài)品牌定位。

其實對于捷途的車主來說，無論是最早旅行+1.0時代的車載微信生態(tài)、被動安全、材料健康等方面的功能體驗，還是如今2.0時代圍繞旅行生態(tài)的升級，我們可以發(fā)現(xiàn)，相比選擇其他品牌的消費者而言，捷途的品牌定位更加精確，其用戶往往對自身的需求也更加清晰明確。

作為以旅行+成名的品牌，捷途骨子就有把造車當“旅游業(yè)”發(fā)展的基因。但難能可貴的是，捷途汽車在面對消費需求時，能夠將旅行的概念，真正從產品向用戶轉移并落地，最終出來的結果就是，捷途車型和用戶體驗讓消費者的滿意度不斷提升。

而在本次捷途+2.0大會現(xiàn)場，官方邀請了很多從不同城市趕來的“粉絲”，我們也傾聽到了很多用戶的真實聲音。

比如捷途在現(xiàn)場聯(lián)合馬蜂窩發(fā)布“逐夢旅行家”最有影響力榜單，邀請了5位旅行達人和10位捷途車主。他們通過自身與捷途車型的經歷和聯(lián)系，生動的為我們傳遞了捷途“旅行+”的品牌理念和真實體驗。

其中讓筆者印象尤為深刻的是車主“幻想家”，他表示：旅行最重要的是舒適、安全、快樂，讓人像一只在七彩祥云上睡覺的猴子，這也正如處處為用戶提供便捷旅途的捷途汽車。

又比如在現(xiàn)場，捷途汽車還聯(lián)合馬蜂窩、探路者、同程旅行、秋野地、錦江酒店、途居露營等10家生態(tài)聯(lián)盟單位，為用戶實現(xiàn)了全國30+酒店品牌，共9217家酒店最低8折入住，以及全國5A級景區(qū)5折游等福利。

誠然，車企面對市場需求時，很容易在市場化為主導的環(huán)境下丟失最初的品牌夢想，但捷途能夠在外部環(huán)境的變與不變中，找到并堅定屬于自己的旅行+道路，這顯然是這個品牌能夠圈粉并且獲得認可的原因之一。

從市場表現(xiàn)來看，捷途汽車成立5年，累積銷量已收獲66萬車主，足以證明其堅持是足以被認可的。

而在本次活動現(xiàn)場，捷途還帶來了一款重磅新車——旅行者。同樣是一款深度聚焦用戶出行需求，讓“旅行+”更有溫度車型。

與市面上將車越造越簡約，或是越像“機甲”不同，旅行者所瞄準的還是屬于自己“小而精”的旅行細分市場。

將縱橫之道的設計語言與與“旅行+”的概念相融合，做出了目前市場上少見的方正有力，飽滿有型的力量感，創(chuàng)造出了屬于捷途自己的旅行美學。

同時，為了讓自駕游需求一步到位 ，其還搭載行業(yè)首發(fā)的XWD智能四驅+雙鎖，配備2.0TGDI鯤鵬動力，以及8155智能座艙，包括營造5A健康座艙環(huán)境。這些點在同價位甚至更高價位的車型上其實都并不多見。

雖然只是初步亮相，但筆者卻直接能得出旅行者是一款特別適合自駕游的車型的結論。

一方面，它產品的內核本身為了越野場景而來，包括露營、無人機等20余種場景，在產品和配置上，有拖車資質、涉水感應、行李架等可全裝或選裝的功能，保證新車的越野與可玩性。

另一方面，則是捷途對于用戶需求的重視。新車在開發(fā)階段，由于部分用戶不滿意D柱的設計，官方把用戶直接請到設計院看實車，最終決定在7座車型上參考用戶意見，而在5座車車型上保留原設計。

更重要的是，伴隨旅行者首發(fā)的，還有實現(xiàn)旅行露營、旅行休閑娛樂于一體的20+“旅行+”生態(tài)產品，這些對于用戶來說都是非常受益的點。

現(xiàn)在的社會處處充滿浮躁，能夠沉下心來打造自己的品牌特征和路線，并且理解和深耕中國消費者需求產品的車企本就不多，捷途算其中一家。

而在這背后，捷途這個品牌最實在的態(tài)度，顯然是以用戶思維造車。就拿旅行者來說，也許它少了一些前衛(wèi)的噱頭，但它無論外觀造型，產品性能取向都實實在在的，以提升自駕游品質的需求為前提，這些才是選擇捷途品牌的消費者真正在意的購買點。也正是如此，捷途汽車的用戶才會那么活躍、忠誠。