如果在西藏找出一個能夠體會到春天的地方，那一定是三月和四月的林芝，因為林芝在西藏自治區的獨特地理位置，不算太高的海拔，又有著藏區獨特的風情，最重要的是，這個季節恰好是整個林芝桃花盛開的季節，在漫山遍野桃花盛開的時候，來一次說走就走的旅行，能夠讓眼睛得到完全的享受，身體又沒有高海拔帶來的沉重感，確實是生活當中不可多得的幸福。

　　這次前往林芝，還將會與一位早已相識多年的老友來一次不期而遇，除了欣賞美景之外，這位老朋友還將用實際行動告訴我，他在高原上的表現如何，是否因為超過3千米的海拔而帶來不適感。這位老朋友就是哈弗H9（參數丨圖片）(配置|詢價)。

　　作為哈弗產品序列的老戰士，哈弗H9上市時間已然不短，即將迎來換代，如果不出意外的話，這次與哈弗H9的重逢，很可能以后再也沒有這樣的機會。這次拿到的試駕車是哈弗H9的2022款車型，仔細想想，哈弗H9確實具備很多優點，比如帶大梁，帶四驅，空間足夠大，30萬元以內的售價，具備一定的改裝潛力，足以應對普通城市SUV望而卻步的惡劣路況，長途駕駛輕松愉快，還能滿足日常代步和讓一家老小舒心乘坐，同時提供5座和7座車型。這些要素都成為超10萬用戶選擇哈弗H9的重要原因。

　　在外觀上，2022年改款的哈弗H9最大的變化在于將原來的橫幅樣式中網更換成為更具視覺張力的直瀑式中網，大面積的鍍鉻讓豪華感增加了不少，顯得更為精致，可能不少人更喜歡原來橫幅樣式中網的野性。大燈的形狀更為修長，內部的光源被更換成LED矩陣大燈，并且帶有遠近光自動調節功能，在亮度上也有著大幅提升，增加了在野外的照亮范圍和距離。另外，霧燈也更換為LED光源，并采用了豎置的方式，與全新樣式中網的風格較為統一。

　　2022款哈弗H9的長/寬/高分別為4843/1926/1900mm，軸距仍舊保持2800mm的水平，依舊定位于一款中大型SUV，但比常見的漢蘭達(配置|詢價)、銳界等中大型SUV車型更偏向硬朗，可以帶著你去野，去尋找詩和遠方。

　　2022款哈弗H9的內飾最大的變化在于中控臺區域，車機屏幕升級為12.3英寸的高清觸摸屏，融入了騰訊TAI3.0生態系統，并且加入了智能聲紋和面部識別功能，可以即時監控駕駛員狀態，實現隨視線點亮車機屏幕、抽煙時智能開啟車窗和空調的功能。由于屏幕尺寸進一步擴大，原本放置在中控屏兩側的豎直空調出風口被移至中控屏下方，變成了出風面積更大的橫置狀態。另外，在2022款哈哈弗H9的內飾配色方面，擁有灰+黑、棕+黑、FT棕+黑三種配色方案，能夠讓消費者選擇的范圍進一步擴大。

　　2022款哈弗H9依舊搭載2.0T發動機，擁有165kW的最大功率和385Nm的最大扭矩，能夠滿足嚴苛的國六B排放標準，匹配來自ZF的8AT變速器。盡管動力系統沒有參數上的提升，但整車在驅動軸、傳動軸等傳動部件上進行了升級，傳動部件的軸徑和承受扭矩范圍有較大的提升，增加了極端情況下整車的可靠性。

　　同時，2022款哈弗H9采用的依舊是出自博格華納的TOD智能四驅系統，通過對四驅系統的優化和改進，扭矩范圍由850Nm提升至1200Nm，使四驅系統在越野路況下的穩定性、可靠性、耐久性有了較大的提升，可以降低由于長時間處于高負荷運轉之下的過熱保護頻次，增加脫困有效性，減少脫困時間。除了擁有AUTO模式之外，2022款哈弗H9還擁有運動、雪地、沙地、泥地和低速四驅模式，并且具備了三個差速器鎖加持，極端路況之下，坦克轉彎和蠕行模式進一步提升了越野能力。

　　哈弗H9在鋪裝路面行駛的舒適性有了一定的提升，整車的NVH性能更加出色，懸架對于路面的起伏處理較為柔和，提供了足夠舒適的乘坐感受。在越野路況下，哈弗H9的懸架和轉向更多還是偏向舒適性的標定，對于2.3噸的自重并不是非常友好，但考慮到大多數用戶超過90%的使用環境為鋪裝路面，所以在偶爾應對越野路況時，注意降低車速行駛即可避免車內大幅度的動態所引起的可控度降低。對于有著更多越野使用訴求的消費者來說，對車輛進行升高、更換性能更為優秀的氮氣減震器才是最優選項。

　　對于2.0T和8AT這對老搭檔，整體的匹配能夠得到良好的評價，大部分時候，變速器對于來自于油門踏板的指令都能較好的完成，痛快的實現降擋，高速巡航時能夠保持在較高的擋位，以便于提升燃油經濟性。在海拔超過3千米的林芝，空氣當中的氧含量比平原地區低了很多，這個時候渦輪增壓器的優勢就明顯了，“高反”雖然有，但渦輪增壓器的存在讓進入氣缸內參與燃燒的混合氣體氧含量得到了提升，依舊能夠提供足夠應付不同路況的動力。所以，如果想要在高海拔地區降低氧含量下降的影響，渦輪增壓或者機械增壓才是相對好一些的選擇。

　　總結：盡管哈弗H9的服役周期已經不斷，再加上同門兄弟坦克500(配置|詢價)風頭正盛，讓哈弗H9這位老戰士有些黯然失色，但能夠選擇硬派越野車的用戶，看重的更多是每個車型與生俱來的獨特魅力，更愿意為了自己的喜好而接受產品本身的不完美，畢竟情懷是無法用任何單位去進行衡量的存在，只是潛在用戶更容易被新生車型而打動，所以現在哈弗H9的換代其實是迫在眉睫，情懷雖然無價，但產品本身同樣需要與時俱進提升自身產品力，希望在不久的將來能夠看到哈弗H9煥然新生，再掀起一股越野圈里的波瀾。