廣東
我們與巴鐵，究竟有多鐵？
“全天候戰略合作伙伴關系”的外交辭令，足以證明中國與巴基斯坦之間的鐵桿情誼，如此情誼自然也是有歷史原因的。
由于克什米爾的歸屬問題，巴基斯坦與印度有著不可調和的矛盾，是天生的死對頭。所謂敵人的敵人就是朋友，自1962年中印戰爭爆發之后，中、巴友誼急劇升溫。
1965年，第一次印巴戰爭爆發，巴基斯坦潰敗，在第二大城市拉合爾即將被印度合圍時，《人民日報》刊登最后通牒：限印度三天之內拆除中錫邊界的入侵工事。
這一次，印度汲取了曾被打疼的教訓，立即從爭議邊界撤出，并在中方的調停下，撤出巴基斯坦。
1971年，第二次印巴戰爭爆發，憑借美、蘇撐腰，印度購置了大量先進戰機，一舉占據制空權，東巴基斯坦被肢解，在印方的控制下獨立為孟加拉國，巴基斯坦危如累卵。
危急存亡關頭，中國全力出手相助，向巴基斯坦支援了大量的“殲6”、“殲7”戰機，助巴基斯坦奪回制空權，并提供了大量軍備，甚至抽調了部分正在一線部隊服役的坦克送過去。
至此，巴基斯坦完全倒向了中國，在巴基斯坦服役的“梟龍”戰機身上，前半截就涂著中國國旗。
作為鐵桿兄弟，巴基斯坦也對中國有所回報。
1989年，美國要求全世界都要制裁中國，并威逼利誘所有國家進行站隊，并對巴基斯坦進行承諾：只要對制裁投贊成票，將可獲取大批的軍火援助，包括部分新型戰機，以及每年不少于500萬美元的援助。
會議上，美國提出制裁中國的提案，得到了213票贊同、23票棄權，只有巴基斯坦和古巴，堅決地投出反對票。
這張反對票，讓巴基斯坦和古巴一樣，都遭到了美國的瘋狂制裁，美國撕毀與巴基斯坦在軍事、經濟、外交上的所有合約，中止一切合作，使得巴基斯坦的發展一度遲滯。
可以說，中巴友誼是相互需要的，也是經得起重重考驗的。
為防止戰爭爆發之后被切斷石油生命線，中國打算修筑一條陸地石油運輸管道，以避開馬六甲海峽的制約，這條鐵路線就由新疆出發，穿越巴基斯坦，直達波斯灣邊緣。如此，中東石油就可毫無阻礙地運出波斯灣，經巴基斯坦直接進入中國境內。
沒錯，與其他國家比起來，巴基斯坦確實很窮，全國的GDP加起來，可能只與中國的一個一線城市差不多，這么點錢他們還要養活將近2億人口，可當中國每次發生災難，巴基斯坦總會竭力相助。
2008年，汶川大地震爆發的幾天之后，巴基斯坦動用了國內僅剩的2架備用運輸機，帶著90萬美元的物資與22260頂帳篷飛向中國。為了能夠多裝一些物資，他們將飛機座椅拆掉，隨行的巴基斯坦醫療隊就那么蹲在物資堆里一起過來。
巴方的官員說，這些帳篷的數目他們都不用清點，因為國庫里就這么多，全送過來就對了：“不要錢，不開價，這些援助不是用錢衡量的，中國兄弟以前幫助我們的時候，難道跟我們要過錢么？”
2020年，新冠爆發，中國的口罩與醫療物資急缺，巴基斯坦在第一時間搜集了全國公立醫院的醫療物資，調集全國庫存，將30萬個口罩、800套防護服、6800副醫用手套送了過來。
別看數量不多，這其實已經是掏空了家底。
除此之外，各類大大小小的支援也有很多，譬如2016年湖北洪災，巴基斯坦援助了一萬噸大米，等等。
國家之間的相互利益，是兩國人民交好的原始動力，兩國民眾之間相互的親切感，也將推動著中巴友誼越走越長，越走越鐵。
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