我們與巴鐵,究竟有多鐵?
“全天候戰略合作伙伴關系”的外交辭令,足以證明中國與巴基斯坦之間的鐵桿情誼,如此情誼自然也是有歷史原因的。
由于克什米爾的歸屬問題,巴基斯坦與印度有著不可調和的矛盾,是天生的死對頭。所謂敵人的敵人就是朋友,自1962年中印戰爭爆發之后,中、巴友誼急劇升溫。
1965年,第一次印巴戰爭爆發,巴基斯坦潰敗,在第二大城市拉合爾即將被印度合圍時,《人民日報》刊登最后通牒:限印度三天之內拆除中錫邊界的入侵工事。
這一次,印度汲取了曾被打疼的教訓,立即從爭議邊界撤出,并在中方的調停下,撤出巴基斯坦。
1971年,第二次印巴戰爭爆發,憑借美、蘇撐腰,印度購置了大量先進戰機,一舉占據制空權,東巴基斯坦被肢解,在印方的控制下獨立為孟加拉國,巴基斯坦危如累卵。
危急存亡關頭,中國全力出手相助,向巴基斯坦支援了大量的“殲6”、“殲7”戰機,助巴基斯坦奪回制空權,并提供了大量軍備,甚至抽調了部分正在一線部隊服役的坦克送過去。
至此,巴基斯坦完全倒向了中國,在巴基斯坦服役的“梟龍”戰機身上,前半截就涂著中國國旗。
作為鐵桿兄弟,巴基斯坦也對中國有所回報。
1989年,美國要求全世界都要制裁中國,并威逼利誘所有國家進行站隊,并對巴基斯坦進行承諾:只要對制裁投贊成票,將可獲取大批的軍火援助,包括部分新型戰機,以及每年不少于500萬美元的援助。
會議上,美國提出制裁中國的提案,得到了213票贊同、23票棄權,只有巴基斯坦和古巴,堅決地投出反對票。
這張反對票,讓巴基斯坦和古巴一樣,都遭到了美國的瘋狂制裁,美國撕毀與巴基斯坦在軍事、經濟、外交上的所有合約,中止一切合作,使得巴基斯坦的發展一度遲滯。
可以說,中巴友誼是相互需要的,也是經得起重重考驗的。
為防止戰爭爆發之后被切斷石油生命線,中國打算修筑一條陸地石油運輸管道,以避開馬六甲海峽的制約,這條鐵路線就由新疆出發,穿越巴基斯坦,直達波斯灣邊緣。如此,中東石油就可毫無阻礙地運出波斯灣,經巴基斯坦直接進入中國境內。
沒錯,與其他國家比起來,巴基斯坦確實很窮,全國的GDP加起來,可能只與中國的一個一線城市差不多,這么點錢他們還要養活將近2億人口,可當中國每次發生災難,巴基斯坦總會竭力相助。
2008年,汶川大地震爆發的幾天之后,巴基斯坦動用了國內僅剩的2架備用運輸機,帶著90萬美元的物資與22260頂帳篷飛向中國。為了能夠多裝一些物資,他們將飛機座椅拆掉,隨行的巴基斯坦醫療隊就那么蹲在物資堆里一起過來。
巴方的官員說,這些帳篷的數目他們都不用清點,因為國庫里就這么多,全送過來就對了:“不要錢,不開價,這些援助不是用錢衡量的,中國兄弟以前幫助我們的時候,難道跟我們要過錢么?”
2020年,新冠爆發,中國的口罩與醫療物資急缺,巴基斯坦在第一時間搜集了全國公立醫院的醫療物資,調集全國庫存,將30萬個口罩、800套防護服、6800副醫用手套送了過來。
別看數量不多,這其實已經是掏空了家底。
除此之外,各類大大小小的支援也有很多,譬如2016年湖北洪災,巴基斯坦援助了一萬噸大米,等等。
國家之間的相互利益,是兩國人民交好的原始動力,兩國民眾之間相互的親切感,也將推動著中巴友誼越走越長,越走越鐵。
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