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官宣油耗4.76L,跑不出就推下懸崖!影酷能經(jīng)受住挑戰(zhàn)嗎?

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近日,為了驗(yàn)證影酷參數(shù)圖片)的真實(shí)油耗,影酷放狠招,在懸崖邊展開了一場(chǎng)“不達(dá)標(biāo)(官方油耗),毋寧死(跌落懸崖)的測(cè)試。

不可否認(rèn),在評(píng)價(jià)一款主流定位的SUV時(shí),用車成本在消費(fèi)者心目中占到的比重往往較高,而整車的實(shí)際油耗,更是重中之重。然而,對(duì)于大部分汽車產(chǎn)品而言,實(shí)際油耗與官方給到的綜合油耗數(shù)據(jù),往往有較大的出入。尤其正逢夏季出行高峰期,油耗更是會(huì)出現(xiàn)較大浮動(dòng)。

那么,我們到底如何才能得知一款車的真實(shí)油耗呢?日前,有媒體將一臺(tái)影酷“綁架”到了懸崖邊上,對(duì)其進(jìn)行了一輪“慘無人道”的油耗實(shí)測(cè)。規(guī)則很簡單,就是必須在懸崖邊專門定制的汽車“跑步機(jī)”上,按照官方百公里油耗數(shù)值加對(duì)應(yīng)容量的汽油,如果跑不完100公里,就跌落懸崖。

當(dāng)然,從最終的結(jié)果來看,影酷自然是通過挑戰(zhàn)了。百公里4.55L的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn),比官方標(biāo)注的4.76L還要低。而且整個(gè)過程比想象中還要更加“艱辛”,因?yàn)樵趹已逻叺木壒剩0屋^高,風(fēng)大,形成了天然風(fēng)阻屏障的基礎(chǔ)上,跑步機(jī)還有額外的滾阻。不過多重嚴(yán)苛的條件疊加下,也顯得影酷最終的油耗測(cè)試成績含金量更高,更加值得信任了。

相信大家看到這兒,肯定會(huì)好奇,這種極端的連番考驗(yàn)下,為何影酷的油耗能保持在如此低且穩(wěn)定的水平呢?在一番深入了解,答案逐漸浮出水面。

不可否認(rèn),提及汽車“三大件”,尤其是核心動(dòng)力技術(shù)時(shí),相信不少中國汽車人都會(huì)心頭一緊。

但這對(duì)于誕生影酷的廠家廣汽傳祺來說,這并非什么難以逾越的難關(guān)。

影酷混動(dòng)采用的傳祺智電混動(dòng)GMC 2.0系統(tǒng),由廣汽2.0 ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT組成。值得關(guān)注的是,這套混動(dòng)系統(tǒng)和市面上主流的混動(dòng)系統(tǒng)相比多出的一個(gè)擋位,就是其技能保證動(dòng)力性能,又能降低油耗的關(guān)鍵,可以適應(yīng)不同工況,實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng),達(dá)到0-60km 6秒級(jí)加速的同時(shí),達(dá)成4.76L/100km的超低油耗。

另外,這套混動(dòng)系統(tǒng)中的電池系統(tǒng)同樣值得稱道。10秒峰值放電功率70kW的高功率技術(shù),讓整車動(dòng)力效率更高,與動(dòng)力系統(tǒng)配合下,加速性能和整車油耗進(jìn)一步降低。與此同時(shí),也無需擔(dān)心可靠性問題,內(nèi)置高效冷媒直冷電池技術(shù),能夠保證全天候高效高功率。

高電量電池技術(shù)也是這套電池系統(tǒng)高效的“功臣”之一,能夠盡可能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)和工作時(shí)間,降低擁堵路段重復(fù)啟動(dòng)的油耗增高情況。而且通過能量制動(dòng)回收更多能耗,這些同樣都是降低整車油耗的原因。

得益于在混動(dòng)技術(shù)方面的技術(shù)深耕和市場(chǎng)打磨,傳祺這套智電混動(dòng)的已經(jīng)受多方權(quán)威認(rèn)證,它以十分出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性將國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平推向全新高度。在“中國心”2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選中奪得“中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào)。更為值得驕傲的是,今年3月更榮獲首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng),展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

坦率地講,在這次推向懸崖邊的極限挑戰(zhàn)測(cè)試之前,誰都沒有想到廣汽傳祺影酷的混動(dòng)版會(huì)有如此出色的油耗表現(xiàn),尤其是在兼顧不俗的動(dòng)力性能下。而且從實(shí)測(cè)結(jié)果和動(dòng)力技術(shù)分析的角度看,它的硬實(shí)力表現(xiàn),也確實(shí)有資本“應(yīng)戰(zhàn)”,并且在嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)境中依然游刃有余。

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