在咱們的固有印象中，MPV就是用來干活，或者說用來商務(wù)接待、家用的車型，由于塊頭普遍比較大，咱們似乎也從來沒有對MPV的動力、操控抱有多么高的期待。不過，隨著電氣化時代的來臨，MPV市場也逐漸被顛覆，如今的部分MPV也能具備操控性和強(qiáng)動力的特征，比如咱們今天要聊的嵐圖夢想家，該車采用了同級相當(dāng)罕見的雙叉臂懸架，也讓我對這臺車操控性抱有較高的期待，咱們今天也來全面解析一下夢想家的產(chǎn)品力，也分析一下該車是否值得入手。

先來回顧一下夢想家的基礎(chǔ)信息，夢想家定位為中大型MPV，全系指導(dǎo)價區(qū)間為36.99-68.99萬，該車提供純電版、插電混動版兩種動力類型的車型。整體來看，夢想家的價格處于主流區(qū)間，且其選擇面很豐富，咱們今天以嵐圖夢想家純電版中等價位的2022款 0碳版 夢+智享包 475km車型為例，來分析一下其產(chǎn)品力。

對于MPV來說，外觀屬于次要的產(chǎn)品力，畢竟MPV還是得以務(wù)實為主。嵐圖夢想家的整體造型也比較方正，能提升車內(nèi)的空間利用率。同時，夢想家的車頭造型比較寬大，配合“大嘴式”造型，整體具備較強(qiáng)的視覺沖擊力。就外觀而言，夢想家挑不出什么問題，并且其原創(chuàng)度非常高。

內(nèi)飾環(huán)節(jié)，夢想家采用了家族設(shè)計，該車采用了環(huán)抱式三聯(lián)屏的設(shè)計，視覺上具有較強(qiáng)的科技感，這一點在MPV中相當(dāng)少見。同時，夢想家采用了雙拼色內(nèi)飾的布局，且其采用了大量皮質(zhì)材料，整體檔次感比較出眾。

對于MPV而言，空間、舒適性是重點環(huán)節(jié)，夢想家的長寬高分別達(dá)到5315、1985、1800mm，軸距達(dá)到3200mm，在同級車型中，夢想家也屬于“大塊頭”。反映到實際空間上，夢想家的一、二、三排乘坐空間都很寬敞，第三排也能滿足成年人的乘坐需求。

座椅功能方面，夢想家的前排座椅帶有加熱、通風(fēng)功能，其舒適性中規(guī)中矩。

后排功能方面，夢想家配備了獨立座椅，其支持豐富的電動調(diào)節(jié)功能，并且還帶有加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及小桌板，其舒適性、便捷性基本無可挑剔。同時，夢想家還推出了官方內(nèi)飾套件，包含4K高清吸頂屏、二排電動滑軌、航空座椅等配置，其舒適性能進(jìn)一步提升。

載物環(huán)節(jié)，夢想家的第三排座椅支持比例放倒，其后備廂容積可從427L擴(kuò)展至1263L，載物能力和拓展能力都比較強(qiáng)。

配置方面，對于夢想家這個價位的車型而言，智能科技配置很重要。人機(jī)交互方面，夢想家配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其支持語音交互、手機(jī)APP控車、OTA升級等功能；智能駕駛層面，夢想家配備了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車等功能，并且其配備了夜視系統(tǒng)，這在同價位車型中也很少見。

動力及續(xù)航方面，由于咱們解讀的是純電版車型，大家可能也比較關(guān)注夢想家的續(xù)航。首先動力層面，夢想家配備了前、后雙電機(jī)，其最大功率為320kW，最大扭矩為620N·m，整車0-100km/h加速時間為5.8秒，對于這樣一臺大尺寸MPV而言，其動力很充沛，急加速時，也能帶來較強(qiáng)的推背感。續(xù)航方面，夢想家配備了82kWh的電池組，其CLTC純電續(xù)航里程為475km，數(shù)據(jù)不算出色，但夠用。同時，夢想家還提供純電續(xù)航605km車型，能滿足更多消費者的需求。

底盤方面，夢想家采用了前雙叉臂-后五連桿獨立懸架的組合，且其采用了大面積的鋁合金材質(zhì)。同時，夢想家配備了空氣懸架，且?guī)в蠧DC連續(xù)阻尼可調(diào)功能，也就是咱們常說的“魔毯懸架”。相比同級騰勢D9采用的前麥弗遜-后多連桿獨立懸架，夢想家的硬件明顯領(lǐng)先。反映到實際產(chǎn)品上，夢想家的懸架能提供更強(qiáng)的支撐力，在稍微極限一點的狀態(tài)下，夢想家的車輪更能牢牢地抓住地面，快速過彎時，其車身側(cè)傾較小，能給駕駛者帶來更強(qiáng)的信心。另外，魔毯懸架也能保證夢想家的舒適性。

寫在最后：作為一臺MPV，夢想家的主動安全配置、空間、舒適性表現(xiàn)都很出色，并且其推出了官方內(nèi)飾套件，能為后排乘客提供更好的尊貴感。同時，夢想家的動力、操控性表現(xiàn)都能超越同級絕大部分車型，這也是該車的差異化優(yōu)勢。綜上，夢想家的綜合產(chǎn)品力很均衡，我認(rèn)為該車還是很值得入手。