福州地鐵6號線是連接福州主城區(qū)與濱海新城的軌道交通聯(lián)系骨干線，一期工程（潘墩站至萬壽站）2016年11月開工建設，總長約31.3公里，全線共設16座車站，其中長樂段11個站點，主城區(qū)5個站點。

2022年8月28日福州地鐵6號線一期工程開通運營，歡快的地鐵自潘墩站“起跑”，沿江向海，途經(jīng)長樂區(qū)，最后抵達濱海新城萬壽站。這條連接主城區(qū)和新區(qū)的交通“大動脈”開通后，福州市區(qū)至濱海新城的路程縮短至約42分鐘。

不過潘墩畢竟沒有深入到福州市區(qū)核心區(qū)域，似乎還略有不足。沒問題，那就繼續(xù)前進。這不6號線西延線的新動態(tài)來了。

一、2024年度省重點項目名單

近日，根據(jù)有關消息，2024年度福建省重點項目1593個，總投資4.28萬億元，年度計劃投資6807億元，其中，省預備重點項目238個，福州市軌道交通6號線西延線工程成功入選。

如果福州地鐵第三輪規(guī)劃獲批，福州地鐵6號線西延線開工或將蓄勢待發(fā)。

二、近期動態(tài)

其實，近一段時間來，關于福州地鐵6號線西延線的動態(tài)也是層出不窮。

目前在福州尤溪洲大橋西側，倉山紅星愛琴海商場附近，福州地鐵集團正在實施福州地鐵軌道交通6號線西延線工程前期勘測，施工日期為2024年1月4日-3月1日。

根據(jù)先前的規(guī)劃，該站點為地鐵６號線西延線“橫江渡站”。

另外，一個月前，福州倉山區(qū)發(fā)布土地征收成片開發(fā)方案公示，閩江大道周邊片區(qū)1開發(fā)示意圖明確該片區(qū)規(guī)劃福州地鐵6號線西延線，并在該片區(qū)設置“洪塘站”。

這些都印證著福州地鐵6號線西延線前期準備工作在井然有序推動中。

三、線路情況

根據(jù)目前公開的報道，地鐵6號線西延線起于洪塘站，止于潘墩站，蜿蜒于閩江南岸，線路長約14.4km，設站10座，全地下線，新建1座停車場。

預計福州地鐵6號線西延線將在三叉街站與地鐵1號線、F1濱海快線換乘、在橫江渡站與規(guī)劃的地鐵3號線換乘、在金祥站與地鐵2號線換乘，在洪塘站與地鐵4號線換乘。

四、肚子君觀點

福州地鐵6號線是城市東擴發(fā)展戰(zhàn)略的重要項目，6號線通車后，市民從福州主城區(qū)乘坐地鐵大約45分鐘就能到達濱海新城，擴大了城市發(fā)展空間，城市沿江向海發(fā)展。

不過倉山潘墩畢竟沒有深入到福州市區(qū)核心區(qū)域，目前閩江南岸也還是一片地鐵空白區(qū)，江南CBD似乎也日漸式微？

沒問題，那就安排。6號線西延線動作頻頻，是意味著它越來越近了嗎？

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