北京
2024年節(jié)后開工第一天，沒想到就被比亞迪刷屏了，原來是比亞迪的“插電雙雄”秦PLUS和驅逐艦05，兩款車直接把價格打到7.98萬起，一出手就把合資燃油車按到了地板上。
眾所周知，10幾萬的A級家轎車，曾經是“燃油雙逸”的天下。“燃油雙逸”指的是軒逸、朗逸。這兩個車型，分別作為日系車日產和德系車大眾的代表作，曾是無數(shù)小康之家的dream car。
這幾乎是合資燃油車最后的陣地了。
比亞迪此次出手，直接把混動車的門檻降低到10萬以內，可以說是將“燃油雙逸”打得措手不及。為啥呢？
首先，電比油便宜。
同樣是百公里，以省油著稱的軒逸和朗逸都在7個油左右，當前的油價基本都在7.8元/升了，跑一百公里就要50多塊。而比亞迪的混動車百公里油耗僅有3-4個油，省了一半，更別說在純電模式下，這兩款車跑一百公里充電也就花7、8塊錢，簡直都不在一個數(shù)量級上。
庖丁姐曾問過一個開著燃油車拉滴滴的司機師傅，啥感受？他說：肉疼！
其次，車價更便宜
國產的軒逸 2023款1.6L智駕版，指導價格為13.39萬元；大眾朗逸 2024款1.5L指導價格為13.09萬元.
而國內的插混車主流價格區(qū)間普遍在15萬以上，讓很多人在燃油車和混動車之間難以下定決心。
此次秦plus和驅逐艦05，大幅降價將價格打到10萬以下，受益的是千萬消費者。
第三，駕駛感更優(yōu)越
這是電動車先天就具有的優(yōu)勢：提速快！比亞迪的DM插電混動以“快省靜順綠”五大顛覆性體驗，實現(xiàn)了零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好開。
所以，庖丁姐身邊很多打算換車的朋友，都在考慮換成國產的插電混動車型。這樣可以充電的時候就盡量用電，上高速的時候就主要燒油。
本來這幾天，庖丁姐刷視頻看到很多有關問界的消息，心想著比亞迪和華為，都是新能源車領域的狠角色，一個起步早、在整車制造和電池方面有厚積薄發(fā)；一個進步快，在智能駕駛和國民熱度方面遙遙領先，哪一家都是國人的驕傲。
將來會不會正面競爭？
現(xiàn)在看來，是我們多慮了，因為老大和老二切磋的時候，就沒有其他品牌什么事了，而這兩家都會良性成長。
最后想說，比亞迪在新能源車領域深耕多年，DM插電混動車型累計銷售超320萬臺，此次推出10萬以下的兩款主力車型，將帶動整個汽車行業(yè)的產品升級，從而加快中國新能源車的普及。
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