過去一段時間里，不管是合資車企還是國產(chǎn)品牌都熱衷于打造5座SUV。不過，當(dāng)你被父母的暈車?yán)_時，被孩子哭鬧聲吵到心煩意亂，被妻子變魔術(shù)般出現(xiàn)的行禮搞到焦頭爛額時……我想，很多人還是會轉(zhuǎn)向大七座SUV的懷抱。

而說起大7座SUV產(chǎn)品， 合資陣營中的豐田漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）、大眾途昂肯定是逃不過的選項(xiàng)，悠久的歷史、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量和出色的口碑，讓它們在市場中獨(dú)樹一幟。就在不久前，途昂2024出眾款上市，價格直接降到了24.9萬元起，誘惑力不可謂不大。而且現(xiàn)在購買2.0T車型還有2000元現(xiàn)金抵用券或3年無憂保養(yǎng)套餐。更可享“0壓購車”至低0首付0月供0利率，還有12000元置換或本品增購補(bǔ)貼，車主推新成功還能各獲1000元等值V豆。所以我們就找來了途昂和漢蘭達(dá)，對比一下它倆誰更適合家用選擇。

對于一款需要時常拉載全家人出行的大七座SUV來說，空間和裝載能力肯定是衡量它水平高低的金標(biāo)準(zhǔn)。在這一方面，豐田漢蘭達(dá)延續(xù)了日系品牌靈活性高的優(yōu)點(diǎn)，7座版車型后排座椅放倒后的平整度非常出色，既可以當(dāng)作日常露營時的大床，也能滿足多種場景下的載物需求。

不過，2024款大眾途昂出眾款帶給我們的驚喜更大，作為一款駕駛質(zhì)感更加出色的德系品牌車型，2024款大眾途昂的后排座椅放倒后，車廂內(nèi)的平整度居然與漢蘭達(dá)不分伯仲，而且由于軸距更占優(yōu)勢的原因，它的車廂容積更大，“得房率”更高，日常使用起來自然會更家順心。

口說無憑，實(shí)測為證！在我們的實(shí)際測試中，將后排座椅展開，裝載相同的物件，豐田漢蘭達(dá)已經(jīng)沒有任何余量，而2024款大眾途昂卻還有盈余。試想一下，當(dāng)你在節(jié)假日，帶著父母和兒女出門旅行時，途昂會給你帶來更多的便利和舒適。你可以輕松地將行李、玩具、食品等物品放入車內(nèi)，而不必?fù)?dān)心空間不足的問題。

除了空間優(yōu)勢之外，2024款大眾途昂在駕駛體驗(yàn)方面也表現(xiàn)出色。雖然它的塊頭要比漢蘭達(dá)大了一整圈，但得益于先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測、自動泊車等，實(shí)際體驗(yàn)下來你會發(fā)現(xiàn)，日常駕駛起來就算是女司機(jī)也能輕松拿捏。這一點(diǎn)在模擬真實(shí)停車場景的測試中同樣有所展現(xiàn)。豐田漢蘭達(dá)沒有泊車輔助功能，而途昂的泊車輔助就算是在模擬的老舊小區(qū)場景中也能成功完成，家中的女主人再也不用擔(dān)心停車難的問題了。

“鬼探頭”可以說是當(dāng)今人們用車生活中遇到的最多的不安全因素，而在事關(guān)行車安全的AEB主動剎車功能實(shí)測中，豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂都可以在20km/h時速下有效剎車，但到了30km/h的時許下，途昂可有效剎車，漢蘭達(dá)效果不如途昂。此外，由于狹窄路段限速原因，這次測試沒有進(jìn)行更快速度的測試，其實(shí)途昂即便時到了更快的車速也可以剎停，只是這次沒有再測試更高的車速而已。對待安全，你可以永遠(yuǎn)相信大眾。

至于在燈光部分，途昂和豐田漢蘭達(dá)雖然都是全LED光源，但途昂可以在進(jìn)入彎道之前更早的看清假人身上的貼紙，漢蘭達(dá)則需要在進(jìn)入彎道后才可看清，對于夜晚行車來說，大眾途昂無疑會讓人更加安心。

最后還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是2024款大眾途昂在性價比上的優(yōu)勢了，作為一款合資中大型SUV，大眾途昂下場“開卷”，以24.9萬的起售價對漢蘭達(dá)乃至同級別產(chǎn)品進(jìn)行了“降維打擊”，讓消費(fèi)者以更少的預(yù)算買到最超值的產(chǎn)品。所以，看完上面的對比后，誰才是“30萬能落地全家人都能開的合資中大型SUV”這個問題，答案也就一目了然了！