河南
2024年3月，中國電動汽車百人會論壇上比亞迪的掌舵人王傳福就預測，新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，未來可能不止于此。僅20余天后，王總發言已成現實。近期乘聯會發布了4月新能源汽車滲透率數據，通過報告可以看到，新能源車的零售滲透率已達到50.39%，而購買燃油車的人正式成為少數派，這意味著，新能源汽車將以極快的速度，取代燃油車成為市場的主流。數據也直接說明，押寶新能源汽車的企業走對了路。
回顧中國新能源汽車的發展，2005年至2015年這十年是新能源汽車從0到1的突破，中國新能源汽車用了整整十年的時間，將新能源車的市場滲透率提升至1%。而2016至2019年，這三年的時間，新能源汽車獲得越來越多用戶的喜愛，滲透率提升至5%。而2020年至2024年，這關鍵的4年時間，新能源車雙周滲透率提高到了50%，2020年中國制定的2035年滲透率超過50%的目標提前11年實現。
在汽車領域，新能源取代燃油成定局，因為在剛過去的3月，合資燃油車銷量急轉直下，早已沒有了之前合資車的風光，日系豐田只有一汽豐田的銷量進入了市場銷量前10。曾經赫赫有名的廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日產均無緣榜單前十。
新車銷量決定了汽車的保值率，據中國汽車流通協會和精真估發布的《2023年度中國汽車保值率報告》，2023年二手車市場及車型保值率整體呈現下滑趨勢，其中燃油車下滑幅度較大，一些新能源車型的保值率進一步提升，如果是擔心保值率而選擇燃油車也需要在三慎重。
之所以新能源汽車的滲透率提升如此快，主要還是因為新能源汽車靠技術代差對燃油車形成“技術壓制”，新能源汽車在動力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統燃油車，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動的功能于一體。在價格關口突破以后，燃油車難有還手之力。從類別上，消費者可以根據自身需求選擇續航更遠且油耗更低的混動車或者能源成本更低的純電車。從駕駛反饋上，依靠電信號的新能源車響應速度更快，駕駛感受更為絲滑，乘坐體驗更為舒適。
相信未來新能源汽車的滲透率會進一步提升，我們拭目以待。
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