江蘇
4月19日，南通繞城高速海門段瀝青下封層首件施工開啟，本次試驗段長度440.7米，面積6609平方米，采用瀝青碎石纖維同步封層車進(jìn)行施工，實現(xiàn)改性乳化瀝青和碎石同時撒布，較好地保證了下封層撒布的均勻性。?
瀝青下封層位于路面水穩(wěn)上基層和瀝青下面層之間，能夠封閉水穩(wěn)基層，起到保水防水作用，同時還能起到水穩(wěn)基層與瀝青表面層之間的過渡和聯(lián)結(jié)作用，是瀝青下面層施工前的重要工序。
首件施工前，監(jiān)理單位要求施工單位對撒布路段進(jìn)行徹底清掃，局部難以清掃的區(qū)域，組織人員用鋼刷清刷，再用灑水車沖洗，保證清掃干凈。施工過程中嚴(yán)格控制改性乳化瀝青用量，并進(jìn)行取樣檢測。此次下封層首件檢驗合格后，將立即進(jìn)行瀝青下面層首件施工，繞城高速即將進(jìn)入瀝青大面積施工階段。
來源：無線海門
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