遼寧
今年3月，在中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福曾公開預測，新能源車滲透率未來三個月將突破50%，當時很多人都不信，他們說整個2023年新能源車滲透率只有30%多一點，哪可能增長這么快；到了2024年4月上半月，根據乘聯會的數據，國內新能源車零售滲透率突破了50%，又有人說，整個數據失真，有可能都是庫存車；如今2024年5月第三周（13日-19日）車險數據出爐，新能源終端上險滲透率達到50.2%，首次突破50%。
終端用戶用行動投票，這次總該承認，現在買燃油車正在成為少數派了吧？
成為少數派，意味著你的購車成本比大多數人更高！
買車時，大部分新能源車主看到什么價就是什么價，而燃油車可能還要交一筆不少的購置稅，別小看這筆燃油，即便是減半，也是車價的5%，你要說不乎，我只能懷疑你家里有礦了。
成為少數派，意味著你的用車成本比大多數人更高！
當別人的用車成本3-5分錢一公里（家用充電樁）便宜且相對固定時，你卻要時時關心已經8塊以上而且不知道什么時候還會漲的油價；
成為少數派，意味著你的車“技不如人”！
不得不說，燃油車核心技術已經好多年沒創新了，傳統燃油車車企幾乎都在吃老本，反觀新能源車企，無論是比亞迪這樣的龍頭，還是造車新勢力們，抑或是想要分一杯羹的，都在卷技術，車載大屏？安排！智能駕駛？安排！都說中國新能源汽車實現了彎道超車，這可不是吹牛，可以說中國新能源汽車的技術就是全球領先，要不然無論是日本媒體還是歐洲頂尖投行都要拆解中國新能源汽車（比亞迪海豹）來研究呢？
現在買傳統燃油車，相當于技術落后至少一代，智能化等用車體驗更不用說了，就比如，具備外放電功能的新能源車能使用各種家用電器，傳統燃油車行嗎？
而且50%的新能源滲透率只是開始，新能源車取代燃油車的趨勢只會越來越快。
從2005年到2015年10年時間滲透率才突破1%。從2016年到2019年，3年時間滲透率就提升到了5%；從2020到2024年，4年多的時間滲透率提高到了50%，留給少數派的時間和空間都不多了。
如果你還是擔心新能源續航的問題，那我建議你可以選擇“可油可電”的混動新能源車型，與燃油車同樣甚至更低價格，帶來使用上的質的飛躍體驗，肯定好過逆勢成為“少數派”，你說呢？
1.新能源汽車何時成為主流？
這個問題最近很火，在我看來，重要標志就是新能源市場占有率（滲透率）超過50%。
2024年3月，在中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福預測，新能源車滲透率未來三個月即將突破50%；2024年4月上半月，根據乘聯會的數據，國內新能源車零售滲透率突破50%；2024年5月第三周（13日-19日），新能源終端上險滲透率達到50.2%，首次突破50%。
2.新能源汽車為何會成為主流？
首先，自然是用車成本問題。現在很多廠商隨車贈送家用充電樁，如果車主在家里充電，按照1度電跑10公里計算，那么用車成本大約是5分錢一公里，在一些實行波峰波谷電價的地區，甚至能降到3分錢一公里，在公用充電樁，大概在9分錢一公里至2毛錢一公里（不少停車場充電期間還免停車費），比起現在高油價下動輒成本超過1元一公里的燃油車，用車成本低了不是一點半點。至于有人說新能源車險比同價位燃油車要高，我覺得高頂多高20%，而且前不久比亞迪成立了車險公司，相信過不了多久新能源汽車車險價格就會降下去。
其次，配置高，智能化程度高。現在的新能源汽車，車載大屏、車機交互幾乎是標配，已經開始卷智能駕駛了，而像比亞迪等一些車型，外放電功能也讓“車生活”成為可能，再加上電動的動力（比如起步）和安靜等特性，可以說新能源汽車在動力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統燃油車，不信你隨便找個同價位的新能源車和燃油車對比一下就知道該選誰了。
最后，還是價格。今年以來，新能源車企紛紛進行促銷，如果說以前部分燃油車車型還有價格優勢，促銷之后甚至出現“油電同價”“電比油低”，就比如比亞迪的混動車型秦Plus，可油可電，賣的比不少合資燃油車還便宜，配置還高，你讓用戶怎么選？當然是新能源了。
3.終端用戶用行動投票
關于新能源汽車，網上一直有一些負面的聲音，什么“里程焦慮”“充電不方便”“冬季續航衰減”“車險貴”“未來電價肯定漲”等等等等，但你看數據，多說無益，終端用戶還是用行動投票。
多數派-新能源，少數派-傳統燃油車，你會怎么選？
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