據(jù)中國(guó)廣州發(fā)布消息,廣東史上最長(zhǎng)的高鐵廣州至湛江高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣湛高鐵”）正在加緊施工。

近日，新建廣湛高鐵珠江橋工程橋體改造進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段 ，為廣湛高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

預(yù)計(jì)2025年，廣湛高鐵將實(shí)現(xiàn)通車(chē)，

屆時(shí)從廣州市區(qū)至湛江市區(qū)，只需要1.5小時(shí)。

01廣湛高鐵2025年建成

廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、

時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，

同時(shí)也是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、

線(xiàn)路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目。

2019年9月30日，廣湛高鐵正式開(kāi)工，

預(yù)計(jì)在2025年底，廣湛高鐵就建成通車(chē)。

通車(chē)后將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，

將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。

這比起原來(lái)的運(yùn)行速度提升75%，

節(jié)省了近一半的時(shí)間。

廣湛高鐵是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)，

最復(fù)雜、線(xiàn)路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，

是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。

02 尋求最優(yōu)線(xiàn)路

發(fā)展一條高鐵線(xiàn)路，

也不只是考慮起點(diǎn)和終點(diǎn)城市，而是還有沿線(xiàn)城市，

廣湛高鐵線(xiàn)路起于廣州站，

沿途經(jīng)過(guò)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，

終至湛江北站，含廣州樞紐、湛江樞紐相關(guān)工程。

這條線(xiàn)路非常科學(xué)，其尋求的是最優(yōu)路線(xiàn)，能夠帶動(dòng)更多廣東省待發(fā)展地方，譬如云浮、陽(yáng)江、茂名等城市一起發(fā)展。

新建雙線(xiàn)約401公里，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車(chē)站，預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。

03通行時(shí)間縮短一半

珠江橋工程是廣湛高鐵的重點(diǎn)控制性工程，其改造不僅面臨技術(shù)上的挑戰(zhàn)，更需要解決文物保護(hù)、交通疏導(dǎo)等難題。

據(jù)了解，珠江橋于1960年10月1日建成通車(chē)；之后以“雙橋煙雨”入選新中國(guó)成立后首次評(píng)選的”羊城八景“，2014年入選廣州市第一批歷史建筑。

本次施工，鐵路部門(mén)將把一座雙線(xiàn)普速鐵路橋升級(jí)為四線(xiàn)高速鐵路橋，延續(xù)使用原橋的鋼桁架形式，保持其原有風(fēng)貌。

廣湛高鐵建成通車(chē)后，廣州中心城區(qū)和湛江中心城區(qū)的高鐵運(yùn)行時(shí)間將從原先動(dòng)車(chē)3個(gè)多小時(shí)縮短至90分鐘左右。

1.5小時(shí)通勤，這個(gè)通勤時(shí)間肯定有人覺(jué)得還是有點(diǎn)久，不過(guò)我想說(shuō)，在廣州城區(qū)內(nèi)，計(jì)算是相鄰的區(qū)之間的上下班通勤，乘坐地鐵來(lái)看，不少人也要耗時(shí)一個(gè)多小時(shí)。

那就是說(shuō)對(duì)比起來(lái)，從廣州的跨區(qū)回家，可能和廣州跨市到湛江城區(qū)的時(shí)間可能接近，這一點(diǎn)來(lái)看，的確讓人驚訝。

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