真冷門！敞篷的分類還挺多！

梅雨季節結束，開敞篷車在夏日傍晚兜兜風算得上是一種愜意的體驗。但其實，敞篷車也有不同的分類，為駕駛者和乘客帶來不一樣的感受。

這篇文章將為大家介紹幾種不同的敞篷車形式，讓我們一起走進自由的“開篷世界”。

Cabriolet：最常見的敞篷車

Cabriolet通常指代帶有可折疊頂篷的車輛，Convertible也是同樣的意思，頂篷可以是軟頂或硬頂，沒有特別的限定，就是我們常說的“敞篷車”。

Cabriolet的起源可以追溯到19世紀（參數丨圖片），當時的馬車制造商開始生產帶有可折疊頂篷的四輪馬車。隨著汽車技術的發展，Cabriolet的設計也被逐漸應用于現代汽車中。

汽車剛剛誕生的時候，無論是奔馳的Patent-Motorwagen還是大洋彼岸的Duryea Motor Wagon，其實都沒有車頂，但這種全天候敞篷并不是為了氛圍，而是當時的制造工藝有限。

生產出來的汽車都是基礎的車架加上機械部分，最多有個比雨傘沒大多少的折疊篷。伴隨著汽車工業發展，封閉座艙才成為市場中的主流。

1934年，標致推出了創新的401 Eclipse，是世界上一款帶有可折疊金屬車頂的汽車，可以通過手動或電機折疊車頂并收納到后備箱中，從而將轎車轉換成敞篷車，算得上是現代敞篷車的起源。

因為對生活方式的追求，很多豪華品牌的主力車系都有延伸的敞篷車型，例如基于寶馬3系的4系Convertible，基于奧迪A4的A5 Cabriolet。

當然，這些敞篷車有硬頂敞篷也有軟頂敞篷。硬頂敞篷通著有著更好的安全性以及隔音保溫能力；軟頂敞篷則重量更輕，占用空間更小，往往更具設計感。

Roadster：純粹的敞篷體驗

Roadster通常特指只有兩個座位的敞篷車，具有緊湊的車身和輕量化的設計，Roadster以其出色的操控性能和駕駛樂趣而著稱，駕車時仿佛和大自然融為一體。

Roadster的起源可以追溯到20世紀初，當時汽車制造商開始生產小巧、輕快且性能卓越的雙座敞篷車。這類車最初主要用于汽車賽事和高性能駕駛，但隨著時間的推移，也逐漸進入大眾市場，數款受人歡迎的敞篷小跑車應運而生。

從當年的MG Midget，讓很多汽車愛好者感受到了敞篷車的樂趣；到風靡全球的馬自達MX-5，世界上最暢銷的雙座敞篷車，因其出色的操控和親民的價格成為經典；再到拯救了保時捷的Boxster，優秀的動力表現搭配上豪華的設計，毫無疑問是Roadster敞篷跑車代表車型。

保時捷Boxster取名于Boxer發動機和Roadster敞篷跑車。Roadster將敞篷車的玩樂屬性發揮到了極致，當然，Spyder敞篷車也有著同樣的屬性，按照現在的市場定義，兩者并沒有特別的區分。

Barchetta：異域風情的體現

Barchetta在意大利語中意為“小船”，這個概念起源于20世紀中期的意大利。法拉利和菲亞特開始生產這種獨特的敞篷跑車，通常沒有車頂，采用低風檔設計。

Barchetta車型設計簡單，強調純粹的駕駛樂趣和運動性能。

法拉利166 MM Barchetta是早期的經典賽車，憑借其出色的性能和簡約的設計成為Barchetta的代表車型，也是收藏市場的明星車。相較之下，菲亞特Barchetta則要親民很多，幾萬歐元就能感受到獨特的意大利風情。

Targa：敞篷和硬頂的優雅結合

Targa是一種帶有可拆卸車頂的敞篷車，這一概念由保時捷在60年代引入，首次應用于911 Targa車型。

這個設計介于硬頂車和敞篷車之間，不僅提供了開放駕駛的體驗，還保留了車頂的剛性和安全性。Targa車型通常包括一個可拆卸的車頂和固定的后擋風玻璃。

除了保時捷，本田的NSX、豐田的Supra、雪佛蘭的科爾維特也都采用了Targa設計，結合了超級跑車的性能和Targa頂的獨特設計，新時代的911 Targa還引入了電動折疊車頂，將創新技術引入優雅設計。

Landaulet：豪華敞篷的終極體現

Landaulet專指后座敞篷的豪華轎車，通常后排座位上方的車頂可以打開，而前排座位的車頂保持固定，通常用于官方或禮賓用途。

這一概念起源于19世紀的歐洲，最初用于豪華馬車。隨著汽車工業的發展，Landaulet的設計被應用于高級轎車。

上世紀豪華汽車鼎盛時期，勞斯萊斯、賓利、奔馳都有這種形式的敞篷轎車，而現在，奔馳仍在堅持著這一傳統。

無論是當年的邁巴赫62 Landaulet還是奔馳G650 Landaulet，都彰顯著無與倫比的尊貴。

敞篷車作為汽車文化的重要組成部分，憑借其歷史底蘊和獨特設計贏得了無數車迷的喜愛。從Cabriolet到Landaulet，每一種敞篷車都有其獨特的魅力和代表車型。

無論是追求速度的駕駛者，還是享受優雅和奢華的乘客，都能在敞篷車中找到適合自己的那一款。