炎夏已到!當(dāng)大家在享受純電車空調(diào)的快感時候,大熱天等充電的時間確實有點難熬。
眾所周知,特斯拉的車型都以充電快和續(xù)航里程實在而著稱。不過現(xiàn)在新能源車的技術(shù)迭代很快,在今年上市的新車當(dāng)中,就有一款新車--銀河E8(參數(shù)丨圖片)號稱幾乎沒有對手。
到底真實情況如何?不比不知道,這一次我們就用特斯拉Model 3來與銀河E8實測對比一下,大家可以猜一猜,結(jié)果到底誰的成績更優(yōu)秀?
在進行充電對比之前,我們先了解這兩款車,一款是銀河E8:CLTC綜合續(xù)航665公里的2024款后驅(qū)星艦遠航版;另一款是Model 3 :CLTC綜合續(xù)航606公里的2023款后輪驅(qū)動版。另外,這兩款車都是400V平臺。
對比一:充電時間
這個環(huán)節(jié)很簡單,首先將把兩臺車從在同一電量(10%)開始充電,然后統(tǒng)一充電至100%。(實時監(jiān)控充電功率、電流、電壓、充電百分比信息)。
當(dāng)然,我們事先把兩臺車的電耗到只剩下10%。
考慮到這兩臺車的充電優(yōu)勢不太一樣,比如特斯拉走的是大電流,所以我們專門選擇了一個200kW的超充樁,可以讓大家都充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。
那么最終的時間是多少呢?
結(jié)果讓我非常意外。首先要強調(diào)的是,Model 3的電池是60度,而銀河E8是76度,比Model 3的電池整整高出5分之一的容量,按道理說是非常吃虧的。
但最后的時間出來后,兩臺車的充電時間竟然非常接近,ModeL3 的充電時間為32分11秒,充了43度電,而銀河E8的時間為32分17秒,充了57度電,兩者之間只相差了6秒。
幾乎相同的時間,銀河E8充的電量比Model 3要多出14度,所以說獲勝方應(yīng)該是銀河E8。
到底為什么會這樣呢?我們分析了記錄下來的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)銀河E8從一開始1分鐘不到,功率就到達了109千瓦,而且一直很穩(wěn)定保持在100千瓦以上,直到最后充電到79%的時候才下降到87千瓦左右。
而Model 3的充電功率也在接近1分鐘的時候就快速上升,但只達到了90多千瓦的水平,峰值功率最高也只有95千瓦左右。而且在充電到60%的時候充電功率就開始逐步下降,到最后只剩下52千瓦。
所以也就能理解,為什么銀河E8充電能夠這么快。
對比二:續(xù)航達成率
首先說明規(guī)則,我們選擇從廣州出發(fā)前,到達中山后再往返,途中一共跑了38公里左右的高速,其余68公里是市區(qū)和國道、省道等道路,兩臺車同時以車隊形式出發(fā)。
跑完100公里后,我們就開始計算兩臺車的續(xù)航達成率。要說明一下,簡單的說,由于Model 3剩余續(xù)航顯示規(guī)則是動態(tài)續(xù)航的,而銀河E8的顯示規(guī)則是按照CLTC標(biāo)準(zhǔn),兩者并不一致。
所以最后我們根據(jù)兩款車的官方續(xù)航里程和剩余電量比例來進行計算。
最后得出結(jié)果:Model 3的續(xù)航達成率為75.01%,而銀河E8的續(xù)航達成率達到了100.25%。
從結(jié)果可以發(fā)現(xiàn),銀河E8竟然還有一點點反向虛標(biāo),這個是讓我們一開始沒想到的。
經(jīng)過整整一天的測試,這一次的對比終于結(jié)束了。通過實測數(shù)據(jù)來看特斯拉Model 3無論是續(xù)航達成率還是實際充電時間都相當(dāng)不錯。
不過讓我出乎意料的是,銀河E8兩項成績都更好,主要表現(xiàn)在不僅回血快,而且續(xù)航非常實在。
可以說,國產(chǎn)品牌的新能源車技術(shù)現(xiàn)在真的已經(jīng)處于領(lǐng)先地位,銀河E8的實力也確實不容小覷。
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