要說以前A0級(jí)小車市場(chǎng)哪些車型最受歡迎，可以說非五菱繽果（參數(shù)丨圖片）、比亞迪海鷗和海豚三款莫屬。

可隨著吉利星愿的登場(chǎng)，A0級(jí)轎車市場(chǎng)三足鼎立的局面勢(shì)必會(huì)被打破。這款6.98萬元起售的精品小車可謂上下通吃，對(duì)上以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)擠兌海豚， 對(duì)下以產(chǎn)品力強(qiáng)勢(shì)碾壓五菱繽果。

那么到底吉利星愿產(chǎn)品力如何，為何剛一上市就成為了A0級(jí)轎車市場(chǎng)王炸，其實(shí)只需與海豚和繽果對(duì)比一下，大家自然就都明白了。

與海豚比：

駕控更勝一籌，車機(jī)電驅(qū)雙領(lǐng)先

從目前用戶最關(guān)心的電池技術(shù)上來看，吉利星愿和比亞迪海豚難分伯仲。

比亞迪海豚用的是自研磷酸鐵鋰刀片電池，而吉利星愿搭載的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，在技術(shù)含量以及可靠性方面兩者不相上下，只不過電池容量不同，星愿的續(xù)航里程要比海豚略短。

考慮到A0級(jí)小車日常在都市上下班、接送孩子、買菜的主流使用場(chǎng)景，吉利星愿最高410公里的續(xù)航里程已經(jīng)足夠了。

省出來的續(xù)航里程，吉利全回饋給用戶，星愿比海豚便宜不少。

電機(jī)方面，看數(shù)據(jù)星愿最大功率分別為58千瓦和85千瓦，來自格雷博智能動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)的兩款電機(jī)，似乎沒有比亞迪自產(chǎn)研發(fā)的兩款電機(jī)那么彪悍。

但在實(shí)際體驗(yàn)中，除了裝備150千瓦電機(jī)、售價(jià)12.98萬的海豚騎士版外，其他車型在動(dòng)力表現(xiàn)上與星愿沒有明顯區(qū)別，多花幾萬塊就為了起步時(shí)快那么一丟丟，似乎不太值。

再看電驅(qū)系統(tǒng)，星愿用的是11合1高集成化設(shè)計(jì)，比海豚8合1設(shè)計(jì)多了集成了熱管理系統(tǒng)、高壓電池檢測(cè)系統(tǒng)和低壓電池檢測(cè)系統(tǒng)。

說到電驅(qū)高度集成化設(shè)計(jì)，最明顯的特點(diǎn)就是部件體積更小了，把原來散亂配件放在了一個(gè)盒子里，通過優(yōu)化使電驅(qū)效率更高的同時(shí)，空間利用也做到了最大化。

而多出的熱管理系統(tǒng)，與高壓電池檢測(cè)系統(tǒng)和低壓電池檢測(cè)系統(tǒng)的存在，最根本的好處就是讓車內(nèi)的乘員安全更有保障了，只要稍有些風(fēng)吹草動(dòng)，系統(tǒng)就會(huì)第一時(shí)間檢測(cè)到。

如果說兩款車在三電技術(shù)上打成平手，那在車機(jī)與駕控上吉利星愿可謂后來者居上。

先看駕控，星愿沒有隨大流和海豚一樣采用前置前驅(qū)的方式，而是應(yīng)用了后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，加上全系標(biāo)配獨(dú)立懸架，直接讓用戶操控樂趣滿滿，要不說星愿怎么敢做麋鹿與漂移測(cè)試呢？

還要多提一句，那就是很多人詬病星愿后三連桿懸架，認(rèn)為這種設(shè)計(jì)不厚道，可在實(shí)際體驗(yàn)中星愿后懸沒出現(xiàn)任何不適，反而側(cè)向支撐和過溝過坎時(shí)候的表現(xiàn)都很穩(wěn)健，所以任何時(shí)候不能道聽途說，一定要親身體驗(yàn)才有發(fā)言權(quán)。

接下來是車機(jī)系統(tǒng)，與銀河E5同款的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，被用在了星愿之上，加上吉利自研的車規(guī)級(jí)7納米車機(jī)芯片，讓車機(jī)響應(yīng)速度也有了保障。

雖說海豚的車機(jī)系統(tǒng)也不慫，但星愿除了擁有當(dāng)下主流車機(jī)系統(tǒng)該有的一切功能，還能實(shí)現(xiàn)中控屏、儀表屏、HUD、手機(jī)四屏聯(lián)動(dòng)功能，直接讓人對(duì)智能科技有了新的認(rèn)知。

貨比貨，高下立判。

與繽果比：

不僅空間超寬大，性能更是全碾壓

同五菱繽果對(duì)比，其實(shí)多少有些不公平，畢竟車身尺寸與軸距兩車有著不小的差異。倒是繽果PLUS在車身尺寸與軸距上與星愿比較接近，可問題在于繽果PLUS市場(chǎng)表現(xiàn)平平，市場(chǎng)缺乏認(rèn)知度，甚至被調(diào)侃應(yīng)該與繽果互換稱呼才對(duì)。

所以只好勉強(qiáng)用繽果對(duì)比，顯而易見的，星愿開始降維打擊。

整車尺寸上，星愿就比繽果長(zhǎng)18.5厘米。存儲(chǔ)空間上的懸殊更大，由于星愿電驅(qū)系統(tǒng)采用了高度集成的設(shè)計(jì)，所以不僅后備廂能拓展到1320升外，還擁有70升的前備廂容積，這讓多人出行時(shí)隨身行李的存放問題得到解決。

至于前后排的乘坐空間，就連加大后的繽果PLUS都不是對(duì)手，就別提繽果了。

這里就不在空間上以大欺小了，但對(duì)比完性能后發(fā)現(xiàn)兩車更是有著天壤之別。

不用對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)比對(duì)，單從兩個(gè)細(xì)節(jié)就能看出兩款車不可同日而語。一是電池冷卻方式，五菱繽果用的是風(fēng)冷，而吉利星愿用的是液冷，這就好比剛煮熟的雞蛋想快些冷卻，一個(gè)靠風(fēng)扇吹，一個(gè)直接把雞蛋放在冷水中，孰強(qiáng)孰弱高下立判。

二是動(dòng)力電池供貨商不一樣，一個(gè)是大名鼎鼎的寧德時(shí)代，而另一個(gè)用的是名不見經(jīng)傳的品牌，如果拋開繽果的低售價(jià)你會(huì)選誰。

除了硬件性能上的碾壓，在智能科技上，內(nèi)飾的舒適程度上，就連上面的比亞迪海豚都難以招架，更何況五菱繽果了。

五菱繽果以及比亞迪海豚能在A0級(jí)轎車市場(chǎng)獲得矚目的成績(jī)，肯定是有著過人本領(lǐng)的高手。

但面對(duì)售價(jià)親民，性能又如此強(qiáng)悍的吉利星愿，高手也得小心謹(jǐn)慎了。

而對(duì)于整個(gè)A0級(jí)市場(chǎng)來說，吉利星愿的出現(xiàn)還有更多意義和價(jià)值，誰說A0級(jí)小車只適合女性客戶和中老年人，后置后驅(qū)的吉利星愿聰明好開，操控精準(zhǔn)，同樣值得年輕男性青睞。