滿足全家使用需求 試駕藍電E5 PLUS長續航版

近日，藍電E5 PLUS正式上市，新車將會推出多款車型可供消費者選擇，包括5座版和7座版，以及基礎續航、標準續航和長續航車型，售價區間為9.98-13.58萬元。該車定位城市、家用和長續航，那它的表現到底和官方說的是否一樣呢？今天我們就來試駕一下，看看這臺藍電E5 PLUS 165km長續航版車型到底表現如何。

在外觀方面，新車將會使用封閉式的前臉造型，這樣也是可以最大程度降低風阻系數，前杠的造型還是非常具有棱角的，并且在兩邊設計了側風口，從而利用前方的氣流對剎車進行冷卻，并提升了空氣動力學。

新車將會是貫穿式的大燈組設計，中間的貫穿燈帶并不是日行燈，而是示寬燈，在白天開車時日行燈是在燈組中的，而當到了晚上車輛開啟大燈后，整個燈組的辨識度還是比較高的。

車身側面的線條還是比較豐富的，高挑的腰線一直貫穿到了車尾，也是讓這臺車看起來更加年輕和時尚。新車長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距為2785mm，定義為中型SUV，這樣的尺寸也是讓這臺車可以擁有5座和7座兩種布局風格。

藍電E5PLUS將會配備19英寸的雙五輻式輪轂造型，并采用了錯落的方式進行設計，再搭配上拉絲銀的裝飾，看起來還是非常時尚的。與之搭配的是235/50 R19的輪胎，在兼顧車輛通過性的同時，又能確保車輛行駛的舒適性。

新車并沒有采用隱藏式的門把手設計，而是使用了傳統的造型，這樣也是確保了實用性。側面將會使用更多的銀色飾條裝飾，包括車窗邊框、車門下護板等位置。該車還配備了車頂行李架以及全景天窗，這對于經常自駕游出行的朋友來說是非常有用的配置。

車尾部分的設計還是比較有自己的特色，雖然也是采用了貫穿式的尾燈組，但是兩側的尾燈卻有著更多的設計在其中，尤其是點亮以后，三道弧線和T字形的燈帶組合，也是讓這臺車有了更高的辨識度。

因為整個尾燈組設計在了后備箱上，所以在后杠部分也是單獨設計了一組尾燈，這樣當晚上開啟后備箱時，下面的尾燈組就可以無縫銜接的點亮了，這樣也是最大程度確保了用戶的安全。作為一款插混版車型，藍電E5 PLUS的排氣使用了隱藏式的布局設計。

內飾部分則是使用了極簡的設計風格，車內幾乎找不到實體按鍵，更多的功能都被放置在了中間的15.6英寸的屏幕中，并搭載了HUAWEI HiCai 4.0智能座艙，在科技屬性上絲毫不輸競爭對手。

該屏幕整體操作起來非常順暢，可支持在線導航、娛樂、手機互聯、語音交互、OTA升級等功能，并且語音交互還能實現多條指令的連續控制，包括空調、車窗、座椅、音樂、天窗等，都是可以通過語音交互來直接操作的。

整套車機系統的UI設計還是比較人性化的，我們常用的功能都是放置在了屏幕的最下方，并且還支持自定義設定，我們可以把自己想要或者常用的功能放置在喜歡的位置，可玩性還是非常高的。

該車將會使用三輻式的方向盤，上面的多功能按鍵為實體按鍵，這樣是最大程度避免了誤操作的可能，同時熟悉后也是能輕松實現盲操作的。不過這臺車僅配備了定速巡航功能，這還是有點不盡如人意的。

不過這臺車在內飾方面還是有點小新意的，車輛的一鍵啟動按鍵被設計在了中控臺的最左邊，第一次使用的話可能會有點不太習慣。該車將會使用懷擋換擋方式，這樣是讓中央通道有了更多的儲物空間。

在中央通道上層位置設計了兩個手機儲物槽，并支持50W的手機無線快充，后方則是水杯架以及中央扶手箱。第二層的空間整體還是比較大的，點煙器以及數據線接口都是被設計在了二層位置。

藍電E5 PLUS的座椅舒適度確實還是比較高的，無論是承托性還是軟硬度，都是做到了同級領先的水平，并且該車的前排座椅是支持電動調節、座椅加熱、座椅通風功能的，這樣是可以有效提升我們的駕乘舒適性。

第二排座椅采用了4/6布局，并支持座椅前后調節、靠背角度調節，這樣是可以滿足不同乘客的使用需求。二排的乘坐空間表現算是中規中矩吧，畢竟軸距在這里擺著呢，同時還要給第三排乘客留出空間。7座版車型的座椅是可以快速折疊的，這樣也是方便第三排乘客上下車。