一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市素有“金九銀十”的說(shuō)法，在新能源時(shí)代自然也不例外。“金九月”已經(jīng)結(jié)束，各車(chē)企已經(jīng)迫不及待的陸續(xù)的公布了成績(jī)單。而“銀十月”恰逢備受關(guān)注的巴黎車(chē)展以及眾多新車(chē)上市，也即將接近尾聲，那么在這兩個(gè)汽車(chē)界的熱門(mén)月份，有哪些車(chē)企成為了我們常說(shuō)的“顯眼包”呢？

這家我們中國(guó)的電動(dòng)車(chē)企表現(xiàn)可太搶眼了，在這兩個(gè)月中不僅交付輛同比增加近100%，而且亮相2024巴黎國(guó)際車(chē)展，那展臺(tái)可是人山人海，同時(shí)還引來(lái)了總統(tǒng)打卡，說(shuō)到這，小伙們一定好奇是哪個(gè)品牌了吧？那就不賣(mài)關(guān)子了，TA就是零跑汽車(chē)！下面就讓我們一同來(lái)看看，零跑憑什么在這短短的兩個(gè)月時(shí)間，成為了國(guó)內(nèi)外車(chē)界的“顯眼包”吧！

一、“金九銀十”熱銷(xiāo)，成為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)界“顯眼包”！

在已經(jīng)過(guò)去的“金九月”，零跑汽車(chē)成績(jī)亮眼，交付達(dá)33767臺(tái)，站穩(wěn)月銷(xiāo)3萬(wàn)俱樂(lè)部，單月同比增長(zhǎng)113.7%，繼續(xù)創(chuàng)月交付新高。前三季度累計(jì)172861臺(tái)，同比增長(zhǎng)94.6%，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁！

具體產(chǎn)品來(lái)看，C系列SUV家族憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力表現(xiàn)突出，零跑C10 九月訂單突破1萬(wàn)輛，這款新車(chē)七月底通過(guò)零跑?chē)?guó)際（Stellantis N.V.與零跑合資公司）首批車(chē)已經(jīng)率先發(fā)往歐洲，并已于9月24日在歐洲正式上市并開(kāi)啟預(yù)售與全球試駕，展現(xiàn)零跑出海速度。

而今年十一長(zhǎng)假期間，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明發(fā)了一條朋友圈，內(nèi)容是：國(guó)慶最后一天，零跑銷(xiāo)量再次創(chuàng)新高，假期7天大定一萬(wàn)七千多臺(tái)。為“銀十月”開(kāi)了個(gè)好頭！

縱觀新勢(shì)力品牌前9月銷(xiāo)量目標(biāo)完成率，零跑汽車(chē)位列前茅，小米與蔚來(lái)汽車(chē)分別位列第二、三名。零跑汽車(chē)成為了國(guó)內(nèi)新能源車(chē)圈名副其實(shí)的“低調(diào)黑馬”！而在海外市場(chǎng)，也跑出了“零跑”速度！

二、2024巴黎國(guó)際車(chē)展，成為受關(guān)注的中國(guó)品牌之一！持續(xù)布局歐洲市場(chǎng)。

零跑?chē)?guó)內(nèi)“金九月”表現(xiàn)搶眼，海外的“金九月”同樣精彩。9月24日，零跑C10和T03在歐洲正式上市，同步在意大利米蘭開(kāi)啟全球媒體試駕，此舉標(biāo)志著今年5月剛剛成立的零跑?chē)?guó)際正式在歐洲亮相。

時(shí)間來(lái)到“金十月”，巴黎時(shí)間10月14日，主題為“A Leap Forward”的零跑全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在巴黎車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天舉行，零跑汽車(chē)朱江明、Stellantis集團(tuán)唐唯實(shí)（Carlos Tavares）、零跑?chē)?guó)際忻天舒，三位CEO同臺(tái)，為來(lái)自全球的嘉賓分享零跑全球化發(fā)展成果。

同時(shí)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零跑汽車(chē)全新B系列及B系列首款全球化車(chē)型B10開(kāi)啟全球首秀，零跑汽車(chē)旗下C16、C10、T03與全新B10一起亮相零跑展臺(tái)，展現(xiàn)出對(duì)歐洲市場(chǎng)的足夠重視，吸引了眾多歐洲消費(fèi)者圍觀，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍先生也來(lái)展臺(tái)打卡，一時(shí)間讓零跑展臺(tái)成為了本屆巴黎車(chē)展火爆的展臺(tái)之一！

發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明針對(duì)面向全球年輕群體的全新B系列及B系列首款全球化車(chē)型B10進(jìn)行了詳細(xì)解讀。零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，采用8295芯片智能座艙、8650智駕芯片+激光雷達(dá)高階智能駕駛，外觀融入了全球的美學(xué)設(shè)計(jì)理念，并與Stellantis集團(tuán)的瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)合作進(jìn)行了底盤(pán)調(diào)校，全車(chē)采用歐洲領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，旨在全面滿足全球年輕群體對(duì)智能、時(shí)尚、樂(lè)趣及品質(zhì)的需求。

發(fā)布會(huì)上，零跑?chē)?guó)際CEO忻天舒分享了零跑汽車(chē)全球化拓展的新進(jìn)展，今年5月，零跑汽車(chē)與Stellantis集團(tuán)合資組建的零跑?chē)?guó)際正式成立，零跑?chē)?guó)際致力于把零跑車(chē)型推向全球市場(chǎng)。

目前，零跑C10、T03目前已經(jīng)在法國(guó)、德國(guó)、希臘、意大利、盧森堡、馬耳他、荷蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、西班牙、瑞士和英國(guó)在內(nèi)的歐洲13個(gè)國(guó)家開(kāi)啟銷(xiāo)售，目前有超過(guò)200家經(jīng)銷(xiāo)商，并且正在迅速拓展，目標(biāo)是在2025年底前在歐洲設(shè)立500個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)。并計(jì)劃從2024年第四季度起將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到亞太、中東、非洲和南美洲。

三、相比同樣征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌誰(shuí)更具性價(jià)比？

而中國(guó)車(chē)出海其實(shí)是結(jié)伴而行，蔚來(lái)、小鵬、比亞迪等均已經(jīng)進(jìn)駐歐洲市場(chǎng)。橫向來(lái)看，屬于后來(lái)者的中型SUV零跑C10入門(mén)車(chē)型價(jià)格僅為36400歐元，而緊湊型SUV的比亞迪ATTO3入門(mén)車(chē)型價(jià)格為4.7萬(wàn)歐元，同樣為緊湊型的大眾ID.4入門(mén)車(chē)型價(jià)格為43990歐元。由此不難看出零跑C10在價(jià)格方面以及三電、整車(chē)尺寸、智能配置等方面競(jìng)爭(zhēng)力十分突出！

而海外媒體對(duì)零跑C10這款中國(guó)車(chē)，也給出了很高的評(píng)價(jià)！在海外媒體的眼中，零跑C10屬于完全不輸特斯拉與豐田的存在，便宜不是這款中國(guó)車(chē)的標(biāo)簽，更實(shí)惠才是正確的打開(kāi)方式。而具體產(chǎn)品力方面。零跑C10確實(shí)做到了領(lǐng)跑！

四、零跑C10為何如此熱銷(xiāo)？

作為零跑LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)下的首款全球戰(zhàn)略車(chē)型，零跑C10基于年輕家庭用戶出行需求傾力打造，應(yīng)用全球先進(jìn)技術(shù)。具有中型SUV的身材、越級(jí)豪華大兩居+靈活的內(nèi)飾空間、母嬰級(jí)健康環(huán)保座艙以及搭載高通SA8295P的智能豪華電動(dòng)SUV 。同時(shí)配備Leapmotor Pilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng)+全系標(biāo)配AEB等等~。

基于全球主流審美標(biāo)準(zhǔn)及全球安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，自帶“智能、安全、舒適”基因。設(shè)計(jì)層面，零跑C10已獲得2023國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、2024法國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（FDA）金獎(jiǎng)，契合全球主流審美需求。

零跑C10搭載“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高度中央超算，全車(chē)核心部件高效協(xié)同，帶來(lái)常用常新、更高階的智能電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn)。而第二代CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)（CTC 2.0）將賦予整車(chē)更高安全，更強(qiáng)性能、更大空間、更快補(bǔ)能的特點(diǎn)。

新車(chē)采用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，14.6英寸中控大屏搭配瀑布式音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈，艙內(nèi)簡(jiǎn)約溫馨；座艙內(nèi)大面積采用多層次水平線條及圓角矩形設(shè)計(jì)元素，減少乘車(chē)不適感的同時(shí)把孩子的艙內(nèi)刮碰受傷風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

大量環(huán)保健康材料和新型工藝，從根源有效抑制了車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物排放；配備后排寶寶餐桌；嬰兒可啃咬級(jí)有機(jī)硅材料與嬰兒奶嘴材質(zhì)相同，讓家人帶娃出行更安心。

同時(shí)，零跑C10也是行業(yè)內(nèi)較先應(yīng)用高通驍龍8295芯片的智能電動(dòng)車(chē)。零跑C10還將搭載激光雷達(dá)，用戶可進(jìn)一步享受更出色的全維智能駕駛體驗(yàn)。

總 結(jié)：

縱觀百年汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)起步較晚，導(dǎo)致在燃油車(chē)的時(shí)代，基本沒(méi)有出海嶄露頭角。新的時(shí)代總有新的機(jī)遇，在國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)的背景下，零跑憑借掌握核心技術(shù)以及越級(jí)的智能與豪華，逐漸獲得了國(guó)內(nèi)小伙伴的青睞。

而放眼海外，今天的中國(guó)零跑汽車(chē)就好比上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）六、七十年代的日本車(chē)企，而今天的歐洲市場(chǎng)就如當(dāng)年的美國(guó)市場(chǎng)。而今包括零跑跑在內(nèi)中國(guó)品牌憑借的新能源技術(shù)走出國(guó)門(mén)，已經(jīng)逐漸獲得了海外客戶的逐步認(rèn)可。對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)，C10將會(huì)成為零跑進(jìn)入海外市場(chǎng)的樣板，它的成功與否非常關(guān)鍵，一旦在歐洲復(fù)制國(guó)內(nèi)的熱銷(xiāo)，由這款產(chǎn)品所帶領(lǐng)的“出海范式”也將在全球更多市場(chǎng)上得以受用。所以在新能源時(shí)代，選擇不難，買(mǎi)爆款就OK！