2024年的廣州車展如火如荼，幾百款新車讓想要換車的潛在客戶們挑花了眼，但隨著今年配置內卷、價格戰和快速迭代對用戶的再教育，大部分購車者已經不再糾結品牌和參數了，展館中充滿了認真看車的消費者。

這也為深耕中國市場幾十年的傳統車企們提供了努力的方向，廣州車展萬花叢中，誰的產品最有誠意，誰的價格順應市場，誰的配置實在夠用，誰的用料扎實安全，誰的展臺就人頭攢動。

拒絕花里胡哨的營銷攻勢，拒絕為流量造車，為噱頭造車，為數據造車，拒絕PPT里喊口號，大眾旗下全新車型ID. 與眾，用實打實的產品力和高瞻遠矚的中國市場新戰略，樹立了家用新能源車的新“黃金標準”，并用“砍價狂魔”的新形象成了本屆車展熱門話題。

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新能源下半場用戶還需要啥？ID. 與眾不同

中國的新能源車市領先全球，在歐美還在普及的路上摸索時，中國新能源用戶已經開始換購和增購了。新能源進入下半場，用戶已經不再甘心做“韭菜”了，冰箱彩電大沙發套上一個沒有辨識度的外形，這是造車新勢力在上半場賴以生存的法寶。

而高配置和大電池無法隱藏新勢力在造車經驗和產品體驗上的不足，用戶需要車子買回家好開好用夠安全，需要車子好停車好掉頭容易駕駛，需要車子好看個性而又足夠實用，這是大眾在中國新能源市場最好的機會。

作為大眾在中國的第三家合資公司，也是大眾汽車集團在中國首個專注于新能源汽車的合資企業，大眾安徽依托大眾智能電動汽車中心、大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司和大眾汽車（中國）科技有限公司，構建了覆蓋汽車研發、生產、銷售和服務的完整價值鏈，這種模式是大眾在全球的首次，更是中國所有在華合資企業的第一次。

作為大眾汽車集團“在中國，為中國”戰略的關鍵支柱，大眾智能電動汽車中心致力于為中國市場提供新一代智能網聯汽車，并將最大限度地提升速度、優化成本，為中國市場提供量身定制的產品和服務。

ID. 與眾就是大眾安徽的首款產品，更是大眾首款智能電動轎跑SUV。它開啟了大眾家族一個全新品類，同時針對中國新能源車用戶的普遍痛點，開啟了對充滿創新和沉浸式體驗的現代生活方式的獨特表達。

它夠漂亮，用風與車的共舞為設計靈感，打造了之前只屬于百萬級轎跑的純正姿態。俯沖式車頭、平行腰線和Fastback大溜背充滿了張力，傾斜的A柱、完美的車頂曲線營造出了超跑氣質，在車展上一百多款車迷瞪眼加貫穿尾燈的“審美疲勞”中讓人過目難忘。

它夠智能，IQ. Light智能矩陣式LED大燈、3D Surface LED流光立體尾燈，AR HUD增強現實平視系統這些車展上看得見的之外，能DIY虛擬形象的AI智能伙伴、管家級手機控車、MDK數字鑰匙、全系標配IQ.Drive全旅程智駕系統、車載KTV、哈曼卡頓音響和全場景無憂泊車，與新勢力不相上下。

它夠好開，4.7米最小轉彎半徑、1.3圈即可打滿方向盤可變轉向系統、50:50前后配重、前后混合胎寬、后五連桿獨立懸架、五種駕駛模式，E-Boost 性能包和5.6秒加速，活脫脫“性能小鋼炮”。

大眾性能車的操控感受，不盲目追求單一指標的極致，能做到整車性能調校與參數匹配的完美，讓每一位用戶開起來都人車合一。這不需要紐北數據的加持，更不需要車評人連篇累牘的賽道上夸贊，新勢力夢寐以求的好底子，ID. 與眾不到20萬就能給你！

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新能源下半場新勢力差啥？ID.黃金標準

造車是一門全球公認的工業藝術，不能一蹴而就，更沒有捷徑可走。誠然，依托中國完備的新能源汽車制造產業鏈，造車新勢力能夠在短時間內獲得優質的制造資源和零部件供應，產品也能快速投放，但細節的打磨和造車標準的升級很難在短時間內完成。

一句話概括：“煉成青銅戰士不難，成為黃金圣斗士必須經歷八十一難！”大眾安徽智能汽車質造工廠能在18個月內實現竣工，ID. 與眾能夠快速上市，除了“中國速度”和“中國智造”的雙重Buff加持，靠得是近百年的經驗積累和對中國市場新需求敏銳的把握。

黃金細節在ID. 與眾上的體現，絕不僅僅是首次采用的金色大眾徽標，還有車頭車尾輪轂、前后燈碗、格柵、氣簾線上無處不在的金色裝飾，和動態迎賓燈語、星空點陣光毯、四門把手氛圍燈為用戶帶來的儀式感。

坐進ID. 與眾車內，環繞式駕駛艙由Smart light智能照明系統點亮，Microfiber超纖皮包裹的方程式觸控方向盤內置加熱功能，支持HOD電容式離手檢測；一體式運動座椅全系標配前排12向電動調節和按摩功能；頭枕下方鑲嵌的飛翼金飾板，與30色柔光氛圍燈和門板星空燈共同營造了與眾不同的豪華駕駛氛圍。

黃金安全理念則在看不見的地方，給予ID. 與眾車主和家人最大的尊重。ID. 與眾全新標配9安全氣囊，其中140升超大副駕安全氣囊和42升超大中央安全氣囊、超寬貫穿式頭部安全氣簾的實在用料都讓友商汗顏。

黃金車身的全車熱成型鋼占比29%，高強度鋼占比超80%；兩根2000Mpa超高強度的地板橫梁與飛機起落架同等強度，車身扭轉剛度達到了同級別最高48700Nm/deg。ID. 與眾在用實際行動教新勢力怎么造車。

黃金測試的總里程高達350萬公里，相當于繞地球88圈，179次實車碰撞測試中有22類遠超國標。最近在輿論場火爆的高位卡車鉆底碰撞測試、80公里高速追尾、70%偏置后碰撞、60公里高速螺旋翻滾，ID. 與眾都在默默為用戶扛下。

黃金電池嚴苛標準下，ID. 與眾采用六橫一縱防護底殼，爆炸保險絲保證10毫秒切斷高壓， 8重熱防護減少電池熱擴散，還進行了模擬電池涉水、剮蹭、底部碎石撞擊等436項安全測試，這也讓ID. 與眾成為首個同時獲得中汽研NESTA“整車電池安全認證”和“電池安全年度車型”雙認證的車型。

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新能源下半場如何做服務？ID.黃金體驗

在大眾看來，做好一款車是基本功。在安全方面，做得再多也不為過，在用戶體驗方面，做得再好都是理所應當。近些年新能源用戶飽受里程虛標和充電不便之苦，即使有換電模式和“柴油發電車充電寶”也于事無補。

ID. 與眾在續航和補能上，最大限度滿足了用戶。ID. 與眾全系標配80度大電池，最高續航614公里，在20萬以內級別做到了價格和電池容量的最佳平衡，且表顯續航里程真實不虛標。

大眾安徽與開邁斯合作的“品牌尊享充電網絡”，包括1592座尊享充電站，12879個充電終端遍布8大城市圈206個城市，ID. 與眾APP還集成了70萬多個充電終端，覆蓋全國350多個城市及高速路網，為用戶提供的7kW車規級充電墻盒，具備8種主動防護功能，一切都是為了讓“黃金用戶”用車更安心。

此外，大眾汽車（安徽）從零開始，建立了完全獨立的品牌直營新零售體系，構建了直營加代理制的混合銷售模式。成都、上海、廣州、北京的ID.UNYX體驗中心相繼開業，截至今年10月底，已在全國建立起了51家銷售門店。

在這些門店里，與知名書法家、搖滾樂隊、香水品牌等跨界舉辦的活動正在讓用戶零距離感受擁有ID. 與眾的黃金體驗。

更重磅的當然是黃金價格，廣州車展上現金直降4萬，讓用戶看到了大眾“在中國，為中國”的戰略決心，更讓ID. 與眾把價格區間下探到15萬元，成了本次車展最閃亮的“砍價狂魔”。同時，針對老車主的現金補償，也成了打造黃金用戶關懷的新范本。

車瞳觀點：

在產品層面，ID. 與眾用標配座椅按摩、全旅程智駕、9氣囊和NESTA雙認證加持，樹立了行業新標桿，讓造車新勢力找到了繼續努力追趕的方向；在用戶體驗層面，ID. 與眾用更加黃金的產品研發標準、制造標準和服務標準為中國所有新能源車企打了個樣；在價格層面，ID. 與眾又在廣州搞了個一步到位的價格絕殺。

ID. 與眾代表了大眾集團對中國市場的最新理解，與用戶共創，想用戶之所想的“黃金標準”是一條漫長而又艱辛的路，只有堅持才能在未來一片光明。大眾對產品的執著追求和服務的黃金理念，也為友商提供了參照，未來中國市場的全球最高產品和服務標準，來自于全行業共同努力，而不是一味的內卷和價格戰。

前路漫漫，大眾安徽開了個好頭。