上海
2024年即將結束，提前祝大家2025年新年快樂！與此同時，很多朋友也正在等待2025年上海新能源車牌的政策。
現行的上海新能源車牌政策截止到2024年12月31日結束，僅剩不到五天，“免費綠牌”政策是否還會繼續，又或是做出哪些調整，這篇文章，我們一起來預測一波。
“免費綠牌”帶來的挑戰
近年來，上海的交通壓力日益增大，尤其是在早晚高峰時段，堵車情況愈發頻繁，讓很多開車上班的朋友感到無奈。
其中的一個重要原因，就是不斷增加的新能源車。之前的滬牌，每個月都有一定的投放數量，通過拍賣獲得，價格接近10萬。但只要滿足一定標準，就能免費獲得上海新能源車牌，也就是所謂的綠牌，而且數量沒有限制。
上海在幾年間新增了超過100萬輛新能源車，而其中大部分都是“免費綠牌”，為道路通行帶來了挑戰。
另外，之前每年通過牌照拍賣獲得的政府收入，現如今大幅度降低。普通滬牌額度的投放數量逐月降低，還有不少人退掉了之前的藍牌，換成了免費的綠牌。一張滬牌接近10萬塊，按照之前的投放數量，一年就有億級別的收入。
但這些因素，可能并不會較大程度影響現行的滬牌政策。
推動新能源汽車發展仍是核心理念
伴隨著新能源汽車產業的發展，中國汽車工業已經在世界范圍內實現了彎道超車，從生產研發到市場銷售，推動新能源汽車產業發展，一直是中國各地的核心理念。
“免費綠牌”政策，就是上海市政府出臺的新能源汽車推廣政策之一，降低了新能源汽車的擁有成本，增強了消費者的購買意愿。
今年，在原有新能源汽車推廣政策的基礎上，還將以舊換新作為補充措施，通過提供額外的現金補貼，進一步降低購車的成本，促進了汽車市場的銷售。
在行業發展的大前提下，停止贈送綠牌，確實不符合大趨勢。
明年的政策預測
在一個月前，明年的滬牌拍賣政策率先做出了調整，申請門檻從之前的滿三年社保降為滿一年社保，也就是說，更多人能夠有機會參與滬牌拍賣。
伴隨著這幾年“綠牌的贈送”，滬牌拍賣的參拍人數越來越少，但為了維持動態的平衡，額度數量也越來越少。近幾個月的人數較為穩定，參拍人數4萬人左右，額度4千個左右，中標概率約10%，和前幾年相比已經高了不少。
道路的擁堵情況和原有的拍牌制度，確實會讓上海的新能源車牌政策收緊，但在新能源的大趨勢下，明年應該還會繼續贈送綠牌，但很有可能門檻會進一步提高。
門檻提高的方式有很多種，提升社保年限，限制新能源車購買類型等等。之前幾年，免費綠牌的社保年限從1年提升到了3年，車型也從新能源車縮小到售價超過10萬、車長超過4米的純電動車。
提升免費綠牌的門檻，降低拍牌的門檻，可能會讓一些人選擇拍牌之后用在新能源車上，也就是所謂的“高貴綠”。伴隨著新能源車產品力的逐步提升，確實有一些用戶主動選擇了電車。直到年末，明年的綠牌政策還沒有公布，應該也是在權衡細節。
免費綠牌的本質，其實不在于牌照，而是對新能源車的政策支持。長遠來看，上海車牌，這個帶有稀缺屬性的物品，最終會回歸穩定。
免費綠牌會逐步收緊，伴隨著產品力的提升，用戶選擇電車的理由，逐漸從政策向產品轉變。
相較于純燃油車，新能源車的優勢正在逐步體現，更強的動力、更智能化的體驗、更低的使用成本。當然，對于部分用戶而言，仍存在續航里程短、補能時間長的短板。
但是，伴隨著技術乃至基礎設施的發展，這些短板也正被一步步補齊。如果電車的體驗全面超過燃油車，那么也就不再需要政策的支持，單靠產品力就足夠在市場上站穩腳跟。
但交通的擁堵確實在持續增加，無論藍牌還是綠牌，回歸到穩定拍賣的模式，或許只是時間問題。
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