2024年，有不少銷售感嘆車子賣不動，但也有人調侃說那是你端出來的菜還不夠硬。確實，疲軟的車市中就有幾款讓人艷羨的網紅車型。比如埃安RT，這款有著“大眼小帕梅”美名的新車，自去年11月上市后，銷量就很喜人。新車首月銷量達到11811輛，成為首款上市當月即破萬的純電轎車，次月再攀1.6萬輛新高點，也就是說上市2個月賣了近3萬，大有成為“2025第一爆款”。

埃安RT都有哪些“天賦異稟”？能讓它在萬車叢中傾城傾人？結合同行實測和我們的親身體驗，發現新車主要有以下幾個顯著優點：長續航、快補能、高智駕，同時還能像帕拉梅拉一樣迷人。

先來說說續航，畢竟對于一款純電轎車來說，大多數消費者最關心的還是續航里程，誰也不希望一周充電兩三次，甚至一兩天一充，開起來天天鬧心。

埃安RT搭載了最高68.1kWh的大能量彈匣電池，并在同級中首次搭載應用了400V碳化硅技術，從而擁有了99.85%的電控最高效率，一舉實現了百公里11.7度電的同級最低電耗和650km的同級最長續航里程。值得一提的是，在A級車市中，目前能實現600km續航的都非常少見，埃安RT不僅實現了，還多出了一點，一舉打破了續航天花板，解決了消費者的續航痛點。

實測中，埃安RT的長續航也非浪得虛名，從我們的試駕體驗以及同行實測來看，在不同路況以及不同地域環境下，埃安RT的續航達成率大多高達98%以上，甚至有同行實測跑出了超100%的續航數據，新車平均綜合續航達成率超過95%。可以說，在效率更高、能量損耗更低的碳化硅芯片的加持下，埃安RT的長續航是實打實的真續航。

續航長，不著慌。我們就以一線城市通勤為例，用戶每天來回就算要跑100km，650km的同級最長續航，也能保證一周只需一充，就能滿足日常上下班通勤所需；遇上節假日，650km的同級最長續航，也足以支撐一家人來個跨越山水的自駕游。

不僅續航長，埃安RT補能也快。新車碳化硅技術支持3C快充，3秒補能1km，充電10分鐘即可續航200km，30%至80%的充電時間僅需18分鐘。目前，從30%充至80%，行業主流速度是25分鐘，埃安RT將補能時間縮短了7分鐘。7分鐘說長不長，說短不短，但在長途出行中，更短的時間，無疑會有著更好的體驗，充電像加油，立等可取，等待不受熬煎。

實際體驗中，埃安RT還是一款足夠聰明的車型。其智能座艙搭載了ADiGO 5.0智能互聯生態系統，該系統不僅足夠智能，而且反應速度快，同時情商還很高：一句“有點熱”就能貼心地幫你自動打開空調，一句“肚子餓了”就能熱心地給你推薦并導航至最近的餐廳，真正做到了知冷知熱，懂你、懂車、懂生活。至于操控多媒體、通信、導航、空調、座椅加熱/通風、遮陽簾等等，你只需要動動嘴皮子吩咐“北鼻”一聲就能自動完成。

更炸裂的是，埃安RT不僅聰明，它還搭載了行業獨有的激光雷達高階智駕系統，將百萬級的高階智駕體驗下放到15萬元的純電家轎中（且是15萬中的唯一一款），該系統配合第四代端到端大模型和英偉達Orin-X高算力芯片，以及3R11V1L等27個智駕硬件，擁有了更懂中國路的高階智駕功能。其除了支持全速自適應巡航等L2級智駕功能外，還具備城區NDA、高速NDA、自動泊車三大超實用功能。

比方說在城區NDA功能（無圖智駕）中，埃安RT不僅可以應對城中村、鄉村道路、泥水路面、直線掉頭、限寬石墩、窄路、白色障礙物繞行、施工無劃線路段等高難度智駕場景。就是在人車混行的鄉村集鎮、在沒有信號的地下車庫迷宮，也都能實現順利避障、變道、做到“0接管”。說實話，這些極端場景，就是老司機親自上手，也需小心謹慎，但埃安RT卻能輕松應對，不用你費心勞神。

在高速NDA功能中，埃安RT表現同樣出色。車身各類智駕傳感器不僅可以準確識別所有交通標志，確保合規安全行駛，就是在雨天、霧天、深夜等環境下，也能智慧避讓，自動超車換道、上下匝道，讓人很放心。

再比方說埃安RT同級領先的一鍵自動泊車功能，也有著強大的神通，不僅能輕松泊入市面上超過300種的常見停車位，以及各種極端車位；而且還能高效絲滑地一把泊入，最快僅需22.3秒鐘，且泊車成功率超過99%，這就比久經沙場的老司機都還要牛。不僅如此，自動泊車的時候，埃安RT還能時刻監測周圍狀況，當感知到周圍有行人竄出時還會及時剎停避讓，最大限度防止意外發生。

據官方介紹，埃安RT的這套高階智駕系統，全面覆蓋35類主場景和357類子場景，場景適應性超強，且不依賴高精地圖，實現了全球范圍內的“無圖全球通，有路智能開”，能讓你在出行中更安全、更安心、更舒適、更輕松。

除了這些“天賦異稟”，埃安RT還滿足了年輕人的顏值控。新車低趴的前臉，搭配顧盼生輝的丹鳳眼大燈，以及宛如“臥蠶”的日行燈，讓前臉看起來足夠時尚、年輕。

車身側面，新車龍頭燕尾的車身筋線流暢華麗，車頂的Y0線不僅長達3.48米，更是沒有一個拐點，一氣呵成，延至尾翼，不僅帶來了0.208Cd的超低風阻，還賦予了新車最流行、最華麗的溜背式設計，這也讓埃安RT看上去舒展大氣，洋溢著青春氣息。

值得一提的是，從45度角看過去，埃安RT還與保時捷帕拉梅拉有著異曲同工之美。就連新車車漆，也下了血本，比同級多了一層閃光底漆，厚度還是行業水平的三倍，用料更向保時捷帕拉梅拉看齊。

不僅是動人的外觀，新車還有著媲美B級的后排大空間，后排座高320mm、腿部空間達到943mm，座艙挑空高達1184mm，再加上臀部角接近95°，都實現了跨級領先，使人坐起來足夠愜意、舒展。值得一提的是，新車前后座椅內部均采用了雙層高密度海綿填充，比同級多了一層，新奢雙層沙發座椅帶來了充分的支撐性和包裹感。

作為廣汽埃安的第二款全球戰略車型，埃安RT的產品力確實夠硬，長續航、快補能、大空間、高智能，關鍵還像帕拉梅拉一樣迷人，尤其是15萬就能給到炸裂的城市NDA等高智駕功能，這也讓埃安RT格外讓人動心。

更驚喜的是，埃安目前除了上市五重禮之外，還推出了新年補貼、“以舊換新”兜底保障等相關福利，這也讓消費者最低只要10萬出頭，即可立馬擁有這款優雅的“大眼小帕梅”。