“五一”期間，機器人、AI相關的研學活動十分盛行。

譬如，北京地區退出了“中科院人工智能MOSS機器人實訓三日營”活動；

哈爾濱推出的“哈工大+格斗機器人”主題研學1日營活動；

深圳機構針對12歲～17歲青少年，推出了3日“灣區科技探索人工智能研學營”活動；

杭州地區則推出了以“解碼中國硅谷”“浙大×阿里×機器人”為關鍵詞的4天3晚五一科技探索營活動。

這些研學活動一般會加入互動體驗板塊，譬如“機器人互動體驗”等，學員不僅學習機器人的結構和原理，而且操控機器人完成任務。

機器人因體驗感強、互動性佳，逐漸成為孩子們了解高新科技的熱門選擇，他們能在互動體驗中深入了解高新科技的產生過程。

“刃辛機器人”了解到，機器人研學活動已成燎原之勢，不僅政策支持，而且家長與孩子也格外熱衷，甚至出現了機器人公司參觀票價被黃牛炒至3000元的事件。

這種全面參與的研學活動，對我國機器人行業的長遠發展，意義巨大。調查表明，參與機器人研學的學生中，62%在大學階段選擇人工智能、自動化等專業。

對照此前我國大規模發展航模的歷史，可發現航模活動推動了如今很多無人機創業者的誕生，譬如大疆創始人汪滔、億航智能創始人胡華智、飛尼科技創始人譚鈞元，也使得我國的無人機的發展居于世界領先地位。

如今機器人研學活動的快速發展，或也能啟發這些“祖國花朵”的興趣，培養出未來機器人行業的“大疆”。

機器人研學盛行

和機器人握手，觀賞機器狗跳群舞，看3A大作《黑神話》的奇幻場景再現……

這是游客在杭州杭州文三數字生活街區體驗到的一幕怒，而這背后是“解碼中國硅谷”“浙大×阿里×機器人”為關鍵詞的4天3晚五一科技探索營活動。

雖然收費達到數千元，但是報名十分火爆，很多孩子家長都表示，在這上面花再多的錢都是值得的。

這些機器人研學活動的收費，一直比較高。

據中新經緯，北京“中科院人工智能MOSS機器人實訓三日營”價格為4580元；

上海市場推出了“復旦大學+DeepSeek”一日營，快團團平臺顯示該產品定價為每人398元；

哈爾濱推出的“哈工大+格斗機器人”主題研學1日營定價為每人558元；

深圳機構針對12歲～17歲青少年推出的3日“灣區科技探索人工智能研學營”活動，價格為2680元。

高收費沒有阻擋家長和孩子們對機器人研學的熱情。他們對機器人的好奇，不僅僅表現在“五一”假期，在平常日子，就有很多家長帶著孩子到機器人公司參觀。

為此，還鬧出了一個小插曲——

雖然不少機器人公司設置了預約參觀的渠道，但名額有限，由此帶動了不少“黃牛”來倒賣參觀許可。這導致多家機器人公司參觀票價被黃牛炒至3000元。

眾擎機器人公司、云深處科技、卓益得機器人、北京人形機器人創新中心、上海青心意創科技等公司均對外表示，“五一”暫未開放個人參觀，請消費者不要輕信非官方售票人員。

而在此前，眾擎機器人公司還特意針對“黃牛”發布聲明，表示“市場上出現未經授權的第三方機構和個人，以收取高額費用的方式售賣我司參觀名額”，其實眾擎機器人公司的參觀是免費的。

機器人研學的火熱原因在于：機器人，特別是人形機器人，真的深受公眾喜歡。

人形機器人與人類的外形、行為相似，尤其是面部表情、肢體語言和互動方式更貼近人類，降低了人機交互的陌生感，更容易讓人類產生信任和共情，人類會被其擬人化的靈活性和“生命力”吸引。

人形機器人的動態還符合視覺傳播的需求（例如跳舞、跑酷），展示效果更具戲劇性和觀賞性。

很多影視作品塑造了人形機器人的形象，使得人形機器人在人們的認知中不斷強化。從瑪麗·雪萊的《弗蘭肯斯坦》到《西部世界》《機械姬》，人形機器人常被賦予人性、情感甚至道德困境，成為探討人類本質的媒介。

從教育角度來說，機器人研學被定位為培養科技素養的核心載體，市場規模巨大。2024年中國教育機器人市場規模約132.4億元，預計2025年將增至142.4億元。

未來，青少年群體對機器人研學的關注度與參與規模還會持續提升。

孕育未來領袖

機器人研學的一個重要特點是體驗感強，機器人研學活動中會融入互動體驗環節。

譬如，某研學活動設置了“機器人互動體驗”和“人工智能課堂”板塊，學員需要在期間學習機器人的結構和原理并操控機器人完成任務。

有些專業研學基地還會通過“動手拆解機器人”“芯片制造實踐”等沉浸式課程，不斷吸引青少年。

“孩子們對動手實踐有天然的興趣，互動板塊能充分激發主觀能動性，讓他們在親自動手中了解科技。”

哈爾濱某研學機構負責人大賓（化名）對中新經緯表示，機器人因體驗感強、互動性佳，逐漸成為孩子們了解高新科技的熱門選擇，他們能在互動體驗中深入了解高新科技的產生過程。

有趣的機器人體驗活動強調“理論+實踐”結合，從硬件組裝到軟件編程的全流程操作，使青少年掌握傳感器調試、機械臂控制等實用技能。

而且，體驗活動中的開放性任務設計（如“設計會跳舞的機器人”）將激發青少年突破常規思維，融合機械工程、電子技術、藝術設計等多領域知識。

部分案例顯示，參與者的創意方案已轉化為發明專利。

更關鍵的是，這些體驗活動將會在孩子幼小的心靈中埋下種子。這些孩子長大后，將可能在成為機器人行業的創新主力。

調查表明，參與機器人研學的學生中，62%在大學階段選擇人工智能、自動化等專業。

這方面，在無人機領域，已有成功案例作為借鑒。

譬如，大疆的創始人汪滔從小癡迷航模，父親曾贈送他一架遙控直升機，但操控難度讓他失望，這激發了他對飛行控制系統精準性的追求。他在大學期間自主研發直升機飛控系統，并最終創立大疆創新，主導全球消費級無人機市場。

億航智能創始人胡華智5歲起便夢想“開飛機玩具店”，十幾歲開始玩專業航模，甚至收藏了上千架航模。他后來創立億航智能，推出全球首款自動駕駛載人飛行器“億航184”，將航模愛好轉化為革命性產品研發。

飛尼科技創始人譚鈞元初一時因偶遇航模愛好者而自制固定翼飛機，大學期間成立航拍工作室。畢業后創立飛尼科技，專注工業級無人機研發，自研飛控系統并優化鋰電池續航能力。

這些創業者或高管的共同特點是通過航模啟蒙對飛行技術的興趣，并在后續職業生涯中將愛好轉化為專業領域的創新。

他們的經歷，印證了早期產生的興趣對職業路徑的深遠影響。

全民參與，從娃娃抓起

汪滔、胡華智等無人機創業的參與，使得中國無人機技術領先于全球。

而他們之所以從小之所以產生航模的興趣，則因為中國航模發展世界領先。

新中國成立后，高層明確提出發展航空模型運動，提出開展航空運動培養航空后備力量的構想。

1951年成立了中央國防體育俱樂部，有組織、有計劃地開展航空模型運動和其他軍事技術運動。1954 至1958年，中央國防體育俱樂部舉辦了四期全國航空模型干部訓練班，為各省市航空模型運動的開拓和組織打下基礎。

1956年起每年舉辦全國性賽事，其群眾活動的廣度方面達到和超過了一些發達國家的水平。1959年王塨首次打破留空時間世界紀錄，此后至1978年間中國運動員共22次打破飛行高度、直線距離等航模世界紀錄。

此后我國航模發展就一直領先于國外。

近50年，我國航模累計打破38項世界紀錄，國際賽事金牌總數位列全球第二，尤其在橡筋動力、電動滑翔等傳統項目上保持絕對優勢。

我國建立覆蓋中小學至專業隊的四級培養網絡，2024年全國注冊航模俱樂部達2170家，青少年參與人數超300萬，形成可持續的人才梯隊。

?作為全球最早系統推廣航模運動的國家之一，形成“競技-科普-產業”完整生態鏈，航模產業年產值超50億元，占全球市場份額35%。

可喜的是，我國機器人行業的發展，也繼承了航模發展的路徑，先從娃娃抓起。

早在2009年“十一五”教育規劃就首次將《普通中學開設智能機器人課程的實踐研究》列為專項課題，啟動機器人課程進校園試點。

機器人研學如今已被納入中小學課程體系，青少年通過沉浸式學習提前掌握AI、編程等未來社會核心技能。

《新一代人工智能發展規劃》等推動編程教育、機器人競賽納入中小學課程體系，高校增設人工智能相關專業。

2021年至今，又?依托“十四五”規劃提出的核心技術攻關目標，機器人教育向產教融合方向延伸，校企合作開發家庭服務機器人等應用型課程。

自適應機器人、協作機器人等新型裝備的教育場景研發也在進行當中，而且引導教育機器人向工業制造、家政服務等領域延伸，形成教育-產業閉環生態。

各地也都大力發展機器人教育。2025年多地出臺細則，要求中小學每學年至少開展2次機器人主題研學活動。部分省市已將機器人競賽成績納入中考綜合素質評價。

綜合政策影響推算，機器人課程與研學覆蓋學生超3000萬人次。2024年僅教育機器人相關賽事參與人數突破50萬，同比增速達25%。

2024年數據顯示，中國青少年在國際機器人賽事中獲獎數占全球總獎項的28%。

“刃辛機器人”不難預測，在深受機器人影響的這么多學生中，在未來五到十年內，至少也能出現一個行業內大疆。（文/刃辛機器人 陳重山）

參考資料

[1]《五一研學游，機器人也來了》，中新經緯，謝婧雯

[2]《航空模型的起源及我國發展史》，夢海陸空