有人說(shuō)，吉利星愿的市場(chǎng)表現(xiàn)，稱得上“高開(kāi)瘋走”。

最新國(guó)內(nèi)零售數(shù)據(jù)顯示，吉利星愿5月銷量為38715輛，將第二名比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）甩得更遠(yuǎn)，遠(yuǎn)超后者7000余輛。上市僅221天交付量20萬(wàn)輛，它是最快突破交付20萬(wàn)輛的純電車，今年前5個(gè)月，吉利星愿累積登頂全品類車型銷量榜首，也是2025年中國(guó)最暢銷的車。

吉利星愿上市時(shí)，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱就表示，吉利星愿在10萬(wàn)元以內(nèi)的純電轎車中沒(méi)有對(duì)手。半年過(guò)去，吉利星愿果然成為一種現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，無(wú)論是上市即火爆的初表現(xiàn)，還是隨后而來(lái)的銷量加速增長(zhǎng)曲線。

星愿的爆火，給吉利提出很大的難題——如何盡快交付給用戶——當(dāng)然，這個(gè)問(wèn)題的解決需要供應(yīng)商，尤其是電池的提供者寧德時(shí)代再給力一些。

所以，我們看到了一個(gè)為用戶共同奔赴的故事。吉利為消費(fèi)者打造了一款高品質(zhì)的星愿，而寧德時(shí)代為了讓用戶盡快擁有星愿，在內(nèi)部產(chǎn)能緊張的前提下，快速響應(yīng)、優(yōu)化供應(yīng)鏈并對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行柔性提升，在短短五個(gè)月時(shí)間里，為星愿緊急調(diào)配了12條生產(chǎn)線。在當(dāng)前基礎(chǔ)需求上，為持續(xù)滿足星愿的爆火，寧德時(shí)代還額外預(yù)留了10套工裝，為后續(xù)的持續(xù)增長(zhǎng)提供了產(chǎn)能彈性。

毫無(wú)疑問(wèn)，寧德時(shí)代的“極限擴(kuò)產(chǎn)”，本質(zhì)上是對(duì)星愿的終極信任。市場(chǎng)需求增長(zhǎng)大大超出預(yù)期的星愿，新的征程才剛剛開(kāi)始。在寧德時(shí)代的積極賦能下，吉利星愿也會(huì)從市場(chǎng)需求中迅速破局，開(kāi)始和伙伴們共同面對(duì)漫長(zhǎng)的前路。

星愿值得信任

要知道，在握緊錢(qián)袋子的當(dāng)下，吉利星愿憑什么成為中國(guó)最暢銷的車型，從而贏得寧德時(shí)代的信任？

從已有用戶評(píng)價(jià)來(lái)看，更精準(zhǔn)的定價(jià)、越級(jí)的配置、普惠的技術(shù)，缺一不可。吉利星愿不是低價(jià)卷，而是標(biāo)配即高配的降維打擊。吉利星愿通過(guò)架構(gòu)創(chuàng)新與技術(shù)下放，徹底打破了A0級(jí)市場(chǎng)“低價(jià)低質(zhì)”的固有邏輯。

其一，盡管吉利星愿是A0級(jí)小車，但其4135mm的車身長(zhǎng)度下，吉利星愿靠架構(gòu)創(chuàng)新擠出了2650mm軸距，后排腿部空間十分寬敞，全車36處?kù)`便儲(chǔ)物空間更是解放了不少空間壓力，同級(jí)唯一的70L前備箱+10L超大副駕抽屜，還同級(jí)領(lǐng)先的375L-1320L后備箱，裝得下6個(gè)24寸行李箱，周末采購(gòu)、全家郊游，嬰兒車、露營(yíng)裝備全不在話下，很是適合一家人舒適出行。

其二，吉利星愿擁有智能化配置的越級(jí)體驗(yàn)，令年輕消費(fèi)者更加青睞。在智能輔助駕駛系統(tǒng)上，除全速域自適應(yīng)巡航、AEB-P主動(dòng)式緊急剎車輔助系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能）等外，還有同級(jí)唯一FVD前車駛離提醒功能。智能座艙上，吉利星愿搭載了銀河Flyme Auto智能座艙交互系統(tǒng)，語(yǔ)音交互響應(yīng)速度快，呼叫“你好吉利”即可開(kāi)始交流，非常方便實(shí)用。此外，該交互系統(tǒng)還配備了最新的高德導(dǎo)航，支持紅綠燈讀秒功能。

其三，吉利星愿的操控性能更是超越同級(jí)，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)75km/h，濕地麋鹿測(cè)試成績(jī)73.5km/h。此外，吉利星愿0 - 50km/h加速時(shí)間僅3.9s。這是因?yàn)樾窃溉挡捎猛?jí)唯一的后驅(qū)系統(tǒng)+多連桿獨(dú)立懸架。反觀同級(jí)主流車型海鷗等，普遍采用前置前驅(qū)+扭力梁懸架，駕駛質(zhì)感差距顯著。

其四，針對(duì)用戶最擔(dān)心的電池安全，吉利星愿軟硬配備，堪稱A0級(jí)小車中“聰明的硬骨頭”。其不僅搭載了吉利銀河專屬的神盾電池安全系統(tǒng)，為全系標(biāo)配的CTP電池包和寧德時(shí)代電芯提供全方位安全防護(hù)；而且搭載電池醫(yī)生BMS 3.0和液冷式溫控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯溫度，避免熱失控。此外，通過(guò)星甲籠式車身、井字形后副車架、三葉草泄力防護(hù)結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑整車安全。

可以說(shuō)，憑借“把B級(jí)技術(shù)塞進(jìn)A0級(jí)車身”、遠(yuǎn)超同級(jí)別競(jìng)品的超高價(jià)值駕駛體驗(yàn)……這一系列優(yōu)勢(shì)，令吉利星愿橫空出世即拔得頭籌。

為用戶價(jià)值而來(lái)

淦家閱坦言，做好一款精品小車并不容易，為技術(shù)堆積到C級(jí)車、D級(jí)車上很容易，但是要把A0級(jí)小車做好、做得有科技感，就比較困難。在有限的預(yù)算上打造爆款，很考驗(yàn)車企技術(shù)、架構(gòu)、生產(chǎn)上的累積。

星愿一系列價(jià)值創(chuàng)造的背后，是吉利的研發(fā)力、整合能力的賦能，是從制造端到供應(yīng)鏈的全鏈路效率革命。這些吉利過(guò)往的強(qiáng)項(xiàng)也最終在星愿身上轉(zhuǎn)化為了極高的質(zhì)價(jià)比。

所以，星愿不僅僅是一款吉利銀河的爆款產(chǎn)品，更是改寫(xiě)了A0級(jí)市場(chǎng)的整體走勢(shì)和格局。A0級(jí)市場(chǎng)過(guò)去被比亞迪海豚和五菱繽果瓜分，星愿出現(xiàn)后迅速改變了競(jìng)爭(zhēng)格局，現(xiàn)在，星愿5月份的銷量，遠(yuǎn)超海豚、繽果兩款同級(jí)產(chǎn)品銷量之和。

吉利銀河為何能夠打造“星愿現(xiàn)象”？答案可能藏在淦家閱的話中：“我們不做低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而是要通過(guò)技術(shù)突破和設(shè)計(jì)創(chuàng)新，讓用戶感受到超越期待的獲得感。”

一方面，吉利銀河打出了“造每個(gè)人的智能精品車，為美好生活而來(lái)”的品牌主張，星愿憑借寧德電芯、最高空間利用率、與20萬(wàn)級(jí)高端車型體驗(yàn)一致的銀河Flyme Auto智能座艙、卓越的駕控體驗(yàn)等代差級(jí)的技術(shù)領(lǐng)先、跨級(jí)別的產(chǎn)品價(jià)值，全面滿足了入門(mén)市場(chǎng)用戶對(duì)高端配置的向往，正是吉利銀河品牌主張的最有力體現(xiàn)。另一方面，在內(nèi)卷不斷升級(jí)的環(huán)境下，吉利聯(lián)合全球最頂級(jí)的供應(yīng)鏈，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，這種健康的經(jīng)營(yíng)模式讓吉利跳出了惡性競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

在這個(gè)意義上，星愿成為爆款，不僅是表面上的產(chǎn)品力，還有其背后的強(qiáng)關(guān)聯(lián)邏輯——吉利與寧德時(shí)代相互信任，塑造出產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作戰(zhàn)的典范，從而讓“高品質(zhì)產(chǎn)品”和“快速度交付”凝結(jié)成完整的鏈條，最終受益的只有消費(fèi)者。

所以，當(dāng)星愿繼續(xù)領(lǐng)跑銷量榜時(shí)，就是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在進(jìn)行“質(zhì)量+效率”雙驅(qū)動(dòng)的縮影。吉利星愿身上的安全平權(quán)、智能平權(quán)的理念，配合著寧德時(shí)代那12條緊急調(diào)配的產(chǎn)線，讓我們看到了跳出內(nèi)卷、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)的可能性。縱然是一款小車，但星愿仍然可以重新定義中國(guó)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度。

星愿爆款，只是開(kāi)始。（采寫(xiě)|汽車有智慧 水淼）