航天界2025/06/18

第 1104期

新聞速遞

在我國成功實施新一代載人飛船零高度逃逸試驗的同一天，日本汽車制造商本田旗下的本田研發公司（Honda R&D）出人意料地宣布：完成日本首次火箭垂直起降（VTVL）試驗。

北京時間6月17日15時許在日本北部太空城太基靶場（Taiki）實施的這次飛行試驗，全程時長56.6秒。 試驗用火箭高6.3米、直徑0.85米，飛到了271.4米高度，然后用4支著陸腿 以僅37厘米的偏差 精準著陸。這也是美國和中國以外第一枚完成此類飛行的原型火箭。

本田在聲明中表示，雖然“尚未考慮好商業化決定，但本田將繼續在基礎研究方面取得進展，目標是在2029年之前實現亞軌道發射能力。”

本田在2021年首次透露已經研究火箭發動機至少兩年了，然后保持沉默。這一次， 該公司表示“本田選擇利用自己在開發各種產品和自動駕駛系統中積累的技術來應對可重復使用火箭的技術挑戰，因為本田相信可重復使用火箭將有助于實現可持續交通。”

本田沒有公開火箭發動機細節，但試飛視頻顯示，液體發動機使用了低溫推進劑，可能是甲烷和液氧的組合。

這對本田來說是一個新領域。不過，自1946年成立摩托車公司以來，這家汽車制造商已經多次重塑自己。1963年，本田的業務擴展到汽車領域，1986年開始秘密設計飛機——其成果 HondaJet 輕型公務機 于2003年成功首飛。

本田還參與了日本航天局的載人月球車項目，為其提供可再生能源系統，用于從陽光和水中持續生產氧氣、氫氣與電能。

本田是世界上最大的摩托車制造商和日本第二大、世界第八大汽車制造商。它的競爭對手、全球最大汽車制造商豐田（Toyota）也加入了航天賽道。今年早些時候，該公司宣布其研發部門對日本火箭制造商“星際技術”（Interstellar Technologies）進行投資，以支持運載火箭的大規模生產。

近10年來，可重復使用的運載火箭一直是以SpaceX獵鷹9號為首的新興商業航天任務的驅動力。包括藍色起源在內的美國競爭對手以及中國和歐洲的公司，也在著力發展可重復使用火箭。現在，日本入場了。

日本政府設立了一個數十億美元的航天風險基金，為商業火箭、衛星和其他任務提供補貼，目標是到2030年代初將其航天工業的規模翻一番，達到552億美元。

▲日本首次火箭垂直起降試驗（圖源：本田）

新聞綜合自：

1. Honda,

Honda Conducts Successful Launch and Landing Test of Experimental Reusable Rocket,

https://global.honda/en/topics/2025/c_2025-06-17ceng.html

2. Reuters,

Honda conducts surprise reusable rocket test, aims spaceflight by 2029，

https://www.reuters.com/science/honda-conducts-surprise-reusable-rocket-test-aims-spaceflight-by-2029-2025-06-17/

3. Stephen Clark，

Honda’s hopper suddenly makes the Japanese carmaker a serious player in rocketry，

https://arstechnica.com/science/2025/06/hondas-hopper-suddenly-makes-the-japanese-carmaker-a-serious-player-in-rocketry/

22個展區，100多件文物，

10余套沉浸互動系統與“太空打卡點”。

火箭為什么要重復使用？因為——

如果汽車是一次性的，

人類必然還停留在驢車馬車的時代。

來語宙博物館里了解火箭和航天的歷史吧！

V-2導彈、土星五號火箭、美蘇航天飛機……

全球航天器部件，都是真品。

航天服手套、和平號的計算器、ISS企鵝服……

載人任務用品，都是經過太空飛行的實物。

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