近日,沈陽(yáng)渾南區(qū)發(fā)布了《2021-2035國(guó)土空間規(guī)劃》,涉及十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),其中提出了打造“東北綜合實(shí)力第一區(qū)”的宏偉目標(biāo),其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占據(jù)核心地位,規(guī)劃中明確提出“規(guī)劃沈遼鞍、沈本城際鐵路引入沈陽(yáng)南站、桃仙機(jī)場(chǎng),積極推動(dòng)沈撫城際鐵路恢復(fù)運(yùn)營(yíng)”。
這表明盡管沈撫城際鐵路當(dāng)前處于停運(yùn)狀態(tài),但在區(qū)域一體化進(jìn)程中仍被賦予重要使命。渾南區(qū)作為連接沈陽(yáng)與撫順的橋頭堡,其交通規(guī)劃直接影響著兩市協(xié)同發(fā)展的深度與廣度,恢復(fù)并優(yōu)化沈撫城際鐵路運(yùn)營(yíng)將成為實(shí)現(xiàn)“沈撫同城化”的關(guān)鍵一步。
一條鐵路的“沉睡”與一個(gè)區(qū)域的崛起
2003年,《關(guān)于實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見(jiàn)》正式發(fā)布,明確提出要加強(qiáng)東北地區(qū)城市間的交通聯(lián)系,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。在此背景下,遼寧省將沈陽(yáng)與撫順之間的城際鐵路項(xiàng)目提上日程,旨在強(qiáng)化兩座工業(yè)城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,打造“沈撫同城化”的交通基礎(chǔ)。
2008年11月,沈撫城際鐵路正式開(kāi)工建設(shè),工程總投資約10億元,主要建設(shè)內(nèi)容包括沿途車站重建、鐵路隔離柵欄設(shè)置、立交橋建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施改造。
2009年7月30日,沈撫城際鐵路在撫順北站舉行盛大通車典禮,標(biāo)志著這條鐵路在經(jīng)過(guò)1個(gè)月的試運(yùn)行后正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為中國(guó)第一條由既有普速鐵路改造而成的城際鐵路,同時(shí)也是遼寧省首條城際鐵路,沈撫城際鐵路的開(kāi)通在當(dāng)時(shí)被寄予厚望。
面對(duì)客流不佳的狀況,運(yùn)營(yíng)方在車輛配置上進(jìn)行了多次調(diào)整。2010年11月2日,列車由原內(nèi)燃動(dòng)車組更換為新型空調(diào)車(鐵路俗稱“紅皮車”),票價(jià)隨之由17元降至11元。這一調(diào)整雖降低了乘客出行成本,但車輛舒適度和運(yùn)行速度并未顯著提升。
2011年12月17日,運(yùn)營(yíng)方再次更換車底,采用老式“綠皮車”,票價(jià)進(jìn)一步降至5.5元。2013年1月1日,隨著鐵道部取消旅客列車車票的強(qiáng)制險(xiǎn),沈撫城際全線票價(jià)再降0.5元至5元。
然而,因客流不足、運(yùn)營(yíng)成本高等問(wèn)題,這條被寄予厚望的鐵路在2019年悄然停運(yùn),成為許多人心中的遺憾。如今,隨著《沈陽(yáng)渾南區(qū)2021-2035國(guó)土空間規(guī)劃》重磅發(fā)布,“東北綜合實(shí)力第一區(qū)”的藍(lán)圖里,沈撫城際鐵路的復(fù)蘇被列為重點(diǎn)任務(wù)。這條鐵路的命運(yùn)轉(zhuǎn)折,恰似渾南發(fā)展的縮影:蟄伏、蓄力,終將破繭。
城際鐵路不僅是軌道,更是“雙城生活”的溫度
在沈陽(yáng)軟件園工作的李婷,每天需駕車1小時(shí)往返撫順:“如果城際鐵路恢復(fù),我能多陪孩子吃頓早餐。”像她這樣的“雙城族”,在沈撫間已有數(shù)萬(wàn)。
網(wǎng)友熱評(píng):
“停運(yùn)那年,我失去了在撫順買房的首付。”
“渾南要當(dāng)?shù)谝粎^(qū),得先學(xué)會(huì)縫合城市傷口。”
這條鐵路的復(fù)蘇,已從交通命題升華為“東北人歸屬感”的象征。
渾南野心:不只是一座“新城”,而是東北的“流量樞紐”
渾南區(qū)的規(guī)劃堪稱“立體革命”,沈遼鞍、沈本城際鐵路直通沈陽(yáng)南站與桃仙機(jī)場(chǎng),構(gòu)建“空鐵聯(lián)運(yùn)”樞紐;智能制造、生物醫(yī)藥、數(shù)字經(jīng)濟(jì)三大千億集群錨定“東北硅谷”;渾河兩岸科創(chuàng)走廊+中央公園都市客廳,重塑沈陽(yáng)城市中軸線。
東北振興需要“速度”,更需要“溫度”
渾南的野心,藏在飛馳的城際鐵路里,藏在科技園的燈火里,更藏在每個(gè)渴望“半小時(shí)回家”的普通人眼里。當(dāng)軌道重新轟鳴,喚醒的不僅是兩條城市的連接,更是一代人對(duì)東北復(fù)興的信念。這一次,渾南不僅要當(dāng)“第一區(qū)”,更要成為“人心所向之地”。#沈陽(yáng)新鮮事#
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