近日，沈陽(yáng)渾南區(qū)發(fā)布了《2021-2035國(guó)土空間規(guī)劃》，涉及十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，其中提出了打造“東北綜合實(shí)力第一區(qū)”的宏偉目標(biāo)，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占據(jù)核心地位，規(guī)劃中明確提出“規(guī)劃沈遼鞍、沈本城際鐵路引入沈陽(yáng)南站、桃仙機(jī)場(chǎng)，積極推動(dòng)沈撫城際鐵路恢復(fù)運(yùn)營(yíng)”。

這表明盡管沈撫城際鐵路當(dāng)前處于停運(yùn)狀態(tài)，但在區(qū)域一體化進(jìn)程中仍被賦予重要使命。渾南區(qū)作為連接沈陽(yáng)與撫順的橋頭堡，其交通規(guī)劃直接影響著兩市協(xié)同發(fā)展的深度與廣度，恢復(fù)并優(yōu)化沈撫城際鐵路運(yùn)營(yíng)將成為實(shí)現(xiàn)“沈撫同城化”的關(guān)鍵一步。

一條鐵路的“沉睡”與一個(gè)區(qū)域的崛起

2003年，《關(guān)于實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的若干意見(jiàn)》正式發(fā)布，明確提出要加強(qiáng)東北地區(qū)城市間的交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。在此背景下，遼寧省將沈陽(yáng)與撫順之間的城際鐵路項(xiàng)目提上日程，旨在強(qiáng)化兩座工業(yè)城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，打造“沈撫同城化”的交通基礎(chǔ)。

2008年11月，沈撫城際鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，工程總投資約10億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括沿途車站重建、鐵路隔離柵欄設(shè)置、立交橋建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施改造。

2009年7月30日，沈撫城際鐵路在撫順北站舉行盛大通車典禮，標(biāo)志著這條鐵路在經(jīng)過(guò)1個(gè)月的試運(yùn)行后正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為中國(guó)第一條由既有普速鐵路改造而成的城際鐵路，同時(shí)也是遼寧省首條城際鐵路，沈撫城際鐵路的開(kāi)通在當(dāng)時(shí)被寄予厚望。

面對(duì)客流不佳的狀況，運(yùn)營(yíng)方在車輛配置上進(jìn)行了多次調(diào)整。2010年11月2日，列車由原內(nèi)燃動(dòng)車組更換為新型空調(diào)車（鐵路俗稱“紅皮車”），票價(jià)隨之由17元降至11元。這一調(diào)整雖降低了乘客出行成本，但車輛舒適度和運(yùn)行速度并未顯著提升。

2011年12月17日，運(yùn)營(yíng)方再次更換車底，采用老式“綠皮車”，票價(jià)進(jìn)一步降至5.5元。2013年1月1日，隨著鐵道部取消旅客列車車票的強(qiáng)制險(xiǎn)，沈撫城際全線票價(jià)再降0.5元至5元。

然而，因客流不足、運(yùn)營(yíng)成本高等問(wèn)題，這條被寄予厚望的鐵路在2019年悄然停運(yùn)，成為許多人心中的遺憾。如今，隨著《沈陽(yáng)渾南區(qū)2021-2035國(guó)土空間規(guī)劃》重磅發(fā)布，“東北綜合實(shí)力第一區(qū)”的藍(lán)圖里，沈撫城際鐵路的復(fù)蘇被列為重點(diǎn)任務(wù)。這條鐵路的命運(yùn)轉(zhuǎn)折，恰似渾南發(fā)展的縮影：蟄伏、蓄力，終將破繭。

城際鐵路不僅是軌道，更是“雙城生活”的溫度

在沈陽(yáng)軟件園工作的李婷，每天需駕車1小時(shí)往返撫順：“如果城際鐵路恢復(fù)，我能多陪孩子吃頓早餐。”像她這樣的“雙城族”，在沈撫間已有數(shù)萬(wàn)。

網(wǎng)友熱評(píng)：

“停運(yùn)那年，我失去了在撫順買房的首付。”

“渾南要當(dāng)?shù)谝粎^(qū)，得先學(xué)會(huì)縫合城市傷口。”

這條鐵路的復(fù)蘇，已從交通命題升華為“東北人歸屬感”的象征。

渾南野心：不只是一座“新城”，而是東北的“流量樞紐”

渾南區(qū)的規(guī)劃堪稱“立體革命”，沈遼鞍、沈本城際鐵路直通沈陽(yáng)南站與桃仙機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建“空鐵聯(lián)運(yùn)”樞紐；智能制造、生物醫(yī)藥、數(shù)字經(jīng)濟(jì)三大千億集群錨定“東北硅谷”；渾河兩岸科創(chuàng)走廊+中央公園都市客廳，重塑沈陽(yáng)城市中軸線。

東北振興需要“速度”，更需要“溫度”

渾南的野心，藏在飛馳的城際鐵路里，藏在科技園的燈火里，更藏在每個(gè)渴望“半小時(shí)回家”的普通人眼里。當(dāng)軌道重新轟鳴，喚醒的不僅是兩條城市的連接，更是一代人對(duì)東北復(fù)興的信念。這一次，渾南不僅要當(dāng)“第一區(qū)”，更要成為“人心所向之地”。#沈陽(yáng)新鮮事#