從《這！就是街舞》開始，優(yōu)酷就開始布局IP對產(chǎn)業(yè)的帶動。

業(yè)內(nèi)頂級的陣容、舞美、賽制，讓《這！就是街舞》成為優(yōu)酷口碑和商業(yè)化最成功的綜藝之一，街舞產(chǎn)業(yè)也隨之井噴，“硬核”開始成為優(yōu)酷綜藝關(guān)鍵詞，《這！就是鐵甲》、《這！就是灌籃》等系列莫不如此。

時(shí)隔七年，優(yōu)酷再次挑戰(zhàn)硬核產(chǎn)業(yè)賽道。

標(biāo)榜國內(nèi)首檔賽車競技綜藝的《風(fēng)馳賽車手》一經(jīng)發(fā)布就讓冷眼印象深刻，陸偉正是造就頂級國綜《這！就是街舞》的操盤手之一，小眾潮流文化+頂級班底配置，優(yōu)酷野心勃勃，而《風(fēng)馳賽車手》能否如愿成為下一個(gè)攪動起全新產(chǎn)業(yè)鏈的硬核IP？

節(jié)目上線后，冷眼一直持續(xù)關(guān)注。

先說結(jié)論，作為一檔賽車綜藝，《風(fēng)馳賽車手》做的確實(shí)很“敢”，整體看來很有優(yōu)酷味道。

下面，冷眼就三個(gè)問題，細(xì)細(xì)和大家聊聊這檔節(jié)目。

賽車題材，綜藝如何下手？

以往不碰賽車題材，無非是成本高、危險(xiǎn)性大，受眾面窄，賽車綜藝的投入產(chǎn)出比不高。

但賽車題材的電影早就佳作頻出，經(jīng)典作品如《速度與激情》、《頭文字D》，近些年國產(chǎn)電影也有《四海》、《飛馳人生》等，再加上F1賽事的火熱，綜藝進(jìn)軍賽車賽道是遲早的事，只不過優(yōu)酷做了第一個(gè)吃螃蟹的人。

實(shí)操起來，賽車題材融入綜藝并非易事，缺少假定性的故事基礎(chǔ)，如何在真實(shí)世界里復(fù)刻電影里的“生死時(shí)速”？

《風(fēng)馳賽車手》延續(xù)“競技”母題，節(jié)目模式也很簡單，邀請明星嘉賓參與賽車訓(xùn)練，挑戰(zhàn)一個(gè)個(gè)賽車任務(wù)，最終巔峰對決成為真正的賽車手。

在這個(gè)過程中，節(jié)目選擇從生理和心理兩個(gè)層面體現(xiàn)賽車極限運(yùn)動的緊張刺激。

最明顯的，極致的視聽感官刺激。

節(jié)目一開場，中國第一個(gè)F1賽車手馬青驊和實(shí)力派女賽車手郎吉如，就帶著嘉賓們在真實(shí)的賽車訓(xùn)練場上跑了一圈，賽車轟鳴時(shí)的加速，加足馬力沖破一堵泡沫墻前的血液倒流，以及趕在集裝箱掉落之前的急速穿越，就已經(jīng)呈現(xiàn)出賽車運(yùn)動的緊張刺激。

而當(dāng)訓(xùn)練正式開始，每位嘉賓都可以選擇一輛堪稱文化符號的經(jīng)典改裝版賽車，真刀真槍地在賽車訓(xùn)練場上練習(xí)極速漂移，甚至能夠在夜晚霓虹燈亮起的賽場上，上演一出真實(shí)的秋名山之戰(zhàn)。

但僅僅是觀賞和淺嘗輒止的體驗(yàn)，觀眾仍舊是霧里看花，賽車的“燃”是有限度的，《風(fēng)馳賽車手》最亮眼的一點(diǎn)，就是敢讓嘉賓“硬上”，完整保留賽車運(yùn)動強(qiáng)烈的“失控感”。

一方面，節(jié)目毫不避諱嘉賓訓(xùn)練過程中出現(xiàn)的各種意外。

比如林一手動擋經(jīng)驗(yàn)不足，練習(xí)比賽項(xiàng)目時(shí)會把賽道的輪胎一次次撞飛；

比如黃明昊漂移出現(xiàn)失誤，賽車直接飛出場地，撞到墻上，場面險(xiǎn)些失控；

哪怕在綜藝的“安全框”里，賽車競技生死邊緣的游走也一直讓觀眾心跳加速。

另一方面，節(jié)目又有著極強(qiáng)的目標(biāo)感：競速。

速度競技，而非簡單的車技學(xué)習(xí)，作為嘉賓賽車的強(qiáng)動機(jī)，天然帶有熱血感。

而速度提升帶來的“失控”又會倒逼嘉賓熟悉賽車和賽場的每一個(gè)細(xì)節(jié)，人物和賽車可以互相成就。

同時(shí)，競速的確定性，平衡了“失控感”帶來的不確定性的焦慮，競技敘事得以在失控感和目標(biāo)感的雙向逼近中傳達(dá)出“速度與激情”的感覺。

所以，冷眼在看節(jié)目的時(shí)候感覺很爽，沒有預(yù)想的畏手畏腳和點(diǎn)到即止，節(jié)目敢玩真的，敢玩大的，真實(shí)的賽車和賽車場，真實(shí)的碰撞和失誤，從沒有和賽車如此近距離的冷眼，在節(jié)目里確實(shí)感受到了賽車真正的“燃”。

全明星賽車手，如何傳達(dá)高燃？

但是，冷眼也看到觀眾吐槽，這樣的硬核題材為什么要請一些沒什么經(jīng)驗(yàn)的明星？

危險(xiǎn)性和專業(yè)性都極高的節(jié)目，對選角有著嚴(yán)苛的要求：能不能開賽車？敢不敢開賽車？開得好不好看？尋找專業(yè)素人在安全性和專業(yè)性上來講，確實(shí)是更穩(wěn)妥的選擇。

但冷眼倒是能理解節(jié)目組的做法。

一方面，素人綜藝越來越難做，對于這樣一個(gè)新的賽道，需要有明星流量的帶動，這是不可避免的對市場的妥協(xié)；

另一方面，賽車相對來說是一個(gè)和觀眾“有距離”的題材，它不像街舞一樣通過身體的律動、近距離的Battle就能帶動屏幕之外的觀眾“燥起來”，賽車需要觀眾的“進(jìn)入”，明星恰好可以作為賽車和觀眾之間的銜接。

即便如此，一開始冷眼也是對這群明星賽車手抱有質(zhì)疑的，但沒想到，嘉賓們對于練習(xí)和比賽足夠認(rèn)真，專業(yè)能力上也有可圈可點(diǎn)之處，確實(shí)讓冷眼刮目相看。

李治廷以及第四期出場的韓東君，屬于專業(yè)性較高的明星賽車手。

李治廷，參加過專業(yè)賽車比賽且戰(zhàn)績不錯，職業(yè)賽經(jīng)驗(yàn)讓李治廷毫無疑問地成為嘉賓們的“老大哥”，既能保證賽車運(yùn)動的可看性，又能帶領(lǐng)不熟練的嘉賓快速成長，帶出“團(tuán)魂感”。

韓東君，賽車世家出身，11歲就為賽車手父親做領(lǐng)航員，賽場經(jīng)驗(yàn)12年，第四期和黃景瑜搭檔的“雙A漂移”更是技巧滿分，燃爆全場。

黃景瑜和江奇霖則屬于“角色加成”式車手。

黃景瑜，因出演過《飛馳人生》里的賽車手林臻東，考取專業(yè)賽車駕照并接受高強(qiáng)度訓(xùn)練，參加《風(fēng)馳賽車手》更像是林臻東的“現(xiàn)實(shí)版延續(xù)”。

江奇霖在《邊水往事》中飾演的但拓長發(fā)飄逸、手握方向盤的姿態(tài)成為標(biāo)志性名場面，而《風(fēng)馳賽車手》里的江奇霖性格雖安靜沉穩(wěn)，但同樣延續(xù)了但拓開車的凌厲。

林一、黃明昊算是成長型選手了。

兩個(gè)人年紀(jì)不大，日常開車雖不在話下，但手動擋經(jīng)驗(yàn)不足，常常控制不住賽車發(fā)生意外，訓(xùn)練的時(shí)候就撞車了好幾回，冷眼在看節(jié)目的時(shí)候也時(shí)常為他們捏一把汗。

但沒想到，兩人的進(jìn)步速度是飛快的，前一天還不怎么熟悉換擋的林一，比賽當(dāng)天竟然漂亮地完成了好幾個(gè)漂移，而黃明昊也是從之前訓(xùn)練的各種失敗中獲得教訓(xùn)，最后穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)跑完了全程。

而李承鉉和金晨，則足夠有反差，

以“奶爸”和“戚薇老公”標(biāo)簽出圈的李承鉉，給人的印象一直是居家好男人，但沒想到在賽車競技場上近乎癡狂，上了發(fā)條似的練習(xí)賽車，甚至連導(dǎo)演組休息的時(shí)候都不放過，而竟然也是他第一次比賽就拿到速度第一的好成績。

金晨作為唯一的女車手，可以說最令人眼前一亮。

節(jié)目播出之前，冷眼完全沒有想過金晨也能開賽車，但實(shí)際上，為了上這個(gè)節(jié)目，沒有賽車經(jīng)驗(yàn)的金晨主動學(xué)了好幾個(gè)月的專業(yè)賽車課，在其他嘉賓還在和換擋、熄火較勁的時(shí)候，金晨不僅早早完成了自己的漂移訓(xùn)練，甚至還自己給自己加碼，做更有難度的練習(xí)。

哪怕賽車出現(xiàn)各種意外，金晨都能保持相當(dāng)?shù)睦潇o，行事風(fēng)格完全不輸在場的職業(yè)賽車手，確實(shí)讓冷眼驚喜了一把。

硬核成長敘事，如何讓觀眾進(jìn)入？

冷眼剛才提到，《風(fēng)馳賽車手》的題材和選角都很不錯，但在一開始，節(jié)目卻差點(diǎn)勸退冷眼。

第一期，7位嘉賓選擇專屬賽車竟然是看誰把車?yán)眠h(yuǎn)來決出勝負(fù)，冷眼恍然以為是十年前的戶外游戲綜藝。

試圖通過吃飯閑聊的輕松愉悅，平衡賽車的硬核，但是話題和主線關(guān)聯(lián)度不高，人物關(guān)系不夠生動，真人秀內(nèi)容稍顯平淡，冷眼覺得還是系列性地放入衍生節(jié)目里比較好。

還有正片中常出現(xiàn)的火鍋局段落，

直到競賽主線故事的進(jìn)入，冷眼才有所改觀。

第一期，嘉賓們只是開著自己的民用車在一條最基礎(chǔ)的競速道上，用觀眾最熟悉的開車場景來解釋賽車規(guī)則，觀眾接受起來沒什么負(fù)擔(dān)。

規(guī)則引入后，節(jié)目組就定下了第一次比賽的節(jié)點(diǎn)，讓嘉賓們展開各個(gè)項(xiàng)目的訓(xùn)練。

而為了能讓觀眾更好地接受這種快節(jié)奏，節(jié)目組選擇從小到大地展開場景，訓(xùn)練的重點(diǎn)也有所偏重，逐步帶動觀眾進(jìn)入到故事里。

比如為了避免過多同類項(xiàng)目的重復(fù)，第二期分模塊訓(xùn)練將更多的重點(diǎn)放在了“穿針引線”的漂移訓(xùn)練上，而漂移本身就是賽車運(yùn)動里可看性極強(qiáng)的項(xiàng)目，在這個(gè)過程里，觀眾可以通過近距離的車內(nèi)視角和賽車大全景視角的反復(fù)切換，跟著嘉賓一起感受油門和剎車對賽車的帶動。

直到第三期的正式比賽，節(jié)目再次擴(kuò)大為一整個(gè)賽場，通過五個(gè)項(xiàng)目的連貫式參與，讓觀眾感受到完整的賽車體驗(yàn)。

毫不拖泥帶水的敘事節(jié)奏讓嘉賓和觀眾始終保持高度的沉浸感，觀眾也能明顯看到嘉賓賽車水平的提升。

以往的競技節(jié)目選擇將比賽作為“最終戰(zhàn)”，通過前期無數(shù)的訓(xùn)練不斷磨礪積累，量變產(chǎn)生質(zhì)變，創(chuàng)造人物的成長弧光。

但這也導(dǎo)致，大量的規(guī)則理解負(fù)擔(dān)和冗長的故事鋪墊，前期的內(nèi)容難以留住觀眾。

而《風(fēng)馳賽車手》卻選擇將一場場比賽作為敘事節(jié)點(diǎn)，圍繞比賽的訓(xùn)練故事作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)輪回，通過技能的提升來展現(xiàn)人物的硬成長，不僅節(jié)奏更加明快，而且相比于需要鋪墊的內(nèi)心轉(zhuǎn)變，硬核成長敘事無疑更適合賽車題材的表達(dá)，也扎實(shí)和具象得多。

雖然招商難做，新綜式微，但在傾向于綜N代、碼盤子、打安全牌的綜藝大環(huán)境下，還能有一個(gè)平臺愿意去探索如此垂類的選題，用強(qiáng)模式帶動內(nèi)容，其實(shí)是很讓冷眼驚喜的。

冷眼不敢說《風(fēng)馳賽車手》能成為下一個(gè)《這！就是街舞》，但從目前的節(jié)目內(nèi)容來看，這檔節(jié)目確實(shí)是一檔有質(zhì)感的作品。

還是祝愿《風(fēng)馳賽車手》能取得一個(gè)好成績，未來冷眼還能看到優(yōu)酷在自己獨(dú)特的硬核賽道上，有更多精彩的內(nèi)容輸出。