山東
雖然川普的大而美法案哐哐砍掉了NASA很多研究經費，但是卻額外撥付了8500萬美元干一件閑事--把發現號航天飛機軌道器從弗吉尼亞州搬到得克薩斯州。
航天飛機無疑是America great時代的象征之一。
除了不幸失事的挑戰者號和哥倫比亞號，現存四架：未入軌的0號實驗機企業號，現存紐約無畏航母博物館。
發現號，現存史密森尼學會航空航天博物館史蒂文烏達爾哈奇中心，這個館位于弗吉尼亞州的尚蒂伊，就在華盛頓特區郊外，差不多相當于美國廊坊。
亞特蘭蒂斯號，現存于佛羅里達卡納維拉爾角肯尼迪航天中心。
奮進號，現存于加州洛杉磯加州科學中心。
現在要把發現號從弗吉尼亞州尚蒂伊搬到兩千公里外得克薩斯州休斯頓，可太麻煩了。曾經也不太麻煩，以前航天飛機還沒退休的時候，美國有兩架用波音747改裝的航天飛機專用運輸機-波音747SCA，用背娃娃的方式把航天飛機從幾個備用著陸場運回唯一的發射場。
最后一次背娃娃是2012年9月21日，奮進號航天飛機軌道器從佛羅里達肯尼迪中心飛到洛杉磯，在兩架NASA科研用大黃蜂陪伴下低空飛過全城供人瞻仰。之后花了兩天時間從洛杉磯國際機場陸上運輸19公里到達加州科學中心。
航天飛機軌道器長37.24米，寬23.79米，高17.27米，屬于超級大部件，為了走完最后這19公里，洛杉磯市砍了400多棵行道樹，拆了一大堆路燈和紅綠燈。
之后，747SCA退休，一架停在加州棕櫚泉，機身很多零件已經被拆了給別的747當配件了，另一架在休斯頓展出。如今，發現號這兩千公里該怎么運呢？
方案一：為了這么一件事讓退役封存十幾年的747SCA重新恢復飛行能力，或者搞一架新的747或者烏克蘭安-124改造一下。從烏達爾哈齊中心用特種平板車轉運到5公里外的杜勒斯機場，飛2000公里到休斯頓布什機場，再走55公里平板車到休斯頓航天中心。先不提錢的事，為了一次性任務折騰飛機，可行性幾乎為零。
方案二：把發現號大卸八塊，機翼尾翼拆掉，機身直徑6米，雖然也超規超限，但是沒那么夸張，裝平板車，運到100公里外的巴爾的摩港，裝到專門改造過的駁船，從切薩皮克灣進入大西洋，繞過佛羅里達半島進入墨西哥啊不美國灣，在休斯頓港卸貨，全程3500公里，再上平板車運45公里。預計花費5000萬美元。
方案三：公路大巡游。拆解之后裝車沿著66號、81號、40號、30號、45號州際公路，穿過弗吉尼亞、田納西、阿肯色、得克薩斯，全程2100公里，以10公里每小時左右的速度，抬高大約1200座天橋，拆除幾萬個路燈和架空線，歷時3個月。好處是一路都是川普票倉紅脖州，估計maga之力可以克服一切障礙。
如此大費周章又是為何呢？其實就是為了報答選民。得克薩斯作為川普重要根據地，又是NASA的重地，Houston we have a problem，什么problem？沒有一架真航天飛機。在休斯頓航天中心，展出的只有那架747SCA是真的，上面背著的航天飛機軌道器是個模型。
這可太不maga了。憑什么只能加州和華盛頓特區那些DEI才能看真貨。
情況大概就是這么個情況，至于怎么個折騰法那就且聽下回分解了。
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