北京
航天界2025/07/21
第 1115期
新聞速遞
據《韓國時報》報道，韓國航空航天局（KASA）7月17日公布了一份長期探索路線圖，宣布要在2045年之前建立月球基地。
韓國去年成立了航天局，接替此前領導韓國航天事業的的韓國航空航天研究院（KARI），以進一步推動開發本國的月球著陸和巡視技術以及提取、利用水冰等月球資源的能力。其中一些工作已經在進行中。例如，韓國地球科學及礦產資源研究所最近在一個廢棄煤礦里部署了月球車原型機，測試可用于未來太空采礦的技術。
韓國已經有了一些月球探索經驗。2022年8月，該國隨SpaceX獵鷹9號火箭發射了第一個月球探測器“韓國探路者月球軌道器”（又稱“享月號”/Danuri），目前仍在月球軌道上通過科學儀器研究月球。
▲韓國樂享號月球軌道器（圖源：KARI）
月面是韓國的下一個目標，官員們曾表示希望在2032年之前將無人著陸器送上月球。新公布的路線圖加大了賭注——《韓國時報》寫道，韓國計劃到2040年前開發一種新的、可能更強大的月球著陸器，“目標是到2045年之前建立月球經濟基地”。
韓國并不是唯一一個要建月球基地的國家。美國計劃在未來10年左右通過NASA的阿爾忒彌斯計劃建造一個或多個月球前哨站。中國也在與俄羅斯和其他國家合作邁向這一目標，印度則計劃在2047年之前建成一個月球基地。
月球也不是韓國唯一的深空目的地。韓國航天局還計劃在2045年前首次將無人探測器送上火星。
目前全球有77家航天局，其中16家擁有自己的發射能力。盡管韓國躋身后者，其運載火箭的能力和可靠性并不出色。
1995年，韓國用美國德爾塔2火箭從卡納維拉爾角發射了自己的第一顆衛星Koreasat。2009年，韓國第一枚運載火箭羅老1號（KSLV-1/Naro-1）發射升空，但任務接連失敗，終于在該型火箭的第3次發射中首次從韓國本土將韓國衛星送入軌道。因其僅能將100公斤載荷送入300公里低軌，羅老1號完成3次發射后早早退役。
羅老2號即世界號（KSLV-2/ Nuri）是韓國第一型全自主研發的國產火箭，700公里太陽同步軌道運載能力可達到1.5噸。2021年首飛以來，該火箭執行了3次發射，兩成一敗，其第二次任務讓韓國成為世界上第7個有能力將質量至少為一噸的衛星送入軌道的國家。該國正在開發新一代運載火箭羅老 3 號（ KSLV-III ），用于執行地球同步軌道及深空任務，并通過完全可重復使用實現每年發射 20 多次的高任務頻率。
由于目前缺乏以成熟運載為基礎的完整航天工業體系，韓國的人造地球衛星和深空探測發展不算快，載人航天尚無明確計劃，私營航天也還不成氣候。
▲羅老3號運載火箭（圖源：GlobalSecurity ）
新聞來自Space.com：
Mike Wall，
South Korea wants to build a moon base by 2045，
https://www.space.com/astronomy/moon/south-korea-wants-to-build-a-moon-base-by-2045
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