666，廣州地鐵賣起了生鮮

最近有網友爆料，廣州地鐵賣起了生鮮。

從圖片可以看出，擺在前面是一些水果——葡萄和荔枝，看這價格網友都說不貴。

另外一幅圖中，是廣州地鐵12號線新市墟站內一間還沒有開張的店鋪，“粵”字logo下面是“敬請期待 即將入駐”。

有網友坦言：地鐵開生鮮超市最好，下班坐地鐵，買完就可以回家了，還不用配送員，強烈支持！

有網友留言，陳家祠就有了，賣水果特別受歡迎。價格實惠，引來網友的好評。

其實，廣州地鐵賣土特產，從去年3月已經開始了。

2024年3月15日，“流動百千萬·地鐵優鮮購”——軌道上的名優土特產展銷活動啟動儀式在廣州地鐵18號線番禺廣場站舉行。

這是名優土特產創意展銷首進廣州地鐵，助力“百千萬工程”提質增效。

該活動“土味”十足，來自貴州的高山臘肉，梅州的特色娘酒，龍巖的武平靈芝，清遠的絲苗米，湛江的水產預制食品，以及南沙的番石榴等數十種土特產品吸引了不少乘客品嘗購買。

2024年5月26日，廣東城際廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營，與已運營的莞惠、佛肇城際串聯貫通，廣東城際“四線”正式貫通。

同日，廣州地鐵在番禺廣場站、番禺站、磨碟沙站、南村萬博站設立的四家“優鮮購”門店開業，貴州、清遠等省市的供銷農產品將常駐廣州地鐵站。

這些門店就開在乘客進出站的必經之路，優質的產品和實惠的價格，進出地鐵隨手一包土特產，大大方便了市民，也增加了農產品的銷售渠道，提高農民的收入。

提起地鐵在廣州影響力，其在開發房產方面的成績也有目共睹。

有網友說，還留意到地鐵5號線的房產廣告：好房子地鐵造。網友對廣州地鐵開發房地產抱著樂觀的態度：廣州地鐵建的樓盤都是地鐵上蓋。

今年6月6日，@廣州地鐵 發布2024年“成績單”。

2024年線網運送乘客32.81億人次，線網日均客運量897.66萬人次，最高日客運量1220.20萬人次。

廣州地鐵總運營里程30條線、1232.7公里、568座車站（含地鐵線路、有軌和外地線路），占全市公共交通出行總量的比例達70.6%，比去年上升1.9%，已經成為廣州當之無愧的“交通王者”。

廣州地鐵公布了2024年經營收入，為231億元，其中運營收入77億元、多種經營收入154億元；全年完成重點項目投資618.49億元。

廣州地鐵在多種經營中，其中2024年全年完成房地產重點項目投資153.7億元，房地產經營收入98.1億元，土地儲備規劃用地面積218萬平方米，物業開發總建筑面積820萬平方米。

值得一提的是，廣州地鐵通過一年的努力，房地產經營收入占全年經營收入的42.5%，占多種經營收入的63.7%，超過地鐵運營收入（77億元）。

或許很多廣州業主沒有注意到，他們每天通勤乘坐的是廣州地鐵，而回到的住宅也可能是廣州地鐵開發建設的。

從出行到居住，廣州地鐵已經深度融入市民生活，堪稱廣州的“隱形巨頭”。

今年6月，廣州地鐵10、12號線兩條地鐵新線的開通運營，提升了廣州中心城區軌道交通網絡的密度，完善廣州“環形+十字+X形”的城市軌道交通布局體系，使廣州地鐵運營總里程突破750公里大關，達到751.1公里。

1997年廣州地鐵1號線開通運營以來，廣州地鐵經歷了從無到有、從線到網的跨越式發展。如今，密集如毛細血管的地鐵網絡正重塑城市空間格局，成為推動廣州快速發展的“城市動脈”。

里程碑式發展階段

1997年：1號線貫通芳村與天河，標志著廣州正式邁入“地鐵時代”。

2002年：2號線南北縱貫，與1號線形成具有戰略意義的“黃金十字”骨架。

2010年：亞運會前夕開通的3號線創下單日275萬人次載客紀錄，支撐起城市新中軸線發展。

網絡化布局新突破

環線成網：11號環線實現閉環運營。

對角線破局：10號、12號線構建斜向交通走廊。

加密補強：13號線二期等重點填補中心城區覆蓋空白。

值得一提的是，10號線串聯起天河、越秀、海珠、荔灣四大核心區，通過接管3號線支線（天河客運站-石牌橋段），將分流體育西站30%客流，有效緩解全國最繁忙地鐵線的運營壓力，解救3號線。

隨著第三期建設推進，廣州已形成“環形+十字+X形”的多層次軌道網絡，實現中心城區800米覆蓋率超80%，接近倫敦（88%）、東京（85%）水平。