航天界2025/08/08

第 1123期

新聞速遞

意大利航天局（ASI）局長特奧多羅·瓦倫特（Teodoro Valente）當(dāng)?shù)貢r間8月7日宣布，已與SpaceX簽署協(xié)議，將在星艦首次商業(yè)火星飛行任務(wù)中搭載實驗。“有效載荷將包括植物生長實驗、氣象監(jiān)測站和輻射傳感器等。我們的目標是在星艦從地球飛抵火星的6個月期間收集科學(xué)數(shù)據(jù)。”

意大利與SpaceX的合作繞過了歐空局，不過意大利也是歐空局無人火星探測項目的最大貢獻者。該機構(gòu)計劃202 8年執(zhí)行 延誤經(jīng)年的 ExoMars任務(wù) ， 發(fā)射歐洲第一輛火星車羅莎琳?富蘭克林（Rosalind Franklin），去尋找紅色星球上的生命痕跡。

ASI是星艦火星飛行服務(wù)的第一位客戶，但并不是其未來全部業(yè)務(wù)的首位客戶。早在星艦還叫“大獵鷹火箭”（BFR）的2018年，日本億萬富翁前澤友作（Yusaku Maezawa）即宣布要用該火箭帶自己和朋友們?nèi)キh(huán)月飛行，并將飛行日期定在2023年。逾期的焦灼等待之后，他于去年初宣布放棄這一計劃。另一位億萬富翁、曾作為世界上第一位太空游客進入國際空間站的丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）和妻子購買了未來繞月飛行的兩個座位。

星艦月球服務(wù)的最大客戶是NASA。2021年，NASA選擇星艦用作阿爾忒彌斯計劃的第一個載人著陸系統(tǒng)（HLS）：宇航員通過SLS火箭和和獵戶座（Orion）飛船抵達月球軌道后轉(zhuǎn)移至星艦，接著完成往返月球表面的旅程。第一次載人月面著陸任務(wù)即阿爾忒彌斯3號，計劃2026年9月實施。

在地球軌道領(lǐng)域，SpaceX將使用星艦實現(xiàn)其星鏈星座衛(wèi)星更大規(guī)模、更高頻次的部署。先后兩次乘龍飛船上天、差點當(dāng)上NASA局長的美國億萬富翁賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）購買了星艦的第一次載人地球軌道飛行。旅行者航天公司（Voyager Space）計劃用星艦發(fā)射其商業(yè)空間站“星空實驗室”（Starlab），另一家做商業(yè)空間站的公司Vast希望未來用星艦發(fā)射其下一代多模塊人造重力空間站。

星艦將是有史以來人類建造的最大、深空運輸能力最強的航天運載系統(tǒng)和幫助人類移居火星的工具。不過，它目前還未實現(xiàn)地球軌道飛行。2023年4月首次試飛以來，星艦全系統(tǒng)進行了9次亞軌道試驗飛行，成功驗證了一級火箭發(fā)射塔回收等技術(shù)，但二級飛船在最近3次飛行中都在海上濺落之前解體了。第10次試飛任務(wù)目前計劃本月內(nèi)實施。

目前SpaceX建造一枚星艦的成本約為1億美元，根據(jù)馬斯克的說法最終要降到1000萬美元以下。“基于完全可重復(fù)使用，星艦的經(jīng)濟效益可以逐步接近航空公司。”商業(yè)航天研究機構(gòu)Payload Research說。

馬斯克 今年3月表示，SpaceX瞄準在明年年底之前開啟星艦的首次無人火星任務(wù)。

▲意大利航天局局長發(fā)推（圖源：X）

新聞綜合自：

1. Mike Wall，

SpaceX signs deal to fly Italian experiments to Mars on Starship's 1st commercial Red Planet flights，

https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/spacex-signs-deal-to-fly-italian-experiments-to-mars-on-starships-1st-commercial-red-planet-flights

2. Stephen Clark，

A new estimate of Starship costs

https://arstechnica.com/space/2024/01/rocket-report-a-new-estimate-of-starship-costs-japan-launches-spy-satellite/

航天界

航天政策解讀

技術(shù)發(fā)展跟蹤

商業(yè)航天報道

Powered by愛太空

合作：liuling@spaced.com.cn