2025年7月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)交出亮眼成績(jī)單。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)259.3萬(wàn)輛，雖受傳統(tǒng)淡季影響環(huán)比下降10.7%，但同比實(shí)現(xiàn)14.7%的增長(zhǎng)，展現(xiàn)出市場(chǎng)強(qiáng)大韌性。1-7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1826.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，為全年車(chē)市穩(wěn)健運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

這一增長(zhǎng)背后是多重因素共同作用的結(jié)果：以舊換新政策持續(xù)釋放消費(fèi)潛力，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進(jìn)展，以及企業(yè)新車(chē)型密集投放市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出：“宏觀政策持續(xù)發(fā)力，有效釋放內(nèi)需潛力，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序持續(xù)優(yōu)化。”

新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)，7月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成124.3萬(wàn)輛和126.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.3%和27.4%。更值得關(guān)注的是，新能源新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量比重已達(dá)48.7%，意味著市場(chǎng)上每賣(mài)出兩輛車(chē)，就有一輛是新能源車(chē)。

在新能源陣營(yíng)中，純電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)尤為亮眼，7月銷(xiāo)量達(dá)81.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.1%，增速遠(yuǎn)超插電式混合動(dòng)力車(chē)型。1-7月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)822萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%，滲透率穩(wěn)定在45%。

傳統(tǒng)燃油車(chē)展現(xiàn)復(fù)蘇跡象。在新能源強(qiáng)勢(shì)崛起的背景下，傳統(tǒng)燃油車(chē)也顯示出復(fù)蘇跡象。7月傳統(tǒng)燃料汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量98.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

這一表現(xiàn)部分得益于傳統(tǒng)車(chē)企的市場(chǎng)策略調(diào)整。中汽協(xié)專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東表示：“傳統(tǒng)燃料汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在產(chǎn)品性能和價(jià)格等方面做了很多調(diào)整，讓傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的表現(xiàn)有了一定改善。”不過(guò)，1-7月傳統(tǒng)燃料汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比仍下降1.8%，表明復(fù)蘇基礎(chǔ)尚需鞏固。

顯著特征是，出口市場(chǎng)成新增長(zhǎng)極。7月汽車(chē)出口57.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，延續(xù)了強(qiáng)勁勢(shì)頭。1-7月累計(jì)出口368萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%，其中新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)尤為突出，累計(jì)出口130.8萬(wàn)輛，同比激增84.6%。

出口結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化，新能源汽車(chē)已占我國(guó)汽車(chē)出口總量的35.5%。這一變化凸顯中國(guó)制造在全球綠色出行浪潮中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，歐洲和東南亞市場(chǎng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)的需求持續(xù)攀升。

在具體車(chē)型表現(xiàn)上，轎車(chē)市場(chǎng)7月銷(xiāo)售84.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，其中新能源車(chē)型占據(jù)銷(xiāo)量榜主導(dǎo)地位。吉利星愿以4.42萬(wàn)輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑轎車(chē)市場(chǎng)，五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）以2.73萬(wàn)輛緊隨其后。

SUV市場(chǎng)7月銷(xiāo)量90.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。特斯拉Model Y以3.08萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居SUV榜首，問(wèn)界M8增程版以2.16萬(wàn)輛位列第二。MPV市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)，7月銷(xiāo)量8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%。

各大車(chē)企在7月表現(xiàn)各異。比亞迪銷(xiāo)量34.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%，其中海外銷(xiāo)量8萬(wàn)輛，同比大增169%。吉利汽車(chē)表現(xiàn)亮眼，銷(xiāo)量19.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.9%。

部分車(chē)企面臨挑戰(zhàn)，江淮汽車(chē)7月銷(xiāo)量25197輛，同比下降21.73%，其中轎車(chē)銷(xiāo)量降幅達(dá)65.77%。上汽大眾銷(xiāo)量8萬(wàn)輛，同比下降6.1%；一汽大眾銷(xiāo)量7.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。

區(qū)域市場(chǎng)差異顯著。三四線(xiàn)城市成為新能源汽車(chē)增長(zhǎng)新引擎，充電樁網(wǎng)絡(luò)的完善有效緩解了“里程焦慮”。而在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，因充電設(shè)施不足，對(duì)燃油車(chē)的依賴(lài)程度仍然較高。

未來(lái)展望

隨著國(guó)家第三批超長(zhǎng)期特別國(guó)債支持消費(fèi)品以舊換新資金的下達(dá)，以及第四批資金將于10月份按計(jì)劃下達(dá)，政策紅利將持續(xù)釋放。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，8-9月開(kāi)學(xué)季、國(guó)慶假期前購(gòu)車(chē)需求釋放，車(chē)企沖刺“金九銀十”加大促銷(xiāo)，第三季度銷(xiāo)量有望環(huán)比回升。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示：“我們對(duì)于全年的市場(chǎng)走勢(shì)完全有信心，預(yù)計(jì)全年將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。”在新能源免征購(gòu)置稅政策年底到期的背景下，四季度可能迎來(lái)購(gòu)車(chē)高峰。