上海
夏季是高速公路施工建設的旺季，江蘇各地高速公路項目搶抓施工“黃金期”。新華日報·交匯點記者從江蘇省交建局獲悉，連宿、寧鹽、沈海高速公路項目迎來新進展，為擴內需、穩增長、惠民生提供強有力支撐。
連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）
日前，連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）2標龍苴互通C匝道橋首片現澆箱梁澆筑完成，項目全面進入橋梁工程施工階段。
加速推進！江蘇這些高速公路有新進展
龍苴互通C匝道橋上跨主線路基，全橋共四聯現澆箱梁。本次澆筑為第一聯底腹板，采用滿堂支架法施工，設計為單箱四室截面，底腹板澆筑方量達630立方米，混凝土強度等級為C50，具有強度高、耐久性強等特點，能有效滿足橋梁長期承載及復雜工況需求。
連宿高速公路灌云至沭陽段（宿遷段）
近日，連宿高速公路灌云至沭陽段（宿遷段）全線首件現澆箱梁澆筑完成，為后續大規模施工提供了堅實的技術支撐。
據悉，項目全線現澆箱梁共5聯，此次成功澆筑的箱梁位于吳集互通式立體交叉E匝道跨港河大橋，澆筑內容為第1聯現澆箱梁的底腹板部分，共使用混凝土393立方米。
施工過程中，項目團隊嚴格把控拌合站生產、混凝土運輸以及現場澆筑等關鍵環節，確保了首件現澆箱梁優質高效澆筑完成。
寧鹽高速公路揚州段
隨著寧鹽高速公路揚州段陳集北樞紐跨新揚高速公路C匝道橋最后一片鋼箱梁成功架設，標志著該樞紐鋼箱梁架設工作全部完成。
加速推進！江蘇這些高速公路有新進展
陳集北樞紐共有3處跨越新揚高速公路橋梁采用鋼結構形式，共計3341噸鋼箱梁生產安裝任務，由131個預制塊件拼裝組成，最大單節段重量達60噸。施工采用“臨時支架原位拼裝+分幅封閉交通”方案，鋼箱梁在工廠完成預制及預拼裝后運輸至現場，再用500噸汽車吊和登高車輔助作業將鋼箱梁拼接到位，最大限度降低對新揚高速通行的影響。
沈海高速公路
近日，沈海高速公路濱海南互通項目順利開工。
沈海高速公路濱海南互通工程項目設在濱海互通與蔡橋互通之間。該項目選址于縣城東南部沈海高速公路與X102的交叉處，采用A型單喇叭設計，其中C匝道上跨主線，與東海大道設平交，同時順接迎賓大道。沈海高速公路改造段全長1700米，互通匝道總長3799米；互通區域內將建設匝道橋4座。
項目建成后，G15沈海高速公路在濱海境內將有三個互通，分別是G15濱海互通、G15濱海南互通、G15蔡橋互通。
來源：交匯點新聞
編輯：唐凱
審核：張翔
【來源：微訊江蘇】
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
