當二孩、三孩家庭越來越多，大六座SUV正在被消費者所瘋搶。這也非常好理解，畢竟它比五座車型多了一個座位，又沒有七座“小板凳”的憋屈，2+2+2的布局不僅能完美容下全家人的出行，也更適合追求品質的消費者們。

值得注意的是，隨著85后逐漸成為家用車的消費主力，他們對于大六座SUV展現出了“精智消費”的需求。那什么是“精智消費”？一句話總結，能滿足消費者的既要、又要、還要。反饋到大六座SUV身上，那就是不僅擁有年輕時尚的設計，舒適又實用的大空間，智能懂你的座艙體驗，從容便捷的智駕，硬核周到的保護，同時性價比還高。

基于用戶需求的深刻變化，市場中也推出了不少符合85后“精智消費觀”的全能型大六座SUV。在三十萬級別的預算中，小編也找來了兩款表現不俗的車型，深藍S09和領克900，那誰才是真正的“全能選手”呢？

比舒適，深藍S09更奢享

毫無疑問，對于追求“精智消費”的85后而言，一款真正懂他們的家用SUV，那一定得滿足“舒適”這一核心訴求。

從兩款車的空間來看，他們都很有實力。比如說領克900的軸距達到了恐怖的3160mm，這使得它的內部空間非常寬敞，更別提其二排座椅還配備了長達550mm的超長滑軌，乘客可以根據需要自由調整座椅位置，而且搭載的獨立座椅可以旋轉，只不過需要注意的是，該功能只能在靜止開門狀態下使用，場景有限。至于第三排的話，領克900也提供了椅背調節和前后調節功能，前后移動范圍達到了125mm，整體來講還是很舒適的。

再來看深藍S09，其車長也達到了5205mm，軸距則為3105mm，這個數據同樣非常優秀，甚至從空間利用率和乘坐舒適性來講，它比領克900還要更勝一籌。首先，在最能區分實力的第二排，深藍S09就和領克900拉開了差距，畢竟前者可是配備了二排雙零重力座椅，支持16向座椅電動調節，120°躺平，以及通風、加熱、按摩、記憶等功能，再加上它還是行業首個可橫向滑動的座椅，不僅給二排家人行政級享受，還能拉進家人之間的距離。

其次，在大家都忽視的第三排，深藍S09給到了足夠的重視，既擁有靠背調節和座椅加熱功能，以及870mm三排腿部空間，又有最優二三排通道高度，無論是小孩、老人還是180cm的大高個都能輕松進出和乘坐，徹底告別“小板凳”。

與此同時，深藍S09的后備箱還超級能裝，它在第三排放倒后的容積能從427L增至1392L（44L暗格儲物空間），而同等條件下的領克900只有1070L（20L的暗格儲物空間），在六人滿座的情況下，前者可裝7個20英寸行李箱，對比領克900能裝下5個20寸的行李箱，在出去旅游或者露營的時候，誰的裝載能力更強也一目了然。

更重要的是，深藍S09充分考慮了家庭出行的實際需求，它擁有同級唯一的一體式智能移動中島，700mm超長滑動距離讓整車的空間變得更加靈活，搭配可移動的雙層翻蓋式冰箱，讓這個中島就像移動的吧臺一樣，不僅二三排取物方便，而且也方便前后排換座，在車里就和家里一樣自由舒適。除此之外，“三房五床”的百變模式，能夠充當用戶的辦公書房、移動客廳、超大臥室、親子套房以及露營小憩等場景，無論是商務出行還是家庭出行都能夠完美適配，確實太巴適了。

比智能，華為全家桶“遙遙領先”

在電動化浪潮下，“智能”也成為了如今消費者必不可少的選擇條件。在這方面，作為兩家車企的旗艦車型，兩款車都無疑都在了行業前沿。

比如說領克900，擁有同級首搭的雙8295智能座艙芯片，以及30英寸主屏+30英寸后排屏組成的“雙旗艦視界”，在語音交互、AI場景聯動等方面都很不錯。再加上它還深度融合DeepSeek AI大模型，能夠更深入理解用戶的需求與指令，在出行的時候，有這樣一位貼心、智能的伙伴陪在身邊，體驗自然不需要多說。

不過，即便領克900的智能座艙已經相當優秀，但在華為面前都還是要遜色得多。要知道，深藍S09搭載了鴻蒙座艙HarmonySpace 5，可實現人-車-家三位一體無縫流轉，擁有強大的可玩性和延展性，前排雙15.6英寸巨幕聯屏和后排21.4英寸高清娛樂屏不僅有著和手機一樣絲滑流暢的使用感受，可見即可說，而且超級桌面功能可將手機應用一鍵投射至車載系統，做到多屏共享、多屏同看、多屏同玩，智能交互體驗是領克900不能比的。

還要說的是，深藍S09也能實現車家互聯，簡單來講就是在車機上便能輕松控制已關聯的家中智能設備，提前打開家中的空調、窗簾、燈光、音樂…，可謂真正的“全場景智能化”。再加上它還擁有3D智控桌面，以及行業首發的兒童專屬AI精靈（參數丨圖片），在智能領域由華為賦能構建起的“護城河”，還真不是其他車企可以比擬的。

當然，深藍S09不僅智能座艙更優秀，在輔助駕駛這方面也是更領先的。從硬件配置上來看，深藍S09搭載了華為乾崑智駕ADS 3.3，采用業界最高級別的192線激光雷達，以及11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達、12個超聲波雷達，共27個智能傳感器；而領克900雖然有更多的硬件搭載，但它的激光雷達只有126線激光雷達，在探照距離，以及線數、幀率、分辨率方面都遠不如深藍S09。

硬件固然重要，但什么都不如實際體驗水平出真知，畢竟軟件和算法才是體現智能輔助駕駛的能力所在。具體來看，領克900搭載千里浩瀚H7的智駕輔助方案，支持高速NOA和城市領航功能，但這些功能不僅只能在激光雷達版車型上使用，而且在遇到復雜的城區場景時，車輛的輔助表現還有提升空間。相比較之下，深藍S09依托華為ADS成熟的算法，在復雜路況下的決策表現更穩定，真正做到了“全國都好開，到哪兒都好停”。比如在遇到復雜城區道路時，它能支持輔助識別紅綠燈并進行排隊、直行、轉彎等操作，跟車更平順、換道更柔和、變道成功率更高、過減速帶路面更舒適；而在遇到斷頭路、靠墻車位等極窄車位，它的表現比老司機還令人放心。

更重要的是，后續深藍S09還將首批升級HUAWEI ADS 4，這使得該車的智能輔助駕駛水平會得到進一步升級。總而言之，在“華為全家桶”的加持之下，領克900壓根就不是深藍S09的對手。

比安全，深藍S09更勝一籌

無論在什么時候，“安全”就是最大的豪華。特別是對于大六座SUV這樣的家用車來講，安全出行從來都不是“選裝項”，而是“必備項”。

可以說，領克900和深藍S09都是下了功夫的。先來看領克900，該車的車身結構采用了“潛水艇級籠式車身”，熱成型鋼占比達33.46%，側面有一體式熱成型雙門環和2000MPa W型車門防撞梁，實現了側面熱成型鋼全覆蓋，極大提升了整車的安全性能。更重要的是，它的第三排還配備了后排頭胸一體式氣囊，超長側氣簾，標配 SBR 傳感器、兒童遺忘監測雷達等等，力求全方位保護全家人的安全。這種保障也得到了實力認證，領克900完成了雙百時速“超標準”的極限碰撞測試，安全能力不必多說。

至于深藍S09也不是吃素的，它采用的是“十三橫五縱金剛車身”，乘員艙100%高強鋼，同時潛艇級熱成型鋼占比53%，這個數據比領克900還要頂。最讓人安心的是，在很多六七座SUV忽視的第三排安全方面，深藍S09更是進行了針對性的加強，它不僅擁有同級最長的2700mm側氣簾，同時三排車體傳力結構也是100％高強鋼環狀結構，再加上后防撞梁到三排座椅的距離足有950mm，能給碰撞帶來更長的緩沖區。

不過，再多的數據也不如真實測評那么有說服力。此前，深藍S09聯合國家級權威檢測機構中汽中心，共同發起“行業首個第三排多重碰撞挑戰”，以權威數據和測試結論驗證了深藍S09第三排安全性以及對第三排乘員保護能力。這次碰撞，不僅直接破解了問界M9/M7、理想L9/L8等競品未覆蓋的安全痛點，而且也將第三排的安全拉回到主流視線中，說深藍S9是新能源的沃爾沃也不為過。

在被動安全方面，深藍S09和領克900可以說是不相伯仲，不過在主動安全方面，深藍S09顯然就要更加突出了。這是因為它搭載了華為全向防碰撞CAS 3.0，能實現全場景路況實時洞察，讓你在開車的時候有備無患。舉個很常見的例子，咱們在日常開車的時候，是不是會經常遇到橫穿馬路的行人，不設防突然出現的小孩以及斜行的汽車等等，那這個功能就能對很多突發的危險情況進行識別，小孩車輛皆可防。

不得不承認，在“主動安全”+“被動安全”的全方位保障中，深藍S09可謂將安全做到了極致，相比領克900來講還是多了幾分老練和從容。

總結下來，深藍S09和領克900都是大六座SUV中的佼佼者。不過對于“精智消費”者來講，深藍S09無疑會更符合他們的需求，因為這臺車無論是在舒適、智能還是安全實力上都要比領克900更加優秀。

最重要的是，深藍S09的售價也更有性價比，起售價比領克900便宜7萬元，即便是頂配車型也才30.99萬元。除此之外，深藍S09還給出了8月限時購車權益，像限時可享的5999元抵15999元膨脹金，限時享5年低息、15萬3年0息金融方案，免費贈送充電樁含安裝等八重禮遇，既實惠又實用。所以，如果你預算30萬的話，那入手深藍S09絕對是“精智消費”的不二之選。